Làm thế nào một Buick Dynaflow 1963 nên được thay đổi thành 700R4?

Trao đổi hộp số tự động Buick Dynaflow năm 1963 sang 700R4 là một công việc quan trọng, vượt xa một giao dịch hoán đổi bu-lông đơn giản. Nó đòi hỏi sự chế tạo và sửa đổi rộng rãi do sự khác biệt đáng kể giữa hai lần truyền và thời đại của chiếc xe. Đây là sự cố của các thách thức và các bước chung liên quan:

Những thách thức lớn:

* Các mẫu bu lông Bellhousing khác nhau: Dynaflow và 700R4 có các mẫu bu -lông hoàn toàn khác nhau trên chuông của chúng. Bạn sẽ cần một tấm bộ chuyển đổi tùy chỉnh hoặc có nguồn gốc từ một cửa hàng truyền tải chuyên dụng. Đây là một thành phần quan trọng và phải được gia công chính xác để đảm bảo sự liên kết và sức mạnh thích hợp.

* Bộ chuyển đổi mô -men xoắn: Dynaflow sử dụng một bộ chuyển đổi mô -men xoắn hoàn toàn khác. Bạn sẽ cần một bộ chuyển đổi mô -men xoắn 700R4 và có thể là bộ chuyển đổi Flexplate hoặc bánh đà mới để kết hợp nó với động cơ của bạn.

* Truyền tiêu: 700R4 có chiều dài và ách trục đầu ra khác nhau. Bạn gần như chắc chắn sẽ cần một hệ thống truyền động tùy chỉnh được thực hiện theo chiều dài chính xác và với ách thích hợp để phù hợp với mặt bích đầu ra của 700R4.

* Crossmember: Trường hợp của 700R4 có hình dạng và kích thước khác nhau so với dynaflow. Bạn sẽ cần một crossmember mới để hỗ trợ đúng 700R4, có khả năng là một chiếc được chế tạo tùy chỉnh.

* liên kết/kiểm soát dịch chuyển: Hệ thống điều khiển của Dynaflow hoàn toàn khác với 700R4. Bạn sẽ cần điều chỉnh hệ thống điều khiển của 700R4 (có khả năng sử dụng thiết lập do cáp vận hành) để hoạt động với liên kết của Buick năm 1963 của bạn hoặc cài đặt một hệ thống chuyển động và cáp hoàn toàn mới. Điều này thường liên quan đến chế tạo và hệ thống dây điện đáng kể.

* Điều khiển máy tính (có thể): Mặc dù một số 700R4 có thể được điều chỉnh để hoạt động mà không cần máy tính, để có hiệu suất tối ưu, đặc biệt là với Model 700R4 sau này, bạn có thể cần tích hợp nó với hệ thống điều khiển máy tính. Điều này sẽ liên quan đến hệ thống dây điện đáng kể và có khả năng là một bộ điều khiển độc lập.

* làm mát: 700R4 có thể yêu cầu thiết lập hệ thống làm mát khác với dynaflow. Bạn có thể cần thêm một bộ làm mát phụ trợ hoặc sửa đổi các dòng hiện có.

Các bước chung (đơn giản hóa cao):

1. Nghiên cứu: Nghiên cứu kỹ lưỡng về truyền tải cụ thể mà bạn sẽ sử dụng (năm, mô hình, v.v.) để xác định các vấn đề tương thích và các thách thức tiềm năng.

2. Phần nguồn: Xác định vị trí hộp số 700R4, tấm bộ chuyển đổi chuông, bộ chuyển đổi mô -men xoắn, bộ chuyển đổi flexplate/bánh đà (nếu cần), truyền động, các bộ phận liên kết/cáp có liên kết. Điều này có thể yêu cầu tìm nguồn cung ứng từ nhiều nhà cung cấp hoặc chế tạo tùy chỉnh.

3. Loại bỏ động cơ (có thể): Tùy thuộc vào quyền truy cập vào hộp số, bạn có thể cần phải tháo động cơ để làm cho việc hoán đổi dễ dàng hơn.

4. Loại bỏ truyền: Hủy bỏ truyền Dynaflow.

5. Cài đặt: Cài đặt bộ chuyển đổi chuông, hộp số 700R4, bộ chuyển đổi mô -men xoắn và bộ chuyển đổi flexplate/bánh đà.

6. Cài đặt hệ thống truyền động: Cài đặt hệ thống truyền động tùy chỉnh.

7. Cài đặt crossmember: Cài đặt crossmember mới hoặc sửa đổi.

8 Cài đặt và điều chỉnh hệ thống liên kết/điều khiển dịch chuyển 700R4.

9. Dây điện (nếu có): Dây trong bất kỳ hệ thống điều khiển máy tính cần thiết.

10. Hệ thống làm mát: Điều chỉnh hệ thống làm mát khi cần thiết.

11. Kiểm tra và điều chỉnh: Kiểm tra kỹ lưỡng cài đặt và thực hiện bất kỳ điều chỉnh cần thiết nào đối với liên kết, hệ thống điều khiển và hệ thống làm mát.

Khuyến nghị:

Đây là một dự án phức tạp đòi hỏi các kỹ năng cơ học quan trọng, kinh nghiệm với các giao dịch giao dịch truyền tải, khả năng chế tạo và các công cụ chuyên dụng. Trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm với cơ học ô tô và công việc truyền tải, đây là công việc tốt nhất để lại cho một cửa hàng truyền tải chuyên nghiệp. Họ sở hữu chuyên môn, công cụ và thiết bị để xử lý các thách thức của việc chuyển đổi như vậy một cách hiệu quả và an toàn. Cố gắng tự làm điều này mà không có kiến thức và kinh nghiệm thích hợp có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể cho chiếc xe của bạn hoặc thậm chí là thương tích cá nhân.