Nguyên nhân của việc tự động ẩn nấp khi phanh được áp dụng là gì?

"Tự động ẩn nấp" không phải là một thuật ngữ ô tô tiêu chuẩn. Có thể bạn đang đề cập đến một trong những vấn đề này:

1. Phanh Judder: Đây là một cảm giác rung động trong bàn đạp phanh và vô lăng khi phanh, thường được gây ra bởi các cánh quạt phanh bị cong vênh.

2. Đung phanh: Tương tự như Judder, nhưng nhịp đập có nhịp nhàng và đáng chú ý hơn trong bàn đạp phanh. Nó có thể được gây ra bởi một số yếu tố, bao gồm:

* Rotors Warped: Nguyên nhân phổ biến nhất.

* Mặc pad phanh không bằng phẳng: Tấm đệm bị mòn ở một bên có thể gây ra lực phanh không đều.

* Chất lỏng phanh bị ô nhiễm: Độ ẩm hoặc không khí trong chất lỏng phanh có thể khiến hệ thống trở nên xốp và không nhất quán.

* Calipers phanh bị hỏng: Một caliper dính có thể gây ra áp lực không đều trên miếng phanh.

3. Phanh phai: Đây là một sự mất hiệu quả phanh khi phanh rất nhiều trong một thời gian dài. Nó thường được gây ra bởi quá nhiệt các thành phần phanh.

4. Kéo phanh: Điều này xảy ra khi phanh được tham gia một chút ngay cả khi không được áp dụng. Nó có thể được gây ra bởi:

* dính calipers: Tương tự như vấn đề trên, một caliper dính có thể ngăn các miếng phanh rút lại hoàn toàn.

* Tấm phanh bị mòn hoặc bị hỏng: Các miếng đệm bị mòn hoặc bị hư hỏng đôi khi có thể bị kẹt chống lại các cánh quạt.

5. Tiếng ồn phanh: Mặc dù không liên quan trực tiếp đến "ẩn nấp", tiếng ồn phanh có thể chỉ ra các vấn đề tiềm ẩn. Ví dụ bao gồm:

* Tiếng rít: Thường là do miếng phanh bị mòn.

* Nghiền: Thường là do tiếp xúc bằng kim loại giữa các miếng phanh và cánh quạt.

* Nhấp vào: Có thể là một dấu hiệu của một thành phần phanh lỏng lẻo hoặc một vấn đề với caliper.

Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ vấn đề nào trong số này, điều quan trọng là phải kiểm tra phanh và sửa chữa của bạn bởi một thợ máy đủ điều kiện.

Để có được câu trả lời chính xác hơn, vui lòng cung cấp thêm chi tiết về các triệu chứng bạn đang gặp phải.