Động cơ quá nóng là một vấn đề mà nhiều chủ xe quen thuộc. Có nhiều lý do đằng sau vấn đề này, bao gồm cả trục trặc với hệ thống làm mát. Cuộc thảo luận chuyển sang cuộc tranh luận về chất chống đông và chất làm mát. Sau đây, chúng tôi xem xét hai thành phần quan trọng của bộ làm mát xe.
Nhiều người sử dụng sai thuật ngữ chất chống đông và chất làm mát để chỉ cùng một mặt hàng; chất lỏng điều chỉnh nhiệt độ của một hệ thống. Hai là chất khác nhau. Để biết thêm về chất làm mát và chất chống đông, hãy theo dõi để có cái nhìn toàn diện.
Chúng ta bắt đầu cuộc thảo luận bằng cách xem xét chất chống đông. Nó là một mặt hàng phổ biến ở hầu hết các ga ra và cửa hàng phụ tùng. Nó là một chất lỏng được thêm vào nước để thay đổi các thay đổi của nó khi tiếp xúc với sự thay đổi nhiệt độ. Nó làm giảm điểm đóng băng và tăng điểm sôi của nước.
Bản chất của nước trong động cơ là gì? Trong một thời gian dài, nước là giải pháp tối ưu cho tình trạng quá nhiệt. Vấn đề là nó có khoảng nhiệt chất lỏng là 10 độ C, hạn chế các chức năng của nó vì nó nở ra khi đông lạnh. Khi không được kiểm tra, nó có thể làm nổ một số hệ thống trong khoang động cơ.
Chất chống đông đi đến phương trình ổn định nước và tăng cường tính chất làm mát của nó. Các thành phần chính của chất chống đông là các chất hữu cơ có trọng lượng phân tử thấp, chẳng hạn như metanol, ethyl-glycol và etanol.
Ngoài ra, sản phẩm này có chứa các đặc tính chống rỉ sét, ngăn không cho các thùng chứa của nó bị ăn mòn. Chất chống đông đi đâu? Bạn cho chất chống đông vào bình chứa chất làm mát. Các mẫu xe cũ hơn có thể thiếu bộ phận này nên bạn đổ chất lỏng vào bộ tản nhiệt ô tô.
Một điều quan trọng khác cần biết là màu chống đông. Bạn có thể tìm thấy các màu như xanh lá cây, đỏ và vàng. Màu sắc đại diện cho các công nghệ sản xuất khác nhau, phù hợp với từng mẫu xe. Bạn có thể trộn màu chống đông không? Không, bạn không bao giờ được trộn lẫn các màu vì nó có thể gây hại nhiều hơn cho xe của bạn.
Bạn có thể sử dụng chất chống đông thẳng trong động cơ không? Bản thân chất chống đông không có hiệu quả trong việc làm mát động cơ vì nó không có đặc tính truyền nhiệt tốt nhất. Sử dụng chất chống đông nguyên chất sẽ dẫn đến các vấn đề về động cơ như quá nhiệt.
Trong phần tiếp theo của cuộc thảo luận, chúng ta sẽ xem xét chất làm mát. Như đã gợi ý trước đó, nó là một hỗn hợp của nước và chất chống đông, trong đó chất thứ hai làm cho nước điều chỉnh nhiệt hiệu quả hơn. Sự kết hợp thường là 50/50 đối với nước và chất chống đông. Tuy nhiên, bạn có thể cần nhiều chất chống đông hơn, gần 70%, trong một số điều kiện, như khi lái xe trong điều kiện cực lạnh.
Nước có điểm sôi là 212 độ F và điểm đóng băng là -32 độ. Khi bạn thêm chất chống đông, với điểm đóng băng là 0, bạn giảm điểm đóng băng của nước xuống -35. Ngoài ra, nó làm tăng nhiệt độ sôi lên khoảng 223 độ, gần với nhiệt độ hoạt động của động cơ.
Lợi ích khác của việc thêm chất chống đông vào nước để làm nước làm mát là nó ngăn ngừa sự hư hỏng của các bộ phận xe hơi. Chỉ riêng nước sẽ dẫn đến gỉ các phần tử kim loại. Tuy nhiên, chất chống đông được thêm vào có đặc tính chống ăn mòn. Ngoài ra, chất làm mát giúp tản nhiệt. Nó hấp thụ nhiệt và truyền nó đến các bộ phận khác, một bước thiết yếu trong quá trình điều chỉnh nhiệt.
Có những chất làm mát không dùng nước, như tên gọi của chúng, không sử dụng nước. Chúng có nhiệt độ sôi cao hơn là 375 độ F, khá cao so với loại đun nước. Nó là một chất lỏng dựa trên glycol thường được sử dụng trong cảnh thể thao ô tô, xe trượt tuyết và các mẫu xe cũ hơn.
Một điều cần biết là chất chống đông rất nguy hiểm và có thể gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe khi ăn vào. Luôn dán nhãn và xa tầm với của vật nuôi và trẻ em. Ngoài ra, nó dễ bắt lửa, có nghĩa là nó không được ở gần ngọn lửa.
