Chúng tôi sẽ chuyển đổi mọi thứ một chút ở đây tại A-1 Custom và bắt đầu cố gắng trả lời một số câu hỏi về sửa chữa ô tô đang bị ngứa của bạn.

Lần này, chúng tôi sẽ trả lời:

Tôi nên lắp loại dầu nào cho xe của mình?

Đây là một câu hỏi rất phổ biến, và qua nhiều năm, câu hỏi này ngày càng khó trả lời hơn. Bởi vì câu trả lời ngày càng phức tạp hơn.

Câu trả lời đơn giản nhất sẽ là sử dụng “trọng lượng và loại dầu động cơ khuyến nghị duy nhất của nhà sản xuất cho xe của bạn.”

Nhưng điều đó thậm chí có nghĩa là gì?

Trong bài đăng này, chúng tôi sẽ phân tích các loại dầu được nhà sản xuất đề xuất là gì, chúng có thể thay đổi như thế nào theo thời gian và tìm thông tin về chúng ở đâu. Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến một số loại và trọng lượng dầu ‘hậu mãi’ được khuyến nghị; và khi nào thì sử dụng chúng.

Loại dầu khuyến nghị của nhà sản xuất.

Khi bạn mua một chiếc xe, chiếc xe đó sẽ đi kèm với tất cả các loại dây OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc). Nhà sản xuất của chiếc xe đó (ví dụ như Toyota, Honda, Chevrolet, v.v.) đã chế tạo chiếc xe đó theo các thông số kỹ thuật nhất định và đến lượt nó, họ có các thông số kỹ thuật và yêu cầu nhất định mà bạn cần tuân theo để giữ cho nó hoạt động tốt.

Một trong những yêu cầu rất quan trọng là loại dầu động cơ.

Các loại dầu khá đơn giản, hầu hết các nhà sản xuất sẽ chỉ định xe yêu cầu 'Toàn bộ tổng hợp' hay 'Thông thường / Dầu bán tổng hợp. Sự khác biệt giữa những điều này là dễ hiểu. Dầu tổng hợp hoàn toàn chủ yếu được làm từ các phân tử chất bôi trơn nhân tạo - chủ yếu là hóa chất trong phòng thí nghiệm. Dầu thông thường, hoặc thông thường, hoặc thậm chí bán tổng hợp (tùy theo thuật ngữ nào bạn thích) chủ yếu được làm từ dầu từ lòng đất - các hydrocacbon cổ đại được tạo ra từ hệ thực vật và động vật trong khoảng thời gian khủng long!

Các loại dầu này có thể có các cấp và chất lượng khác nhau theo thời gian, và tất cả các loại thông số kỹ thuật phức tạp cần tuân theo. Nhưng nguyên tắc chung dễ hiểu là, một loại dầu cùng khoảng thời gian hoặc mới hơn xe, có thể sẽ đáp ứng các thông số kỹ thuật cấp của xe, miễn là bạn chọn đúng loại. Ví dụ:một chiếc ô tô từ năm 1990 yêu cầu dầu thông thường, sẽ hoàn toàn ổn khi sử dụng dầu thông thường từ năm 2020. Điều này là do việc phân loại dầu được cải thiện với thời gian. Mỗi khi một loại dầu mới được tạo ra, nó được xây dựng dựa trên công nghệ và hóa học trước đó từ những năm trước.

Một ví dụ khác sẽ là, một chiếc Toyota mới từ năm 2020, yêu cầu toàn bộ tổng hợp, sẽ KHÔNG hoàn toàn ổn khi sử dụng loại dầu tổng hợp còn sót lại đó trên kệ của bạn đã có từ năm 2001. Bởi vì các loại dầu mới phù hợp với năm 2020, không có trước đó.

Dầu do nhà sản xuất đề xuất WEIGHT .

Vì vậy, bây giờ chúng ta đến phần phức tạp hơn. Độ nhớt hoặc trọng lượng của dầu. Với điều này, điều quan trọng là phải hiểu một số 'khoa học cơ bản về dầu mỏ'.

