Nguyên nhân khiến lốp trước bên lái bị khóa khi cài số lùi nhưng vẫn lái tốt trên xe tải 4 bánh?

Một số yếu tố có thể khiến lốp trước bên người lái trên xe tải 4WD bị bó cứng khi bạn cho xe lùi nhưng lại lăn tự do khi lái về phía trước. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến:

Vấn đề khác biệt :

Lỗi vi sai: Nếu bộ vi sai, đặc biệt là bộ vi sai phía trước, bị lỗi hoặc hư hỏng, nó có thể khiến một hoặc nhiều bánh xe bị bó cứng.

Chất lỏng vi sai: Mức chất lỏng vi sai không chính xác hoặc chất lỏng cũ, bị ô nhiễm có thể ảnh hưởng đến chức năng vi sai và gây ra hiện tượng bó cứng bánh xe.

Bánh răng hoặc vòng bi bị mòn :Các bánh răng hoặc vòng bi bị mòn hoặc hư hỏng trong bộ vi sai có thể dẫn đến việc gài hoặc nhả cơ cấu khóa không đúng cách.

Vấn đề về trường hợp chuyển nhượng:

Trường hợp chuyển bị lỗi :Hộp chuyển số bị trục trặc, bộ phận quản lý việc phân bổ lực giữa trục trước và trục sau, có thể khiến một hoặc nhiều bánh xe bị bó cứng.

Cài đặt trường hợp chuyển không chính xác :Nếu hộp chuyển số không được đặt đúng cho điều kiện lái xe mong muốn (4WD Cao, 4WD Thấp, 2WD), nó có thể gây ra vấn đề với việc ăn khớp bánh xe.

Trục trặc bộ truyền động chân không hoặc điện tử:

Lỗi thiết bị truyền động chân không hoặc điện tử :Bộ truyền động vận hành bằng chân không hoặc điều khiển bằng điện tử sẽ gài và ngắt hệ thống 4WD. Bộ truyền động bị lỗi có thể không ngắt được hệ thống 4WD, dẫn đến bánh trước vẫn bị khóa.

Dây điện hoặc điện từ bị lỗi :Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc các cuộn dây điện từ bị trục trặc liên quan đến hệ thống 4WD có thể khiến chế độ 4WD không được nhả thích hợp khi chuyển số lùi.

Vấn đề về phanh:

Cá kẹp phanh hoặc Pít-tông bị dính :Kẹp phanh hoặc piston phanh bị kẹt ở bánh trước phía người lái có thể khiến bánh trước bị bó cứng, khiến xe không thể lăn tự do.

Dây hoặc ống phanh bị hỏng :Đường ống hoặc ống phanh bị hỏng hoặc bị xoắn có thể làm gián đoạn áp suất dầu phanh, dẫn đến phanh không đều và bánh xe bị bó cứng.

Điều chỉnh phanh không đúng cách: Phanh được điều chỉnh không đúng có thể khiến một bánh bị bó cứng trong khi các bánh khác lăn tự do.

Vấn đề về trục bánh xe:

Trục bánh xe bị lỗi :Nếu trục bánh xe hoặc các bộ phận của nó (ví dụ:cơ cấu khóa, cảm biến, bộ truyền động) gặp trục trặc, nó có thể không nhả khớp đúng cách, khiến bánh xe bị bó cứng.

Bộ phận trung tâm bánh xe bị hỏng :Các bộ phận bị hỏng hoặc bị hỏng trong cụm trục bánh xe có thể làm ảnh hưởng đến chức năng của nó và dẫn đến hiện tượng bó cứng bánh xe.

Vấn đề về áp suất lốp :

Áp suất lốp không chính xác :Lốp non hơi hoặc quá căng đáng kể có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý của xe và có thể dẫn đến hiện tượng bó cứng bánh xe.

Các cỡ lốp khác nhau :Việc sử dụng các cỡ lốp khác nhau ở trục trước và sau hoặc độ mòn lốp không đều có thể ảnh hưởng đến độ ăn khớp của bánh xe và gây ra sự cố với hệ thống 4WD.

Điều quan trọng là phải nhờ một thợ cơ khí có trình độ kiểm tra và chẩn đoán nguyên nhân chính xác gây ra hiện tượng bó cứng lốp để đảm bảo lái xe an toàn và ngăn ngừa hư hỏng thêm cho các bộ phận trong hệ thống truyền động của xe.