* P0700 (Hệ thống điều khiển truyền (TCS) Trục trặc): Đây là một mã chung, có nghĩa là nó chỉ ra một vấn đề trong hệ thống điều khiển truyền tải nhưng không xác định chính xác nguyên nhân chính xác. Nó thường là một triệu chứng của các mã khác, cụ thể hơn như P1784 và P1789. Đó là mã "bắt tất cả" cho các vấn đề truyền tải.
* p1784 (mạch chuyển đổi phạm vi truyền): Mã này chỉ ra một vấn đề với cảm biến phạm vi truyền (còn được gọi là cảm biến PRNDL hoặc cảm biến vị trí dịch chuyển). Cảm biến này cho biết mô -đun điều khiển truyền (TCM) là thiết bị truyền tải. Nguyên nhân có thể bao gồm:
* Cảm biến phạm vi bị lỗi: Bản thân cảm biến có thể bị trục trặc hoặc cài đặt không đúng cách trong quá trình xây dựng lại.
* Các vấn đề về hệ thống dây điện: Đạt bị hư hỏng, lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn giữa cảm biến và TCM.
* TCM Vấn đề: Trong các trường hợp hiếm hơn, TCM bị lỗi có thể kích hoạt mã này, mặc dù ít có khả năng với các mã khác có mặt.
* P1789 (Mạch cảm biến tốc độ đầu ra truyền): Mã này biểu thị một vấn đề với cảm biến tốc độ đầu ra (OSS), đo tốc độ quay của trục đầu ra của truyền. Nguyên nhân bao gồm:
* Cảm biến tốc độ đầu ra bị lỗi: Bản thân cảm biến có thể bị lỗi hoặc cài đặt không chính xác.
* Các vấn đề về dây: Tương tự như P1784, hệ thống dây điện bị hư hỏng với OSS có thể gây ra mã này.
* Thiệt hại vòng cảm biến: Vòng cảm biến trên trục đầu ra, mà cảm biến đọc, có thể bị hỏng hoặc bị lệch. Điều này có nhiều khả năng được xây dựng lại truyền tải.
Lý do cho các mã này sau khi xây dựng lại:
Những lý do rất có thể cho các mã này xuất hiện sau khi xây dựng lại truyền tải là:
* Cài đặt cảm biến không đúng: Cảm biến phạm vi và cảm biến tốc độ đầu ra không được cài đặt đúng cách trong quá trình xây dựng lại, dẫn đến các bài đọc không chính xác hoặc không có bài đọc nào cả.
* dây bị hư hại trong quá trình xây dựng lại: Các dây nối đã bị hư hỏng hoặc kết nối lại không đúng cách trong quá trình xây dựng lại. Đây là một vấn đề phổ biến trong quá trình sửa chữa phức tạp.
* Các cảm biến bị lỗi được sử dụng trong việc xây dựng lại: Các cảm biến thay thế được sử dụng trong việc xây dựng lại là bản thân chúng bị lỗi.
* Chất lỏng truyền thấp: Mức chất lỏng không phù hợp có thể dẫn đến chỉ số cảm biến không chính xác.
* Sự cố đầu nối điện: Kết nối kém ở đầu nối cảm biến hoặc TCM có thể làm gián đoạn tín hiệu thích hợp.
* tcm bị lỗi (ít có khả năng): Mặc dù ít có thể xảy ra, một TCM bị lỗi có thể đóng góp. Điều này sẽ được chẩn đoán thông qua thử nghiệm thêm.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra mức chất lỏng truyền: Đảm bảo chất lỏng truyền ở mức chính xác và là loại chính xác.
2. Kiểm tra hệ thống dây điện: Kiểm tra cẩn thận các dây nối để làm hỏng, kết nối lỏng lẻo hoặc ăn mòn, tập trung vào các kết nối với cảm biến phạm vi và cảm biến tốc độ đầu ra.
3. Cảm biến thử nghiệm: Một công cụ quét thường có thể kiểm tra các mạch cảm biến trực tiếp, xác minh tín hiệu đầu ra của chúng.
4. Kiểm tra trực quan các cảm biến: Kiểm tra thiệt hại vật lý cho các cảm biến.
5. Xác minh cài đặt cảm biến: Đảm bảo các cảm biến tốc độ phạm vi và đầu ra được cài đặt chính xác và ngồi đúng cách.
6. Kiểm tra TCM cho bất kỳ lỗi nào: Sử dụng một công cụ quét phù hợp, bạn có thể kiểm tra bất kỳ lỗi nội bộ nào trên TCM.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các séc này, hãy đưa chiếc xe trở lại cửa hàng truyền tải thực hiện việc xây dựng lại. Các mã này đề xuất mạnh mẽ một vấn đề liên quan đến công việc sửa chữa. Họ nên chẩn đoán và khắc phục vấn đề theo bảo hành (nếu có).
Có cầu chì điều khiển hành trình trên xe ford explorer 1998 không và nó là số mấy?
Làm thế nào để bạn đặt freon vào loại Jaguar X 2002?
Yêu cầu về độ tuổi để thuê xe ở Florida là gì?
Phải làm gì để thay đổi chất lỏng truyền?