Chúng ta sẽ đi qua cách chẩn đoán các sự cố đường truyền thường xuyên này và các cách tốt nhất để khắc phục chúng. Chúng tôi cũng sẽ thảo luận về tần suất bạn nên thay Hộp số 5R110W của mình và liệu việc lái xe gặp sự cố về hộp số có an toàn hay không.
Tóm lại, bạn có thể gặp nhiều vấn đề với Ford F250 hoặc F350’s 5R110W Transmission. Dầu hộp số quá nóng, cụm đảo ngược hành tinh, hoặc máy bơm hộp số bị hỏng đều là những vấn đề điển hình. Các thành phần có vấn đề có thể được thay thế để khắc phục tất cả chúng.
Ford 5R110W Transmission (còn được gọi là TorqShift Transmission) là một vấn đề phổ biến và là vấn đề trên xe Ford F250 và Ford F350. Điều này có thể gây ra các vấn đề khi điều khiển phương tiện, do đó bạn nên thông thạo các chủ đề này. Một số vấn đề về hộp số điển hình nhất của xe tải Ford F250 và Ford F350 như sau:
Việc điều khiển các bánh răng truyền động TorqShift là trách nhiệm của những thiết bị duy nhất này. Nếu bất kỳ solenoit nào trong số này gặp sự cố, chúng có thể không chuyển đổi bánh răng đúng cách và đôi khi bạn có thể gặp phải hiện tượng chuyển số "giật cục"!
Việc không có dòng chảy của dầu đến các solenoid này gây ra trục trặc sang số, đây là một vấn đề rất điển hình đối với xe tải Ford F250 và Ford F350. Nó cũng có thể xảy ra nếu điện từ quá nóng hoặc rung quá mức. Các cơ cấu pít tông trong các ống duy nhất cũng có thể bị mòn theo thời gian, dẫn đến các vấn đề tương tự.
Ford F250 và Ford F350 xe tải nổi tiếng là có vấn đề này. Bơm truyền động trong TorqShift Transmission đôi khi có thể bị lỗi, dẫn đến những khó khăn như thiếu áp suất khi sang số hoặc thậm chí là các vấn đề nhỏ như bánh răng bị trượt. Nếu máy bơm xe tải của bạn bị hỏng, chúng tôi khuyên bạn nên đưa nó đến một kỹ thuật viên có uy tín càng sớm càng tốt.
Nếu bạn nhận thấy dấu hiệu của chất lỏng quá nóng trong khi lái xe ô tô, thì có thể có vấn đề với hệ thống làm mát của xe, dẫn đến hỏng Bánh răng truyền động TorqShift. Đây là một vấn đề nghiêm trọng và nếu không được chăm sóc sớm, điều này có thể gây ra thiệt hại không thể phục hồi cho các bộ phận khác trong hộp số!
Đây là một vấn đề lớn có thể dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn cho xe Ford F250 hoặc Ford F350 của bạn. Trống ly hợp bị mòn về phía trước cho biết trống đã bị lỗi, tuy nhiên, cũng có thể có các vấn đề khác, chẳng hạn như:
- Hư hỏng lắp ráp tấm ly hợp
- Bánh răng truyền TorqShift đã bị hỏng
Sự thiếu hụt nguồn cung cấp dầu, thường là do nhiệt độ quá cao, có thể gây ra hỏng trống ly hợp chuyển tiếp sớm ngoài các vấn đề về thiết kế. Quá nhiệt các bánh răng truyền động TorqShift có thể gây ra hư hỏng cho các bộ phận khác của hộp số.
Một solenoid shift bị lỗi được giải quyết tốt nhất bằng cách thay thế nó. Cần có Bộ thay thế TorqShift Solenoid để thay thế Shift Solenoid 5R10W.
Đầu nối điện phải được tháo ra trước. Sau đó nên tháo kẹp E giữ bộ điện từ tại chỗ. Sau đó, theo thứ tự ngược lại, hãy trượt bộ điện từ ra và lắp bộ điện từ mới.
Nếu cuộn dây điện từ quá chặt, hãy dùng tay gõ nhẹ vào mõm của bộ điện từ trong khi dùng tay kia ấn nhẹ vào thân của điện từ. Sau khi bạn hoàn tất, hãy cài đặt lại cả kết nối điện và kẹp E.
Có thể có một bộ cảm biến áp suất trong thân điện từ; chúng chỉ là phích cắm, vì vậy đừng lo lắng nếu chúng không được liên kết với bất kỳ thứ gì.
Có thể có một nhóm cảm biến áp suất trong thân điện từ; chúng chỉ được sử dụng làm phích cắm và bạn không nên lo lắng nếu chúng không được kết nối với dây nịt. Các cảm biến áp suất trong các dây khai thác dây truyền TorqShift ban đầu sẽ được kết nối, nhưng các cảm biến áp suất trong các hộp số sau này thì không.
