Điều gì nghĩ đến khi nghe đến thuật ngữ thông tin giải trí? Bên trong một chiếc xe, hệ thống thông tin giải trí đề cập đến một số thứ khác nhau. Câu hỏi đặt ra là, nó có phải là thuật ngữ bao hàm tất cả các tính năng và công nghệ bên trong một chiếc xe hơi không? Thông tin giải trí là gì và nó có giống với âm thanh không?
Thứ nhất, Consumer Reports gọi thông tin giải trí là giao diện và phần mềm trên màn hình ô tô của bạn. Đó là một trong những yếu tố quan trọng nhất khi mua một chiếc xe hiện đại. Các hệ thống thông tin giải trí này có thể là sự khác biệt giữa các điều khiển dễ sử dụng cho những thứ bạn sử dụng hàng ngày hoặc các phiên bản lỗi thời, đầy rắc rối. Ngoài ra, mỗi hãng xe đều sử dụng một hệ thống thông tin giải trí khác nhau. Cách duy nhất để biết liệu bạn có thích phần mềm của một thương hiệu cụ thể và giao diện của nó hay không là tự mình dùng thử.
Ngược lại, âm thanh không giống với thông tin giải trí. Một điều mà thông tin giải trí thường có thể kiểm soát là hệ thống âm thanh bên trong xe. Tuy nhiên, bản thân âm thanh không phải là một phần của thông tin giải trí. Khi đọc về một sản phẩm hoặc kiểu xe cụ thể, hệ thống âm thanh thường đề cập đến loa và đôi khi là thương hiệu nếu ô tô có hệ thống âm thanh cao cấp. Ví dụ:nhiều mẫu xe Ford và Toyota sử dụng loa JBL và hệ thống âm thanh cao cấp.
Quan trọng hơn, hệ thống thông tin giải trí cung cấp loại giá trị nào? Người mua tiềm năng có nên lo lắng về chiếc xe mà họ đang mua hay nó có giống nhau ở mọi chiếc xe không? Thành thật mà nói, hệ thống thông tin giải trí thay đổi đáng kể giữa các nhà sản xuất ô tô. Một số thương hiệu có hệ thống chậm, không trực quan, rất khó sử dụng và tốt nhất nên tránh. Những người khác có phần mềm và giao diện được thiết kế mới, thường hoạt động nhanh hơn và cung cấp độ chính xác hơn cho việc lựa chọn các chức năng trên màn hình cảm ứng.
Hơn nữa, có một số tính năng được cung cấp bởi hệ thống thông tin giải trí mà các phiên bản khác sẽ không có. Ví dụ, hệ thống Stellantis Uconnect (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, v.v.) cho phép người dùng xem Trang Hiệu suất. Điều này đặc biệt dành cho các mẫu xe hiệu suất như Dodge Challenger. Nó hiển thị thông tin hiệu suất của xe theo thời gian thực, như G-force, 0 đến 60 thời gian, đồng hồ đo và hiệu suất động cơ.
Thông tin giải trí là một thứ mà các nhà sản xuất ô tô đang phát triển với tốc độ nhanh chóng. Kể từ khi Tesla bắt đầu xu hướng công nghiệp màn hình cảm ứng thông tin giải trí khổng lồ, các nhà sản xuất ô tô khác cũng đang làm điều tương tự và tạo ra phần mềm để đi cùng với nó. Vào năm 2022, nhiều thương hiệu sẽ có hệ thống thông tin giải trí xứng đáng đứng đầu. Như với hầu hết mọi thứ trong công nghệ, những thứ mới nhất sẽ hoạt động tốt nhất và do đó là tốt nhất.
Ví dụ:Ford Sync 4 mới ra đời được vài năm và chưa được triển khai trên mọi Ford. Tuy nhiên, hệ thống thông tin giải trí mới của Ford đã là một trong những hệ thống tốt nhất, với các tính năng và điều khiển mượt mà, dễ sử dụng. Hệ thống MBUX của Mercedes là hệ thống thông tin giải trí hàng đầu dành cho các mẫu xe sang của hãng. Nó sử dụng hai màn hình xếp tầng trên bảng điều khiển, khiến bạn có vẻ như đang bước vào một con tàu vũ trụ. Cuối cùng, hệ thống Stellantis Uconnect nói trên là một trong những hệ thống tốt nhất hiện có. Nó bao gồm một số tính năng mà các nhà sản xuất ô tô khác không có và đặc biệt là mượt mà, nhanh nhạy và dễ sử dụng.
Tóm lại, nếu một nhà sản xuất ô tô nói rằng họ có hệ thống thông tin giải trí cao cấp, điều đó không bằng âm thanh cao cấp. Thông thường, các hệ thống âm thanh cao cấp có giá cao hơn một chút. Hệ thống thông tin giải trí chủ yếu được sử dụng để kiểm soát mọi thứ trong xe. Khi các nút điều chỉnh và âm lượng không khả dụng, hệ thống thông tin giải trí sẽ được sử dụng để điều khiển các chức năng đó. Nhìn chung, cả hai là những thực thể hoàn toàn khác nhau nhưng đôi khi hoạt động cùng nhau. Đó là lý do tại sao thông tin giải trí không giống như âm thanh.
Sự phát triển của Hệ thống lái điện
Kỹ thuật viên BMW đảm nhận chiếc X5 mới
Các loại hộp số tự động khác nhau
Tại sao đèn ABS lại sáng?