Các công cụ bạn có thể sẽ cần:
* jack và jack đứng: Cần thiết cho việc nâng xe an toàn.
* chocks bánh xe: Để ngăn xe lăn.
* LUG Cờ lê: Để loại bỏ bánh xe.
* bộ ổ cắm và cờ lê: Kích thước khác nhau, có khả năng bao gồm cả số liệu.
* Hammer and Punch: Để loại bỏ và cài đặt các thành phần.
* Mỡ đóng gói chịu lực: Loại cụ thể cho vòng bi bánh xe.
* Vòng bi bánh xe mới: Mua số phần chính xác cho chiếc xe cụ thể của bạn. Xem xét mua một tập hợp trung tâm hoàn chỉnh để đơn giản hóa quá trình.
* Cờ lê mô -men xoắn: Quan trọng để thắt chặt các bộ phận cho đặc điểm kỹ thuật chính xác.
* Thanh pry: Có thể cần thiết để tách các thành phần.
* Clean Rags: Để giữ cho mọi thứ sạch sẽ.
* Dầu thâm nhập (PB Blaster, v.v.): Để nới lỏng bu lông bị thu giữ.
* Hướng dẫn mua sắm: Rất khuyến khích.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết chính xác):
1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và sử dụng chocks bánh xe. Nâng chiếc xe một cách an toàn bằng cách sử dụng giắc cắm và bảo vệ nó với giá đỡ Jack.
2. Tháo bánh xe: Hủy bỏ các đai ốc và tháo bánh xe ra.
3. Tháo caliper phanh: Tháo các bu lông caliper và cẩn thận treo caliper ra khỏi đường bằng dây hoặc dây bungee. Đừng để ống phanh treo tự do; Hỗ trợ nó để ngăn ngừa thiệt hại.
4. Tháo rôto (phanh đĩa): Tháo các bu lông hoặc ốc vít giữ rôto (tùy thuộc vào mô hình của bạn). Một số cánh quạt có thể trượt ra sau khi tháo caliper; Những người khác có thể yêu cầu một người kéo.
5. Tháo đai ốc trục: Điều này thường rất chặt chẽ; Sử dụng một thanh ngắt và thâm nhập dầu nếu cần thiết. Hỗ trợ lắp ráp trung tâm để ngăn chặn nó rơi.
6. Đây là nơi mọi thứ trở nên phức tạp và khác nhau tùy thuộc vào năm và mô hình cụ thể của bạn. Bạn có thể cần phải loại bỏ các chân Cotter, vòng chụp và các thành phần khác. Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ hướng dẫn bạn thông qua việc này. Thông thường, việc loại bỏ tập hợp trung tâm nói chung là tùy chọn đơn giản nhất.
7. Kiểm tra cẩn thận ổ trục cũ để có thiệt hại. Nếu bạn thay thế vòng bi riêng lẻ, hãy lưu ý định hướng của chúng để cài đặt lại thích hợp.
8. Gói vòng bi mới với dầu mỡ: Đóng gói các vòng bi mới một cách kỹ lưỡng với loại mỡ ổ trục chính xác.
9. Cài đặt lại các thành phần: Lắp lại mọi thứ theo thứ tự ngược của việc loại bỏ, chú ý đến thứ tự và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cho từng bu lông và đai ốc (tham khảo Hướng dẫn sửa chữa).
10. Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Siết chặt tất cả các bu lông và đai ốc cho các giá trị mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất bằng cách sử dụng cờ lê mô -men xoắn. Điều này là rất quan trọng để ngăn ngừa thiệt hại và đảm bảo an toàn.
11. Cài đặt lại bánh xe và giảm xe: Cẩn thận cài đặt lại bánh xe và giảm xe.
12. Ổ đĩa thử: Thử nghiệm lái xe để đảm bảo mọi thứ đang hoạt động chính xác và không có tiếng ồn khác thường.
Cân nhắc quan trọng:
* Hub Lắp ráp so với vòng bi riêng lẻ: Thay thế toàn bộ tập hợp trung tâm thường dễ dàng hơn và ít bị lỗi hơn là thay thế các vòng bi riêng lẻ.
* Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Mô -men xoắn không chính xác có thể dẫn đến thất bại sớm hoặc thiệt hại thảm khốc. Sử dụng cờ lê mô -men xoắn.
* Hướng dẫn sửa chữa: Một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho GMC Jimmy 1999 của bạn là điều cần thiết cho công việc này.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.
Đây là một tổng quan đơn giản hóa. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa của xe của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Việc không làm như vậy có thể dẫn đến thiệt hại cho xe của bạn hoặc thương tích cá nhân.
Vị trí đặt xi lanh trên xe jeep 3,7 lít 2005?
Vì sao đèn srs trên xe Mercedes-Benz 300SE đời 1992 vẫn sáng?
Những công ty nào cung cấp dịch vụ cho thuê xe tốt?
Đánh giá bảo hiểm xe hơi tương hỗ của Liberty cho năm 2022