Để khắc phục lỗi bơm truyền động ở Ford F250 hoặc F350, bạn phải thay bơm truyền động. Bạn sẽ cần Bộ thay thế máy bơm truyền động TorqShift cho việc này.
Để tháo máy bơm truyền động cũ, trước tiên hãy ngắt kết nối cả hai đường kim loại được kết nối với nó, sau đó tháo hai bu lông ở hai bên của bể chứa. Chỉ cần lấy phần này ra để thay thế máy bơm truyền động bị lỗi của bạn!
Sau khi bạn đã tháo máy bơm truyền động cũ, đã đến lúc bạn lắp một máy bơm mới vào. Lắp đặt máy bơm truyền động mới bằng cách bắt vít nó vào bình chứa ở cả hai bên. Cuối cùng, hãy kết nối cả hai đường dây kim loại với Máy bơm truyền TorqShift mới của bạn và bạn sẽ sẵn sàng!
Bạn phải thay đổi TorqShift Transmission Fluid để giải quyết vấn đề quá nhiệt của chất lỏng truyền động. Thay vì thay thế toàn bộ bộ phận, bạn có thể lắp đặt Phụ gia Tri-Fluid Đa năng TransGo Ford TR-3650!
Giải pháp này được tạo ra dành riêng cho xe Ford và hoạt động bằng cách bổ sung các chất điều chỉnh ma sát bổ sung vào chất lỏng hộp số. Điều này không chỉ giúp tăng độ nhớt mà còn giúp giảm sự tích tụ nhiệt và hao mòn ở bộ phận này! Điều này có nghĩa là sẽ có ít vấn đề hơn với việc thay đổi bánh răng cứng hoặc trượt trong tương lai.
Nếu bạn đang gặp sự cố với trống ly hợp trước của Ford F250 hoặc có thể là toàn bộ bộ phận, tất cả những gì bạn phải làm là thay thế nó. Điều này được thực hiện bằng cách tháo bộ phận giữ vòng bi phía trước trên TorqShift và vẽ ra cả trục bánh răng đầu vào và các thành phần liên quan của chúng.
Đã đến lúc cài đặt một cái mới vì bước này đã được thực hiện thành công! Bước tiếp theo rất đơn giản:chỉ cần trượt hai vòng bi (một trên mỗi bánh răng đầu vào) vào các khe thích hợp của chúng bên trong vỏ hộp của TorqShift, sau đó kết nối dây hãm đầu ra với mặt dưới của cụm truyền động chính bằng chốt giữ có trong bộ phụ kiện!
Sau khi lắp lại bộ phận giữ vòng bi phía trước, hãy lắp phần vỏ đã hoàn thiện qua các rãnh ở đầu trước của trục chính truyền động. Sau đó, bạn có thể khởi động lại xe và lái thử.
Nếu bạn vẫn không chắc chắn về cách khắc phục sự cố đường truyền của mình, thì thuê chuyên gia là giải pháp thay thế tốt nhất mà bạn có ngay bây giờ. Thợ máy chuyên nghiệp là những người duy nhất có thể khắc phục các sự cố thường gặp như bánh răng bị trượt, mất nguồn và chuyển số thô!
Mọi người cũng hỏi:
Trả lời: Hộp số 5R110 của Ford đã được sử dụng với cả động cơ Power Stroke 6.0L và 6.4L và được nhiều người đánh giá là hộp số tốt .
Trả lời: Hộp số 5R110 được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng phổ biến như dòng xe tải F250, F350, F450 &F550.
Trả lời: Năm mô hình 2003 - 2010 Ford Super Duty (động cơ diesel 6.0L và 6.4L Power Stroke, không bao gồm động cơ Power Stroke 7.3L 2003 MY
Trả lời: Mặc dù thực tế là 5R110W được quảng cáo là có năm tốc độ chuyển tiếp, nhưng nó thực sự có sáu .
Trả lời: Công việc này có giá khoảng 4.000 đô la dựa trên giá các bộ phận của Ford và tỷ lệ lao động điển hình. Nếu bạn cần xây dựng lại đường truyền, hãy chắc chắn rằng họ đề cập đến tất cả các thành phần và chi phí được bao gồm trong giá cả.
Trả lời :Tùy thuộc vào bộ làm mát, chảo và các yếu tố khác, các thiết bị này có thể chứa tối đa 18-20 quart.
Trả lời : Có , Tất cả đều giống nhau.
Các vấn đề chung về hệ thống lái
10 sự cố xe thường gặp nhất
5 Sự cố thường gặp về hệ thống lái trợ lực
Các sự cố và triệu chứng thường gặp khi truyền tự động