Bạn đã thay rôto ở phía người lái phía trước của chiếc F250 1990 nhưng bàn đạp phanh đã chạm hết sàn, bạn đã cố làm chúng chảy máu mà không thay đổi được, còn có thể làm gì nữa?

1. Không khí trong đường phanh :Kiểm tra lại quy trình chảy máu để đảm bảo tất cả không khí đã được loại bỏ. Sử dụng bộ dụng cụ chảy máu thích hợp và làm theo trình tự được khuyến nghị cho xe của bạn.

2. Xy lanh chính bị hỏng hoặc bị lỗi :Kiểm tra xi lanh chính xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng không. Nếu có bất kỳ vấn đề nào với xi lanh chính, nó có thể không tạo ra đủ áp suất thủy lực để kích hoạt phanh.

3. Má phanh bị mòn hoặc hư hỏng :Đảm bảo má phanh ở tình trạng tốt và còn đủ vật liệu. Má phanh bị mòn có thể làm giảm hiệu quả phanh và khiến bàn đạp bị lún xuống sàn.

4. Có vấn đề với bộ trợ lực phanh :Bộ trợ lực phanh hỗ trợ khuếch đại lực tác dụng lên bàn đạp phanh. Nếu bộ trợ lực phanh bị trục trặc hoặc bị rò rỉ chân không, nó có thể ảnh hưởng đến cảm giác bàn đạp và khiến bàn đạp bị trượt xuống sàn.

5. Rò rỉ đường ống hoặc ống phanh :Kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh xem có bị rò rỉ không, đặc biệt là xung quanh các kết nối và ống mềm. Bất kỳ rò rỉ nào cũng có thể gây mất áp suất thủy lực và dẫn đến bàn đạp phanh bị xốp hoặc thấp.

6. Van điều chỉnh bị lỗi :Van cân bằng phân phối dầu phanh cho bánh trước và bánh sau. Nếu van cân bằng bị lỗi, nó có thể ảnh hưởng đến sự cân bằng phanh và khiến bàn đạp bị nhấn xuống sàn.

7. Cài đặt không chính xác :Đảm bảo rôto và các bộ phận phanh khác được lắp đúng cách. Việc lắp đặt không đúng cách có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của phanh.

Nếu bạn đã thực hiện tất cả các bước kiểm tra này mà sự cố vẫn tiếp diễn, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí có trình độ, người có thể chẩn đoán chính xác sự cố và thực hiện mọi sửa chữa cần thiết.