Làm thế nào để bạn đặt dây buộc van trên một chiếc Chevy Malibu 3.1 L?

Đặt Valve Lash trên một chiếc Chevy Malibu 3.1L (và hầu hết các động cơ đẩy) đòi hỏi sự chú ý cẩn thận đến chi tiết và các công cụ phù hợp. Đây không phải là công việc của người mới bắt đầu và điều chỉnh không chính xác có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng động cơ. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên động cơ, hãy đưa nó đến một thợ máy chuyên nghiệp.

Đây là một phác thảo chung của quá trình. Các thủ tục và phép đo cụ thể sẽ được tìm thấy trong Hướng dẫn sửa chữa của xe của bạn. Bạn hoàn toàn * phải * có hướng dẫn này; Nó sẽ cung cấp các thông số kỹ thuật chính xác cho động cơ và năm của bạn. Bạn thường có thể tìm thấy chúng trực tuyến (ví dụ:Chilton's, Haynes) hoặc tại các cửa hàng phụ tùng ô tô.

1. Chuẩn bị:

* Tập hợp các công cụ: Bạn sẽ cần một công cụ điều chỉnh mirve (đồng hồ đo cảm nhận), bộ cờ lê ổ cắm, cờ lê mô -men xoắn (để thắt chặt bu lông đầu xi lanh nếu bạn tháo cánh tay rocker), jack stands, bánh xe bánh xe và có khả năng là một thanh ngắt.

* An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm. Đeo kính an toàn.

* Tham khảo hướng dẫn sửa chữa: Tìm các thông số kỹ thuật cho độ thanh thải của vân chính xác (thường được đo bằng một phần ba inch hoặc milimet) cho cả van nạp và xả. Hướng dẫn sử dụng cũng sẽ chi tiết lệnh bắn chính xác cho động cơ của bạn.

* Truy cập: Bạn sẽ cần truy cập vào tàu van. Điều này thường liên quan đến việc tháo (các) nắp van. Hướng dẫn sửa chữa sẽ hướng dẫn bạn cách thực hiện việc này một cách an toàn và hiệu quả.

2. Điều chỉnh lash van:

* Xác định Trung tâm chết hàng đầu (TDC): Sử dụng hướng dẫn sửa chữa để định vị dấu TDC trên ròng rọc trục khuỷu hoặc bộ cân bằng điều hòa. Điều này là rất quan trọng để điều chỉnh các van một cách chính xác. Bạn có thể cần xoay động cơ bằng tay bằng cách sử dụng cờ lê trên bu lông trục khuỷu.

* Lựa chọn xi lanh: Hướng dẫn sửa chữa sẽ cho bạn biết hình trụ nào để làm việc đầu tiên (thường là số 1). Bạn sẽ điều chỉnh các van cho xi lanh đó, sau đó di chuyển sang thứ tự tiếp theo theo thứ tự bắn.

* Xoay động cơ: Xoay động cơ cho đến khi piston trong xi lanh được chọn tại TDC trên đột quỵ nén. Hướng dẫn sửa chữa sẽ giải thích làm thế nào để xác minh điều này.

* Điều chỉnh van: Sử dụng thước đo Feeler, kiểm tra độ thanh thải giữa cánh tay rocker và thân van. Thêm hoặc loại bỏ các miếng chêm (nếu động cơ của bạn sử dụng shims) hoặc điều chỉnh đai ốc cánh tay rocker (nếu sử dụng cánh tay rocker có thể điều chỉnh) cho đến khi đạt được giải phóng mặt bằng được chỉ định. Hướng dẫn sửa chữa sẽ giải thích loại điều chỉnh mà động cơ của bạn sử dụng.

* Lặp lại: Lặp lại các bước 2-4 cho mỗi xi lanh theo đúng thứ tự bắn, đảm bảo piston trong mỗi xi lanh là TDC trên đột quỵ nén trước khi điều chỉnh các van.

3. Lắp lại:

* Thay thế Valve Cover (S): Thay thế cẩn thận (các) nắp van và siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (được tìm thấy trong hướng dẫn sửa chữa).

* Kết nối lại pin: Kết nối lại các thiết bị đầu cuối pin âm.

Cân nhắc quan trọng:

* Shimmed so với các cánh tay rocker có thể điều chỉnh: Một số động cơ 3.1L sử dụng các miếng chêm, yêu cầu bạn phải tháo và thay thế chúng để điều chỉnh lông mi. Những người khác có thể có cánh tay rocker có thể điều chỉnh, cho phép điều chỉnh trực tiếp với một đai ốc. Hướng dẫn sửa chữa sẽ cho bạn thấy loại hệ thống mà động cơ của bạn có.

* Thứ tự bắn: Theo lệnh bắn chính xác là điều cần thiết; Nếu không, bạn sẽ điều chỉnh các van không chính xác.

* Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Luôn luôn tuân theo các thông số kỹ thuật mô -men xoắn cho tất cả các bu lông và đai ốc theo quy định trong hướng dẫn sửa chữa của bạn. Sử dụng mô -men xoắn sai có thể làm hỏng động cơ.

Một lần nữa, tôi khuyên bạn nên sử dụng một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm và mô hình của bạn là 3.1L Chevy Malibu. Cố gắng điều này mà không có thông tin và kinh nghiệm thích hợp có thể dẫn đến thiệt hại động cơ. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo một thợ máy đủ điều kiện.