Các công cụ bạn sẽ cần:
* SECKENT SETS: Bạn sẽ cần một ổ cắm phù hợp với bugi của bạn (thường là 5/8 "hoặc 13/16"). Một ratchet và tiện ích mở rộng có thể sẽ cần thiết để truy cập.
* Ổ cắm bugi: Một ổ cắm bugi được thiết kế để kẹp bugi mà không làm hỏng nó. Nó thường có một chèn cao su.
* Cờ lê mô -men xoắn: Hoàn toàn quan trọng để tránh thắt chặt các phích cắm.
* Dầu xâm nhập (như PB Blaster): Điều này có thể giúp nới lỏng phích cắm cứng đầu.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Nút bugi mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được loại chính xác và phạm vi nhiệt cho động cơ của bạn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn hoặc một cửa hàng phụ tùng.
* cờ lê cho đầu nối gói cuộn (nếu có): Một số mô hình thế kỷ có các gói cuộn dây cần được loại bỏ trước khi truy cập vào các bugi. Đây có thể là một cờ lê 7mm, 8 mm hoặc 10 mm.
* Cửa hàng giẻ hoặc khăn giấy: Để làm sạch bất kỳ dầu hoặc bụi bẩn.
* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các mảnh vụn bay.
Thủ tục:
1. Ngắt kết nối đầu cuối âm của pin. Điều này ngăn chặn quần short tình cờ và bảo vệ các hệ thống điện tử.
2. Xác định vị trí của bugi. Chúng thường nằm trên đỉnh động cơ, nhưng vị trí chính xác của chúng phụ thuộc vào động cơ của bạn. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa hoặc sơ đồ trực tuyến cho động cơ cụ thể của bạn nếu cần.
3. Xóa các gói cuộn (nếu có): Nếu động cơ của bạn sử dụng các gói cuộn dây, bạn sẽ cần ngắt kết nối cẩn thận các đầu nối điện và sau đó tự tháo gói cuộn. Một số gói cuộn chỉ đơn giản là kéo thẳng lên, trong khi những người khác có thể yêu cầu một cờ lê để nới lỏng các bu lông giữ lại.
4. Làm sạch khu vực xung quanh bugi: Sử dụng không khí nén hoặc bàn chải để loại bỏ bất kỳ bụi bẩn, mảnh vụn hoặc dầu có thể rơi vào xi lanh.
5. Nới lỏng bugi: Xịt dầu xuyên qua bugi nếu chúng khó loại bỏ. Sau đó, sử dụng cẩn thận ổ cắm bugi và ratchet để nới lỏng các phích cắm. Xoay chúng ngược chiều kim đồng hồ. không ép buộc nó. Nếu nó cực kỳ mắc kẹt, hãy tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp.
6. Tháo bugi: Sau khi nới lỏng, cẩn thận loại bỏ các bugi cũ bằng tay.
7. Kiểm tra các bugi cũ: Kiểm tra các bugi cũ để hao mòn. Điều này có thể giúp chẩn đoán các vấn đề động cơ tiềm năng.
8. Cài đặt bugi mới: Cẩn thận vặn các bugi mới vào đầu xi lanh bằng tay, đảm bảo chúng được ngồi chính xác. Không quá hoàn toàn họ bằng tay.
9. Siết chặt các bugi mới bằng cờ lê mô -men xoắn: Đây là bước quan trọng nhất. Sử dụng đặc tả mô -men xoắn chính xác từ hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn. Đóng chặt có thể làm hỏng bugi và động cơ. Undering có thể dẫn đến rò rỉ và sai.
10. Cài đặt lại các gói cuộn (nếu có): Cẩn thận kết nối lại các đầu nối điện của các gói cuộn và bảo mật chúng.
11. Kết nối lại thiết bị đầu cuối âm của pin.
12. Khởi động động cơ: Lắng nghe bất kỳ tiếng động hoặc sự không phù hợp khác thường. Nếu bạn có bất kỳ vấn đề, hãy kiểm tra công việc của bạn và tham khảo ý kiến của một thợ máy.
Cân nhắc quan trọng:
* khoảng cách: Một số bugi có thể yêu cầu điều chỉnh khoảng cách. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn hoặc bao bì bugi để biết thông tin này. Sử dụng một công cụ Gaps bugi nếu cần.
* Hướng dẫn sửa chữa: Một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Buick Century 2001 của bạn rất được khuyến khích. Nó sẽ cung cấp các hướng dẫn chi tiết, sơ đồ và thông số kỹ thuật mô -men xoắn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện nhiệm vụ này, hãy đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.
Hướng dẫn này cung cấp một tổng quan chung. Luôn ưu tiên an toàn và tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết các hướng dẫn cụ thể và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cho xe của bạn. Bugi được cài đặt không đúng cách có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Tại sao bạn cần cần gạt nước kính chắn gió mùa đông?
Bạn lái xe Ford Expedition 1998 như thế nào?
Kích thước động cơ cho Ford Focus 2005 là gì?
Điều gì sẽ xảy ra khi máy bơm truyền động của bạn bị hỏng? 7 hiện tượng!