An toàn là trên hết:
* Hãy gài phanh tay thật chặt. Điều này rất quan trọng để giúp xe không bị lăn bánh.
* Đeo kính an toàn.
* Sử dụng giá đỡ giắc cắm. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Sử dụng găng tay thích hợp. Bụi phanh có tính mài mòn và có thể gây kích ứng da.
Công cụ bạn có thể cần:
* Jack và jack đứng
* Cờ lê vấu
* Tắc nghẽn bánh xe
* Bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét)
* Cờ lê (số liệu)
* Dụng cụ nén kẹp phanh (rất khuyến khích)
* Kẹp chữ C (thay thế cho công cụ nén, ít lý tưởng hơn)
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster)
* Bàn chải dây
* Giẻ lau sạch
* Má phanh mới và có thể cả rôto (kiểm tra độ mòn)
Thủ tục:
1. Bảo vệ phương tiện: Kẹp các bánh trước, nâng phần sau của xe bằng kích và đỡ xe một cách chắc chắn bằng giá đỡ kích. Tháo bánh xe bạn đang làm việc.
2. Kiểm tra hệ thống phanh: Trước khi bắt đầu tháo rời, hãy dành chút thời gian để kiểm tra kẹp phanh, má phanh và rôto xem có bị mòn hay không. Lưu ý vị trí của thước cặp và dây phanh để lắp lại.
3. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp. Đây thường là hai bu lông trên giá đỡ thước cặp.
* Bôi dầu thẩm thấu vào các bu lông nếu chúng có vẻ bị kẹt. Hãy để nó ngồi trong một vài phút.
* Tháo các bu lông bằng cách sử dụng cờ lê ổ cắm thích hợp.
* Tháo thước cặp cẩn thận. Nó được kết nối bằng ống phanh; đỡ thước cặp để tránh ống bị giãn hoặc uốn cong quá mức. Bạn có thể cần sử dụng dây bungee hoặc dây điện để tránh vướng víu.
4. Nén Piston kẹp phanh:
* Bước này rất quan trọng. Pít-tông cần được nén để cho phép má phanh mới vừa khít.
* Sử dụng dụng cụ nén kẹp phanh. Đây là phương pháp tốt nhất và an toàn nhất. Nó nén đều piston, ngăn ngừa hư hỏng.
* Nếu bạn không có công cụ nén, bạn có thể thận trọng khi sử dụng kẹp chữ C. Hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng phốt piston. Chèn một khối gỗ vào giữa kẹp chữ C và piston để phân bổ áp suất đều.
5. Tháo má phanh:
* Khi piston được nén, má phanh sẽ trượt ra ngoài. Thường có một cái kẹp hoặc ghim giữ chúng cố định.
* Gỡ bỏ các miếng đệm cũ. Kiểm tra các chỉ báo độ mòn của miếng đệm để đảm bảo chúng được thay thế đúng lúc.
6. Kiểm tra và thay thế rôto (nếu cần): Kiểm tra rôto xem có vết xước, mòn quá mức hoặc vết nứt không. Nếu cần, hãy thay thế rôto. Việc tháo rôto có thể yêu cầu tháo thêm các bu lông hoặc giá đỡ gắn thước cặp.
7. Lắp ráp lại:
* Lắp má phanh mới.
* Lắp lại thước cặp, đảm bảo các miếng đệm được đặt đúng vị trí.
* Siết chặt các bu lông lắp thước cặp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa của bạn).
* Lắp lại bánh xe.
8. Lặp lại cho bên còn lại.
9. Thả phanh: Sau khi lắp các miếng đệm hoặc kẹp phanh mới, việc xả khí vào phanh là điều cần thiết để loại bỏ không khí khỏi đường dây. Việc này nên được thực hiện bằng cách sử dụng bộ xả khí phanh và dụng cụ hỗ trợ bơm bàn đạp phanh. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình chảy máu.
Những cân nhắc quan trọng:
* Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Oldsmobile Aurora 1995 của bạn. Hướng dẫn này cung cấp cái nhìn tổng quan chung và có thể tồn tại các biến thể trong quy trình.
* Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi thực hiện nhiệm vụ này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Công việc phanh là rất quan trọng cho sự an toàn.
* Vứt bỏ má phanh và đĩa phanh đã qua sử dụng đúng cách. Chúng chứa các vật liệu nguy hiểm.
Hướng dẫn chi tiết này sẽ hữu ích nhưng hãy nhớ tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác và thông số mô-men xoắn. An toàn phải là ưu tiên hàng đầu của bạn.
Mất bao nhiêu giờ để lái xe từ Atlanta Georgia Virginia?
Chi phí để sạc lại pin segway mỗi ngày là bao nhiêu?
Quy trình căn chỉnh bánh xe
BMW M4 GT3 Race Car lộ diện:Vẫn còn lỗ mũi