1. Xác minh nhiệt độ động cơ
Đảm bảo động cơ nguội. Nếu động cơ nóng, hãy tắt động cơ và để động cơ nguội. Khi động cơ nóng lên, nó có thể dẫn đến thay đổi tốc độ không tải. Khi động cơ được làm nóng đúng cách, bạn có thể tiếp tục quá trình điều chỉnh.
2. Kết nối máy đo tốc độ
Kết nối máy đo tốc độ với động cơ. Điều này rất quan trọng vì bạn sẽ cần phải quan sát RPM của động cơ khi tiếp tục quá trình điều chỉnh. Để có kết quả chính xác nhất, hãy kết nối thẳng với đầu nối đầu cực đánh lửa.
3. Xác định vị trí vít điều khiển không tải (IAC)
Bước tiếp theo là xác định vị trí vít IAC. Nếu bạn chưa làm vậy, hãy đọc qua sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để giúp xác định vị trí vít IAC một cách dễ dàng. Nó thường ở thân ga.
4. Khởi động động cơ
Bật động cơ và để động cơ chạy không tải trong khoảng một phút. Điều này làm nóng động cơ, dẫn đến việc đọc RPM thích hợp sẽ hữu ích trong quá trình điều chỉnh. Khi động cơ chạy không tải, hãy đảm bảo bạn quan sát số đo RPM.
5. Điều chỉnh vòng tua máy
Trong khi bạn đang quan sát RPM, hãy sử dụng tuốc nơ vít để vặn vít IAC theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ. Khi bạn làm điều này, hãy chú ý đến cách điều chỉnh RPM. Xoay vít IAC theo chiều kim đồng hồ sẽ mang lại số đọc RPM cao hơn, trong khi xoay vít ngược chiều kim đồng hồ sẽ làm giảm RPM. Khi bạn đã đạt được tốc độ không tải được khuyến nghị cho động cơ của mình, hãy giữ vít IAC ở vị trí đó.
Lưu ý:Nếu bạn thấy khó có được RPM chính xác khi điều chỉnh bằng tuốc nơ vít, bạn có thể cân nhắc sử dụng ổ cắm và bánh cóc.
6. Tắt động cơ và khóa vít
Cuối cùng, tắt động cơ. Điều này giúp vít IAC không bị xoay do rung động từ động cơ.
Ford escape loại dầu trợ lực lái nào?
Nếu nhờ thợ sửa đồng hồ đo đường bị hỏng hoặc bạn tự sửa chữa thì tốn bao nhiêu tiền?
Sửa chữa BMW:Những điều bạn không nên tự làm
Đừng để bị lừa bởi 7 huyền thoại lái xe mùa đông phổ biến này