Làm thế nào để bạn thay đổi thanh dịch chuyển số thủ công trên xe tải xe tải S 10 Chevy 1995 4 xi-lanh khó khăn để vào bánh răng thứ hai?

Một S10 năm 1995 với thời gian khó khăn vào thiết bị thứ hai không nhất thiết có nghĩa là bản thân ca làm việc là vấn đề. Các cây gậy thay đổi chỉ là đòn bẩy; Vấn đề nằm trong chính truyền dẫn. Liên kết thay đổi * có thể * được đóng góp, nhưng nó ít có khả năng hơn nhiều so với các vấn đề truyền tải nội bộ.

Đây là một sự cố về lý do tại sao nó không thể là người thay đổi và vấn đề thực sự có lẽ là gì:

* vai trò của Stick Stick: Thanh số chỉ đơn giản là một kết nối cơ học với cơ chế dịch chuyển bên trong của truyền. Đó không phải là thứ bạn điều chỉnh hoặc thay đổi để khắc phục sự cố thay đổi. Nếu thanh * chính nó * bị hỏng, bạn sẽ có nhiều vấn đề quan trọng hơn nhiều so với việc chỉ gặp khó khăn vào thứ hai.

* có thể là thủ phạm:

* Bộ đồng bộ hóa bị mòn hoặc bị hư hỏng: Các bộ đồng bộ hóa trong truyền dẫn chịu trách nhiệm phù hợp với tốc độ của các bánh răng trước khi tham gia. Mặc và rách, đặc biệt là với tuổi tác, dẫn đến sự thay đổi khó khăn, đặc biệt là sang bánh răng thứ hai (một vấn đề phổ biến).

* Chất lỏng truyền thấp: Chất lỏng không đủ có thể làm cho việc thay đổi cực kỳ khó khăn và dẫn đến thiệt hại.

* Các vấn đề về ly hợp: Một ly hợp trượt hoặc bị mòn làm cho việc tham gia các bánh răng trở nên khó khăn hơn.

* Liên kết thay đổi Bent: Điều này là có thể, nhưng ít có khả năng hơn các vấn đề truyền tải nội bộ. Nó sẽ ảnh hưởng đến nhiều bánh răng, không chỉ thứ hai.

* thay đổi thay đổi trang phục: Trong hộp số, các nhánh thay đổi di chuyển các bánh răng. Mặc hoặc thiệt hại ở đây làm cho việc lựa chọn bánh răng có vấn đề.

những gì bạn nên làm:

1. Kiểm tra chất lỏng truyền: Đây là điều dễ nhất và rẻ nhất để kiểm tra trước. Hãy chắc chắn rằng mức chất lỏng là chính xác và bản thân chất lỏng sạch sẽ và không bị cháy. Nếu nó thấp, hãy lấp đầy nó ở mức thích hợp với loại chất lỏng truyền chính xác (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn).

2. Kiểm tra ly hợp: Nếu ly hợp không tham gia đầy đủ, nó sẽ khiến việc thay đổi rất khó khăn. Một thợ máy có thể kiểm tra hiệu suất của bộ ly hợp.

3. Kiểm tra liên kết thay đổi (ít có khả năng): Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại, uốn cong hoặc lỏng lẻo trong liên kết ca. Điều này đòi hỏi một số kiến thức cơ học và kiểm tra trực quan dưới xe tải.

4. Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu vấn đề vẫn tồn tại sau khi kiểm tra chất lỏng và ly hợp, bạn gần như chắc chắn sẽ cần một thợ máy chuyên nghiệp để chẩn đoán vấn đề. Rất có khả năng việc truyền tải yêu cầu sửa chữa hoặc xây dựng lại, có thể là do các bộ đồng bộ hóa bị mòn hoặc các thành phần nội bộ khác. Bỏ qua nó có thể dẫn đến thiệt hại hơn và tốn kém hơn.

Tóm lại: Đừng tập trung vào việc thay đổi thanh thay đổi. Giải quyết các vấn đề truyền tải cơ bản để khắc phục độ khó chuyển sang thiết bị thứ hai. Một thợ máy là tài nguyên tốt nhất để chẩn đoán và giải quyết vấn đề này.