Làm thế nào để bạn điều chỉnh vô lăng không bằng phẳng trong Ford Explorer 1997?

Bạn không thể điều chỉnh vô lăng không bằng phẳng trên Ford Explorer năm 1997 (hoặc hầu hết các xe hơi) bằng cách chỉ xoay một núm hoặc điều chỉnh một bu lông. Vị trí của vô lăng được cố định. Tay lái không bằng phẳng, nơi nó không tập trung khi lái xe thẳng, cho thấy vấn đề với hệ thống lái hoặc hệ thống lái của xe.

Đây là những gì bạn nên làm:

1. An toàn Đầu tiên: Đừng lái xe nếu vô lăng nằm ngoài trung tâm đáng kể. Điều này cho thấy một nguy cơ an toàn tiềm ẩn.

2. Kiểm tra áp suất lốp: Áp suất lốp không đều có thể góp phần kéo sang một bên. Đảm bảo tất cả các lốp xe được bơm lên áp lực được đề nghị của nhà sản xuất (được tìm thấy trên nhãn dán thường nằm trên cửa bên tài xế hoặc trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu).

3. Căn chỉnh chuyên nghiệp: Nguyên nhân rất có thể của vô lăng ngoài trung tâm là một sai lệch. Điều này cần phải được giải quyết chuyên nghiệp bởi một cửa hàng thợ máy hoặc lốp xe. Họ sẽ sử dụng các thiết bị chuyên dụng để điều chỉnh các góc ngón chân, camber và caster của bánh trước của bạn để đưa chúng trở lại đặc điểm kỹ thuật. Đây là cách chính xác để khắc phục sự cố.

4. Các vấn đề tiềm năng khác (ít có khả năng): Mặc dù ít có thể xảy ra, vô lăng ngoài trung tâm * có thể * được gây ra bởi:

* Các thành phần lái bị hư hỏng: Điều này có thể bao gồm các đầu thanh buộc bị mòn, khớp bóng hoặc các bộ phận liên kết lái khác. Một thợ máy sẽ cần kiểm tra các thành phần này.

* Cột lái uốn cong: Điều này ít phổ biến hơn nhưng có thể từ một tác động đáng kể.

* Các vấn đề phanh: Một caliper phanh kéo ở một bên có thể gây ra kéo.

Tóm lại: Đừng cố gắng "điều chỉnh" vô lăng. Đưa Ford Explorer năm 1997 của bạn đến một cửa hàng cơ chế hoặc lốp xe đủ điều kiện để kiểm tra căn chỉnh thích hợp và bất kỳ sửa chữa cần thiết nào cho hệ thống lái và/hoặc hệ thống treo. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến hao mòn lốp không đều, giảm tiết kiệm nhiên liệu và điều kiện lái xe nguy hiểm có khả năng.