Nói một cách đơn giản, độ nhớt của dầu là thước đo mức độ chảy hoặc chảy của dầu ở một nhiệt độ cụ thể. Dầu loãng có độ nhớt thấp hơn và đổ dễ dàng hơn ở nhiệt độ lạnh hơn so với dầu đặc có độ nhớt cao hơn. Mặt khác, dầu đặc có độ nhớt cao hơn sẽ tạo màng dầu tốt hơn để bôi trơn và giữ áp suất dầu cao ở nhiệt độ cao hơn. Vì vậy, "trọng lượng" dầu là một tiêu chuẩn đánh giá về cách dầu đó hoạt động ở nhiệt độ lạnh và nóng, để dễ dàng tham khảo.

Dầu hiện đại có hai xếp hạng được sử dụng trong phân loại trọng lượng / độ nhớt của chúng - như 5w30 hoặc 5w20. Số đầu tiên cho bạn biết dầu hoạt động như thế nào ở nhiệt độ lạnh hơn và số thứ hai cho bạn biết dầu hoạt động tốt như thế nào ở nhiệt độ cao hơn.

Một ví dụ tuyệt vời về điều này sẽ là một trong những trọng lượng dầu mới hơn (trong vòng một thập kỷ qua) - 0w20. Dầu được đánh giá là 0w20 có cùng lưu lượng, hoặc p

tỷ lệ của chúng tôi ở nhiệt độ lạnh, là KHÔNG dầu cân. -20 cho số cuối cùng, biểu thị rằng dầu hoạt động giống như một HAI MƯƠI định lượng dầu ở nhiệt độ cao, liên quan đến áp suất dầu và bôi trơn.

Trong một thời gian dài, các nhà sản xuất ô tô sẽ cung cấp nhiều thông số kỹ thuật dầu, cho nhiều điều kiện hoạt động và phạm vi nhiệt độ. Thực tiễn này đã dừng lại đôi khi vào khoảng thời gian năm 2010.

Hầu hết các loại xe gần đây sẽ thực sự chỉ cho phép sử dụng một trọng lượng dầu cụ thể và trong một số trường hợp hiếm hoi, có thể cho phép sử dụng tạm thời một trọng lượng thay thế. Tuy nhiên; những nhà sản xuất này cũng sẽ yêu cầu thay dầu với trọng lượng dầu chính xác càng sớm càng tốt - TRƯỚC quãng đường thay dầu thường xuyên của bạn.

Điều này là do hầu hết các phương tiện hiện đại có dung sai và gia công động cơ bên trong chặt chẽ hơn nhiều so với các phương tiện cũ hơn, đồng thời, cũng đang sử dụng các chỉ số áp suất dầu rất cụ thể để thực sự kiểm soát và điều chỉnh động cơ trong quá trình lái xe. Sự thay đổi về độ nhớt của dầu sẽ làm thay đổi sai số đo của động cơ và khiến động cơ chạy ì ạch, hoặc đôi khi thậm chí không chạy. Việc sử dụng không đúng độ nhớt của dầu trong thời gian dài cũng có thể tạo ra sự mài mòn nghiêm trọng đối với các bộ phận bên trong động cơ ngày càng được làm từ kim loại mềm và mỏng hơn.

Vậy làm cách nào để tìm ra loại dầu động cơ sẽ sử dụng?

Có nhiều cách để khám phá điều này. Hai cách dễ nhất, thường được bao gồm trong xe!

Đầu tiên và quan trọng nhất, hầu hết các xe ô tô và xe tải hiện đại sẽ có nắp đổ dầu trên động cơ và được dán nhãn rõ ràng độ nhớt hoặc trọng lượng động cơ cần thiết. Đôi khi họ cũng sẽ cho bạn biết loại dầu để sử dụng; tổng hợp, hoặc không.

Vị trí khác để tìm thông tin đó sẽ là sổ tay chủ sở hữu phương tiện. Sẽ có một phần được đánh dấu rõ ràng để biết thông tin về khoảng thời gian thay dầu, loại dầu và trọng lượng.

Tuy nhiên, có một điểm khó khăn.