Xe ô tô nên chạy bao nhiêu nước làm mát? Trong bình chứa chất làm mát, chất lỏng này phải ở mức tối đa. Bể có dấu chỉ các cấp. Nếu sử dụng bộ tản nhiệt thì sao? Bộ tản nhiệt không có các mức được đánh dấu, vì vậy hãy lấp đầy nó đến mức an toàn.
Tôi có thể làm chất làm mát ở nhà không? Với các nguyên liệu phù hợp, bạn có thể làm chất làm mát của mình. Bạn sẽ cần chất chống đông và nước cất. Nhận một thùng chứa lớn, tùy thuộc vào lượng chất làm mát bạn muốn, chẳng hạn như một cái xô.
Sử dụng tỷ lệ 1:1 cho hỗn hợp. Ví dụ, trộn một gallon nước với một gallon chất chống đông. Trộn kỹ hỗn hợp và đổ vào bể chứa chất làm mát. Nếu còn sót lại, hãy cho vào hộp đậy kín và cất giữ an toàn.
Sau khi trả lời chất chống đông có tác dụng gì, bạn có thể thấy những điểm tương phản. Chất chống đông là chất được thêm vào nước để thay đổi điểm sôi và điểm đóng băng của nó. Mặt khác, chất làm mát là hỗn hợp của nước và chất chống đông. Bạn cũng biết rằng có những chất làm mát không sử dụng nước.
Chất làm mát sẽ đi trực tiếp vào bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát. Đây không phải là trường hợp của chất chống đông nguyên chất hoặc thẳng, vì nó có thể dẫn đến một số biến chứng động cơ.
Chất làm mát là chất lỏng lưu thông qua các đoạn trong khối động cơ để điều chỉnh nhiệt. Nhiều người gọi nó là chất chống đông một cách sai lầm. Chúng không giống nhau, vì bạn phải trộn nước và chất chống đông để tạo ra chất làm mát. Hỗn hợp này làm cho nước trở nên mát hơn hiệu quả, có khả năng hấp thụ và tản nhiệt.
Nước làm mát động cơ là sự kết hợp của nước cất và chất chống đông với tỷ lệ bằng nhau. Nó đóng một vai trò trong việc điều chỉnh nhiệt do động cơ tạo ra, cải thiện khả năng phục hồi và chức năng tổng thể của động cơ. Nếu chất làm mát của bạn gần hết, bạn có thể chuẩn bị ở nhà bằng cách trộn chất chống đông và nước theo tỷ lệ 1:1. Trong cài đặt nhiệt độ thấp, bạn có thể tăng lượng chất chống đông lên đến 70% hỗn hợp để lái xe êm ái.
Có một số dấu hiệu cần lưu ý để biết bạn có cần nạp thêm chất làm mát hay không. Chúng bao gồm các chỉ số đo nhiệt độ cho thấy nhiệt cao hơn mức trung bình khi động cơ chạy. Bạn cũng có thể nhận thấy các thông số kỹ thuật rỉ sét trong bình chứa nước làm mát và tiếng ồn từ mui xe khi lái xe.
Ngoài ra, bạn có thể nhận thấy mùi tương tự như siro phong sôi từ động cơ của bạn. Nếu bạn gặp bất kỳ dấu hiệu nào trong số những dấu hiệu này, bạn có thể cần phải kiểm tra mức nước làm mát của mình. Trong các trường hợp khác, các triệu chứng có thể chỉ ra một bộ tản nhiệt bị hỏng, đặc biệt là bộ phận quá nhiệt và rò rỉ.
Trong lĩnh vực ô tô, người ta thường gọi chất làm mát là chất chống đông. Có nhiều lý do cho điều này, chẳng hạn như chất làm mát tiêu chuẩn có một số chất chống đông trong đó, thực tế là 50% hoặc hơn. Có thể giải thích khác là nó hỗ trợ động cơ ở nhiệt độ thấp.
Máy điều hòa không khí là một thiết bị có giá trị điều hòa nhiệt độ và độ ẩm của căn phòng. Về mặt chức năng, nó có vẻ tương tự như hệ thống làm mát của động cơ. Loại thứ hai sử dụng chất làm mát để hấp thụ và phát tán nhiệt, và nó lưu thông nhờ hoạt động của máy bơm nước.
Mặt khác, thiết bị xoay chiều sử dụng chất làm lạnh hấp thụ nhiệt để kiểm soát nhiệt độ trong phòng.
Chất làm mát là một vật dụng cần thiết cho động cơ xe của bạn, giúp kiểm soát nhiệt độ. Đôi khi, nó trôi đi theo chất chống đông, mà bây giờ bạn nhận ra là những điều khác nhau. Là một chủ sở hữu hoặc một người đam mê xe cộ, bài viết này sẽ hướng dẫn bạn hiểu các biến thể giữa chất chống đông và chất làm mát.
Luôn giữ chất làm mát hoặc chất chống đông một cách an toàn, vì nó có thể gây nguy hiểm nếu không được xử lý đúng cách.
Dewalt DWS779 so với DWS780:Sự khác biệt là gì?
DeWalt Atomic so với XR:Sự khác biệt là gì?
Brushed Vs. Động cơ không chổi than:Sự khác biệt là gì?
Thủ công và Tự động:Sự khác biệt chính là gì?