Làm thế nào để bạn xả khí hệ thống ly hợp trên 2001 f-250 7.3?

- Ống trong suốt

- Bình hoặc thùng chứa dầu phanh

- Dầu phanh (DOT-3)

- Cờ lê 5/16 inch hoặc cờ lê điều chỉnh

- Miếng bìa cứng hoặc vật liệu để bảo vệ sàn nhà

- Một người bạn hoặc người trợ giúp

Hướng dẫn:

1. Đỗ xe tải của bạn trên mặt đất bằng phẳng và cài phanh tay. Tắt động cơ và để xe nguội nếu nó đang chạy.

2. An toàn là trên hết: Đảm bảo bạn đeo kính và găng tay an toàn. Dầu phanh có thể gây kích ứng da và mắt.

3. Xác định vị trí xi lanh chính ly hợp. Nó được gắn trên tường lửa trong khoang động cơ, thường ở phía người lái.

4. Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa xi lanh chính. Nó phải nằm giữa dấu "MIN" và "MAX". Thêm dầu phanh nếu cần thiết chỉ sử dụng dầu phanh DOT-3.

5. Xác định vị trí vít xả trên xi lanh phụ. Xi lanh phụ được đặt trên vỏ chuông truyền động. Vít xả máu là một khớp nối nhỏ có nắp cao su trên đó.

6. Đặt một thùng chứa bên dưới vít xả để hứng chất lỏng.

7. Nới lỏng vít xả. Sử dụng cờ lê 5/16 inch hoặc cờ lê điều chỉnh để nới lỏng vít cho đến khi nó mở được khoảng 1/2 vòng.

8. Yêu cầu người trợ giúp của bạn từ từ đẩy bàn đạp ly hợp xuống. Khi chúng đẩy xuống, hãy quan sát mức chất lỏng trong bình chứa xi lanh chính.

9. Tiếp tục nhấn bàn đạp ly hợp cho đến khi chất lỏng bắt đầu chảy ra từ vít xả. Chú ý xem có bọt khí nào không.

10. Giữ bàn đạp ly hợp xuống và theo dõi mức chất lỏng trong bình chứa. Khi chất lỏng chảy ra khỏi vít xả, mức trong bình chứa sẽ giảm xuống.

11. Khi mức chất lỏng trong bình chứa đạt đến vạch "MIN", hãy yêu cầu người trợ giúp của bạn từ từ nhả bàn đạp ly hợp.

12. Vặn chặt vít xả khí khi chân người trợ giúp nhấc khỏi bàn đạp Đóng vít xả bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ.

13. Lặp lại các bước 7-12 cho đến khi không còn bọt khí thoát ra khỏi vít xả và dầu phanh trong suốt chảy ra mà không có túi khí khi ai đó nhấn hoàn toàn bàn đạp ly hợp xuống. Đổ dầu phanh vào bình chứa xi lanh chính ly hợp đến vạch "MAX".

14. Sau khi hệ thống bị chảy máu, hãy kiểm tra bàn đạp ly hợp để đảm bảo nó có cảm giác chắc chắn. Nếu ly hợp có cảm giác xốp, có thể vẫn còn không khí trong hệ thống và quá trình xả khí phải được lặp lại.

Lưu ý: Điều quan trọng là phải theo dõi mức dầu phanh trong bình chứa xi lanh chính trong quá trình xả khí để ngăn không cho nó bị khô và đưa không khí trở lại hệ thống. Nếu cần, hãy thêm dầu phanh để duy trì mức dầu giữa vạch "MIN" và "MAX".