Không có gì lạ khi bạn gặp sự cố khởi động xe đầu tiên vào buổi sáng, đặc biệt là khi ắc quy đã hết và ngoài trời lạnh.
Tuy nhiên, vấn đề có thể là gì nếu xe khó khởi động khi ấm? Rốt cuộc, động cơ nóng sẽ không khó khởi động lại. Hãy bắt đầu với những nguyên nhân phổ biến nhất:
Lý do phổ biến nhất khiến ô tô khó khởi động khi ấm là do trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí trục cam bị lỗi. Tuy nhiên, nó cũng có thể do bộ lọc không khí bị tắc, kết nối pin bị lỗi, khóa hơi hoặc kết nối đất kém.
Tuy nhiên, bạn cũng không muốn bỏ qua khả năng khởi động không tốt hoặc hệ thống nhiên liệu gặp sự cố.
Chúng tôi kiểm tra chuyên sâu tất cả các khả năng này, giúp bạn xác định điều gì đã xảy ra. Bài viết của chúng tôi cũng cung cấp một số lời khuyên về những việc cần làm khi động cơ không khởi động.
Khi trục khuỷu hoặc cảm biến vị trí trục cam bị lỗi, triệu chứng có thể dễ nhận thấy nhất là động cơ bị nóng. Cả hai cảm biến này đều có nhiệm vụ giám sát chuyển động quay của bộ phận được tôn trọng và gửi thông tin đến ECU.
ECU sử dụng thông tin này để điều chỉnh quá trình bắn bugi. Nếu có bất kỳ lỗi nào hoặc thông tin sai, sự cố gián đoạn có thể xảy ra, đặc biệt là khi động cơ đang nóng. Đó là khi mạch điện bên trong bị giãn nở, dẫn đến nhiều sự cố hơn. Tuy nhiên, động cơ có thể chạy bình thường trở lại sau khi được làm mát.
Nếu cảm biến vị trí bị trục trặc, bạn nên nhận thấy các triệu chứng khác. Trong một số trường hợp, điều này sẽ dẫn đến Đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy, đèn nền và rung quá mức.
Lọc gió là bộ phận được thay thế khi bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên, nhiều người quên thay nó cho đến khi bộ lọc bị tắc và đầy cặn bẩn.
Khi bộ lọc không khí ở tình trạng tốt, nó sẽ giữ cho các mảnh vụn, bụi và chất gây ô nhiễm không xâm nhập vào động cơ. Tuy nhiên, các hạt này tích tụ trong bộ lọc và sẽ dẫn đến tắc nghẽn. Khi lượng không khí thích hợp không thể đi vào buồng đốt, bạn sẽ nhận thấy hiệu suất động cơ giảm, dẫn đến giảm khả năng tăng tốc, đánh lửa và tiết kiệm nhiên liệu kém.
Nếu nhiên liệu hóa hơi trước khi vào buồng đốt, bạn sẽ bị khóa hơi. Tình huống này xảy ra khi nhiên liệu bắt đầu sôi khi nó di chuyển vào hệ thống phun nhiên liệu.
Trong thời gian này, hơi được trộn với chất lỏng và nó làm giảm lưu lượng xảy ra trong động cơ. Thời tiết nóng có xu hướng làm tăng nguy cơ mắc tình trạng này, cộng với việc các đường dẫn nhiên liệu nằm gần động cơ nóng, càng làm cho tình trạng khóa hơi dễ xảy ra hơn.
Khi khóa hơi xảy ra, bạn không chỉ gặp khó khăn khi khởi động động cơ mà còn nhận thấy thiếu điện và có thể gặp một số sự cố chết máy. Để khởi động ô tô bằng khóa hơi, bạn có thể thử đặt một túi đá lên đường dẫn nhiên liệu trong vài phút.
Khi ô tô rung, pin có thể di chuyển xung quanh giá đỡ của nó. Theo thời gian, các kết nối với pin có thể bị lỏng. Ngoài ra, có thể xảy ra ăn mòn, làm giảm kết nối.
Trong một số trường hợp, các vấn đề về việc thiếu kết nối này phổ biến hơn khi động cơ nóng. Bạn không chỉ có thể gặp khó khăn khi khởi động động cơ mà còn có thể nhận thấy các vấn đề với các phụ kiện điện.
