Đây là một tổng quan chung về quy trình. Đây không phải là một hướng dẫn toàn diện và có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào năm và mô hình cụ thể của Ford Five Hundred. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm và mô hình của xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác và thông số kỹ thuật mô -men xoắn.
Các công cụ bạn có thể cần:
* jack và jack đứng: Hoàn toàn quan trọng cho sự an toàn.
* chocks bánh xe: Để bảo vệ xe.
* LUG Cờ lê: Để loại bỏ bánh xe.
* Cờ lê mô -men xoắn: Cần thiết để thắt chặt bu lông để đặc điểm kỹ thuật chính xác.
* bộ ổ cắm và cờ lê: Các kích thước khác nhau sẽ là cần thiết.
* Hammer and Punch: Có thể cần thiết cho các thành phần cứng đầu.
* Dấu tách khớp: Để tách cánh tay điều khiển ra khỏi đốt ngón tay.
* Bấm hoặc phân tách ổ trục: Để loại bỏ và cài đặt ổ trục. Đây thường là phần khó nhất và thường yêu cầu các công cụ chuyên dụng.
* Chất bôi trơn thâm nhập (PB Blaster hoặc tương tự): Để giúp nới lỏng bu lông bị rỉ hoặc bị thu giữ.
* Tập hợp trung tâm ổ trục mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được phần chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Clean Rags and Shop Khăn: Giữ mọi thứ sạch sẽ và ngăn ngừa thiệt hại.
* Hướng dẫn sửa chữa: Cụ thể cho năm của bạn và mô hình năm trăm.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông tin cụ thể):
1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và sử dụng chocks bánh xe. Nâng chiếc xe một cách an toàn bằng cách sử dụng giá đỡ jack và jack.
2. Tháo bánh xe: Hủy bỏ các đai ốc và cẩn thận tháo bánh xe.
3. Ngắt kết nối caliper phanh: Thường liên quan đến việc loại bỏ một hoặc hai bu lông để cho phép bạn di chuyển caliper ra khỏi đường. Bạn có thể cần hỗ trợ caliper bằng dây bungee hoặc dây để ngăn nó treo bằng đường phanh.
4. Ngắt kết nối cảm biến ABS (nếu có): Cẩn thận ngắt kết nối dây cảm biến ABS.
5. Ngắt kết nối cánh tay điều khiển: Điều này thường liên quan đến việc tách khớp bóng ra khỏi cánh tay điều khiển. Điều này thường đòi hỏi một công cụ phân tách khớp bóng.
6. Tháo đai ốc trục: Đây thường là một đai ốc lớn trên trục trục. Bạn có thể cần một thanh ngắt hoặc cờ lê tác động để nới lỏng nó.
7. Xóa tập hợp Hub: Với cánh tay điều khiển và đai ốc trục được xử lý, bạn sẽ có thể loại bỏ cẩn thận cụm trung tâm. Điều này có thể yêu cầu một số thuyết phục.
8. Nhấn ổ trục cũ: Đây là nơi mà máy phân cách báo chí hoặc ổ trục là rất quan trọng. Cố gắng điều này mà không có các công cụ thích hợp có thể dễ dàng làm hỏng cụm trung tâm mới.
9. Nhấn vào ổ trục mới: Nhấn cẩn thận ổ trục mới vào cụm trung tâm mới bằng cách sử dụng báo chí của bạn.
10. Lắp lại: Đây là mặt trái của quá trình tháo gỡ. Hãy chú ý đến các thông số kỹ thuật mô -men xoắn cho tất cả các bu lông và đai ốc. Kiểm tra kỹ mọi thứ trước khi hạ thấp chiếc xe.
11. Xe thấp hơn và kiểm tra: Hạ xe an toàn và kiểm tra bánh xe để quay đúng và hoạt động trơn tru.
Cân nhắc quan trọng:
* Nhấn ổ trục: Đây là bước khó khăn nhất về mặt kỹ thuật và đòi hỏi các công cụ chuyên dụng. Việc ép không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại và thất bại sớm.
* Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Sử dụng các thông số kỹ thuật mô -men xoắn chính xác là rất quan trọng để ngăn ngừa hao mòn sớm và đảm bảo an toàn đúng cách. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn.
* Cảm biến ABS: Hãy cẩn thận với cảm biến ABS; Thiệt hại cho cảm biến có thể dẫn đến các vấn đề hệ thống ABS.
Quá trình này liên quan nhiều hơn so với thay thế bu-lông đơn giản. Một lần nữa, nếu bạn không thoải mái với mức độ sửa chữa ô tô này, vui lòng đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Cố gắng điều này mà không có các công cụ và kiến thức thích hợp có thể dẫn đến thiệt hại cho chiếc xe của bạn và có khả năng bị thương.
Tại sao giá bảo hiểm của bạn lại tăng sau khi sửa chữa ô tô?
F-350 LÀ XE TẢI 2 TẤN?
2008 Dodge Avenger 2.4 Engine có dây đai thời gian không?
Động cơ ô tô không nổ máy! Cách xác định nguyên nhân