- Bộ vi sai có thể cần được sửa chữa.
- Hệ thống phanh có thể bị lỗi khiến một phanh bị bó cứng trong khi phanh kia quay tròn. Điều này có thể là do kẹp phanh bị lỗi, dây phanh bị hỏng hoặc xi lanh chính có vấn đề.
- Có thể trục truyền động có vấn đề, khiến một bánh quay trong khi bánh kia bị bó cứng.
- Trục sau có thể bị hỏng hoặc bị lệch khiến một bánh quay trong khi bánh còn lại bị bó cứng.
- Áp suất lốp có thể quá cao.
Chẩn đoán sự cố :
- Nếu sự cố chỉ xảy ra khi xe chỉ lùi thì rất có thể bộ vi sai hoặc trục dẫn động có vấn đề.
- Nếu xảy ra sự cố khi xe tiến và lùi thì rất có thể hệ thống phanh hoặc trục sau có vấn đề.
- Nếu sự cố chỉ xảy ra ở tốc độ cao, điều đó có thể cho thấy lốp có vấn đề.
Khắc phục sự cố :
Nếu bộ vi sai có vấn đề, giải pháp tốt nhất là thay thế bộ vi sai mới hoặc đã được tân trang lại.
Nếu vấn đề xảy ra với hệ thống phanh, bộ phận bị lỗi cần được xác định và thay thế.
Nếu trục truyền động có vấn đề thì cần phải sửa chữa hoặc thay thế.
Nếu vấn đề xảy ra với trục sau, nó có thể cần được căn chỉnh lại hoặc thay thế.
Kiểm tra áp suất lốp:
- Kiểm tra lốp xe đảm bảo đã được bơm căng đúng quy định của nhà sản xuất.
Bạn có cần đổ xăng vào máy cắt cỏ khởi động bằng chìa khóa không?
6 Mẹo tiết kiệm tiền khi bảo dưỡng ô tô tại nhà
Tại sao việc bảo dưỡng ô tô lại quan trọng khi xảy ra đại dịch?
5r110w Sự cố thường gặp khi truyền