Kết nối đất là cần thiết để đảm bảo động cơ chạy như bình thường. Khi kết nối bị lỏng hoặc bị ăn mòn, điện trở mạch có thể tăng lên.
Hệ thống khởi động sẽ bị ảnh hưởng khi điều này xảy ra, nhưng các thành phần khác cũng vậy. Bạn có thể nhận thấy các bộ phận điện hoạt động lạ hoặc bạn có thể gặp sự cố với đường truyền. Để giải quyết tình huống này, bạn sẽ cần thực hiện kiểm tra điện áp rơi trên nền động cơ bằng đồng hồ vạn năng.
Liên quan:6 Triệu chứng của Dây đeo Không tốt
Bên trong bộ khởi động, có một động cơ có thể bị mài mòn theo thời gian. Khi động cơ bị nóng, nó có thể làm cho bộ khởi động bị hỏng ngừng hoạt động.
Bên trong động cơ khởi động, có một cổ góp vòng trượt và chổi than cần thiết để gửi dòng điện đến các cuộn dây. Khi các bộ phận bị mòn, sẽ có nhiều điện trở trong động cơ, điều này chỉ gây ra vấn đề thêm khi điện trở tăng lên.
Khi động cơ bị lỗi, bạn có thể nghe thấy tiếng vo ve từ động cơ, tiếng lách cách lớn khi bạn cố gắng khởi động động cơ hoặc tiếng mài. Với kiểm tra điện áp rơi, bạn sẽ có thể xác định xem bộ khởi động có bị hỏng hay không.
Khi lượng nhiên liệu phù hợp không thể đi vào buồng đốt, điều này có thể do bất kỳ vấn đề nào của hệ thống nhiên liệu gây ra. Đó có thể là một vấn đề lớn hơn, chẳng hạn như bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu hoặc kim phun nhiên liệu bị rò rỉ. Bạn cũng không nên bỏ qua khả năng xảy ra hiện tượng giảm áp suất nhiên liệu kém.
Với những bộ phận này, mọi thứ có thể bình thường cho đến khi động cơ được làm ấm. Các triệu chứng phổ biến nhất khi đường nhiên liệu trở nên ấm hơn.
Ngay sau khi bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề hiệu suất nào, bạn nên bắt đầu tìm kiếm vấn đề. Mở nắp và xem xét các kết nối pin trước. Đây là một trong những vấn đề đơn giản nhất cần giải quyết, vì vậy bạn nên bắt đầu từ đây.
Nếu đèn Check Engine bật sáng, bạn có thể sử dụng máy quét mã của mình để tìm lỗi. Ngoài ra, nếu bạn cho rằng kim phun nhiên liệu có thể bị tắc, bạn không nên thử dùng chất làm sạch phun nhiên liệu trước. Phương pháp thay thế chi phí thấp này tốt hơn nhiều so với việc thay thế kim phun.
Nếu ô tô của bạn quá nóng và không khởi động được, vấn đề có thể nghiêm trọng hơn những gì chúng tôi đã nêu. Khi động cơ quá nóng, khối động cơ và đầu xi lanh bị cong vênh, dẫn đến khả năng thiếu lực nén và hỏng van, cả hai điều này đều có thể khiến bạn không thể khởi động xe.
Quá nhiệt thường xảy ra do mức nước làm mát thấp hoặc bị rò rỉ. Nó cũng có thể xảy ra nếu ống bị sập, bộ tản nhiệt bị tắc, nếu có máy bơm nước kém hoặc quạt làm mát bị hỏng. Tuy nhiên, bộ điều nhiệt bị lỗi và dây đai truyền động bị lỗi cũng có thể khiến nhiệt độ tăng lên.
Cách duy nhất để bạn có thể đưa xe trở lại đường là khắc phục những hư hỏng gây ra khi động cơ quá nóng và giải quyết sự cố gây ra ngay từ đầu. Bạn có thể thấy rằng đây có thể trở thành một sửa chữa rất tốn kém tùy thuộc vào mức độ thiệt hại đã gây ra.
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Phải làm gì nếu xe của bạn không khởi động
Phải làm gì khi xe của bạn không khởi động
Việc cần làm khi ô tô quá nóng 6 bước cần làm theo