Tìm thấy mảnh kim loại ở nhà phân phối VW Bus. Có ai biết đó là gì không?

1. Thiết bị phân phối bị mòn: Thiết bị phân phối, chịu trách nhiệm dẫn động rôto phân phối, có thể bị hỏng hoặc mòn quá mức, khiến các hạt kim loại bị vỡ ra. Kiểm tra độ mòn quá mức hoặc các răng bị hư hỏng trên cả bánh răng phân phối và bánh răng trục cam mà nó ăn khớp.

2. Trục cam: Trục cam kết nối trực tiếp với vỏ bộ phân phối, nếu bị hỏng hoặc mòn có thể tạo ra các mảnh kim loại nhỏ.

3. Trục phân phối bị lỗi: Trục phân phối chạy bên trong vỏ bộ phân phối và chịu trách nhiệm dẫn động rôto và các bộ phận khác. Mòn trên trục hoặc hư hỏng ổ trục của nó có thể dẫn đến tạo ra các mảnh kim loại.

4. Nhà ở của nhà phân phối bị hư hỏng: Vỏ nhà phân phối là bộ phận chính của nhà phân phối và chứa các bộ phận bên trong. Nếu vỏ bị nứt hoặc vỡ, nó có thể tạo điều kiện cho các mảnh vụn và mạt kim loại xâm nhập vào bộ phân phối.

5. Nhận hàng của nhà phân phối bị lỗi: Bộ phân phối là một cảm biến từ tính bên trong bộ phân phối hoạt động với rôto để tạo ra tín hiệu thời điểm đánh lửa. Hư hỏng cho xe bán tải hoặc hệ thống dây điện liên quan của nó có thể gây ra các mảnh kim loại nếu các bộ phận bên trong bị hỏng.

6. Mang dây đai hoặc xích định thời: Nếu Xe buýt VW của bạn có xích định thời hoặc dây đai dẫn động trục cam, thì các bộ phận này bị mòn hoặc hư hỏng quá mức có thể dẫn đến mạt kim loại trong bộ phân phối.

7. Ô nhiễm dầu động cơ: Bộ phân phối thường nằm phía trên bơm dầu động cơ và có thể bị ảnh hưởng bởi dầu bị ô nhiễm. Nếu dầu động cơ không được bảo dưỡng đúng cách hoặc thay thường xuyên, dầu có thể bị bẩn, có sạn và gây mài mòn quá mức bên trong bộ phân phối.

8. Bìa nhà phân phối bị hư hỏng: Nắp bộ phân phối nằm phía trên bộ phân phối đôi khi có thể tích tụ các mảnh vụn và hơi ẩm nếu không được bịt kín hoặc bảo trì đúng cách. Theo thời gian, mảnh vụn này có thể khiến các bộ phận bên trong của bộ phân phối bị hỏng hoặc tạo ra các mảnh kim loại.

Nếu bạn tìm thấy mảnh kim loại trong bộ phân phối của mình, điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề kịp thời để ngăn ngừa thiệt hại thêm cho bộ phân phối hoặc bản thân động cơ. Bạn có thể cần phải tháo rời và kiểm tra bộ phân phối, thay thế các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng và đảm bảo bộ phân phối được bôi trơn đúng cách. Nếu vấn đề cơ bản liên quan đến động cơ, bạn có thể nhờ thợ cơ khí đủ trình độ để chẩn đoán và sửa chữa toàn diện hơn.