Các nhà sản xuất xe có thể và sẽ thay đổi yêu cầu của họ đối với dầu khi họ nhận được nhiều dữ liệu thực tế hơn từ những chiếc xe mà họ đã bán và khi cấp dầu thay đổi. Một ví dụ khó chịu là vào năm 2012, khi GM yêu cầu dầu toàn phần tổng hợp trở lại trong tất cả các xe động cơ Ecotec của họ từ năm 2011 trở đi. Một năm sau khi một số chủ sở hữu mua ô tô của họ, GM nói với họ rằng loại dầu thông thường mà họ đang sử dụng, theo chỉ dẫn trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu, đã hết hiệu lực bảo hành động cơ của họ. Vào thời điểm đó, GM đã đưa ra yêu cầu về cấp dầu mới, được gọi là Dexos - yêu cầu về công thức dầu tổng hợp, do động cơ Ecotec được đúc từ nhôm, thay vì thép.

Điều này có nghĩa là điều quan trọng là phải theo dõi thông tin nhà sản xuất - mà thợ cơ khí hoặc cơ sở sửa chữa của bạn nên làm .

Ngoài ra còn có các tài liệu công khai sẵn có trên internet, có thể giải thích loại dầu nào nên sử dụng cho xe hơi hoặc xe tải của bạn. Tuy nhiên, bạn cần kiểm tra xem thông tin đó có phải từ một nguồn đáng tin cậy và chuyên nghiệp hay không. Các diễn đàn Internet và ý kiến ​​của chủ sở hữu tư nhân có rất nhiều về các loại dầu và chất lỏng thay thế, và thường sẽ khiến bạn lạc lối so với những gì thực sự yêu cầu của chiếc xe.

Vậy loại dầu hậu mãi nào LÀ được không?

Vì vậy, bạn có một chiếc xe hết hạn bảo hành, hoặc một cái gì đó đã được sửa đổi, và bạn muốn biết loại dầu nào để sử dụng? Câu trả lời, trên thực tế, có lẽ vẫn sẽ là sử dụng dầu nhà sản xuất khuyến nghị. Nhưng nếu bạn có thứ gì đó được sửa đổi vượt xa phần cứng cổ phiếu, hoặc chỉ thực sự muốn sử dụng thứ gì đó tốt hơn thì OEM; có một số quy tắc ngón tay cái.

Đầu tiên, hãy tuân theo trọng lượng khuyến nghị của nhà máy trừ khi bạn đã thay đổi mạnh phần mềm máy tính của động cơ (và sau đó biết bạn đang làm gì với những thay đổi đó) hoặc trừ khi bạn có một cái gì đó đủ cũ để thời gian và bộ điều khiển động cơ không bị thay đổi bởi áp suất dầu. Ngay cả những chiếc xe GM từ 2011-2012, vẫn đang sử dụng độ nhớt 5w30 thông thường mà họ đưa ra, mặc dù GM đã thay đổi yêu cầu về loại dầu và mặc dù đã 10 năm tuổi. Các động cơ hiện đại hoạt động 'căng hơn' lâu hơn và sẽ không hoạt động tốt, hoặc thậm chí không hoạt động; với các loại dầu có độ nhớt cao hơn.

Thứ hai, nếu thay đổi loại dầu, CHỈ chọn loại tốt hơn. Điều này có nghĩa là, nếu xe của bạn yêu cầu dầu thông thường khi mới, hãy chuyển lên loại dầu tổng hợp đầy đủ. Nếu nó yêu cầu toàn bộ tổng hợp, hãy tìm một loại tổng hợp tốt hơn hoặc nhãn hiệu khác (tốt hơn).

Sau này cũng đừng đổi lại thành thứ kém chất lượng hơn. Bạn sẽ gây thêm căng thẳng và làm hao mòn các thành phần đã cũ và mòn.

Dầu rất quan trọng đối với chiếc xe của bạn, và bất kỳ chuyên gia ô tô nào cũng sẽ nói với bạn rằng, nó là máu sống của chiếc xe của bạn. Vì vậy, chú ý đến từng chi tiết và theo kịp các thông số kỹ thuật dầu cụ thể mà xe của bạn yêu cầu, sẽ giúp xe của bạn chạy mới hơn, lâu hơn.