Công cụ bạn cần:
* Bộ ổ cắm (số liệu): Nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm cả kích cỡ để tháo bánh xe.
* Bộ cờ lê (hệ mét): Đối với các ốc vít khác nhau.
* Tua vít: Phillips và đầu dẹt, nhiều kích cỡ khác nhau.
* Kìm: Mũi kim và đều đặn.
* Jack và jack là viết tắt của: Quan trọng cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để cố định các bánh xe khác.
* Chắn bùn mới: Đảm bảo bạn mua đúng loại cho năm, kiểu xe và các tùy chọn của xe (ví dụ:một số có các điểm đánh dấu bên hoặc trang trí khác nhau).
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các mảnh vụn bay.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Dao trát hoặc dụng cụ loại bỏ đồ trang trí bằng nhựa: Để tránh trầy xước sơn.
* Búa (ưu tiên vồ cao su): Để giúp căn chỉnh.
* Vít kim loại tấm (nếu cần): Để đảm bảo chắn bùn mới.
Các bước:
1. Chuẩn bị:
* Ngắt kết nối pin: Điều này ngăn chặn sự cố ngắn mạch do tai nạn.
* Nâng và cố định xe: Dùng kích và giá đỡ nâng phần đầu xe lên, đặt giá đỡ chắc chắn trên ray khung. Luôn tuân thủ các quy trình kích an toàn. Chèn bánh sau.
* Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc vấu và tháo bánh trước bên người lái.
2. Tháo chắn bùn cũ:
* Tháo lớp lót chắn bùn bên trong: Điều này thường được giữ cố định bằng ốc vít và ốc vít bằng nhựa. Cẩn thận cạy nó ra. Bạn có thể cần phải ngắt kết nối một số đầu nối điện.
* Ngắt kết nối các thành phần: Điều này bao gồm bộ dây đèn pha (nếu nó được gắn vào chắn bùn), đèn báo rẽ và bất kỳ bộ phận nào khác được kết nối với chắn bùn. Chụp ảnh trước khi ngắt kết nối để giúp lắp ráp lại.
* Tháo chắn bùn: Chắn bùn được gắn vào thân xe bằng bu lông và có thể bằng kẹp hoặc mối hàn. Xác định vị trí và loại bỏ tất cả các ốc vít. Bạn có thể cần phải cẩn thận cạy tấm chắn bùn ra khỏi thân xe, di chuyển xung quanh các cạnh. Hãy nhẹ nhàng để tránh làm hỏng lớp sơn xung quanh.
3. Lắp chắn bùn mới:
* Căn chỉnh chắn bùn mới: Cẩn thận đặt chắn bùn mới, đảm bảo nó thẳng hàng với thân xe và bánh xe.
* Cố định chắn bùn mới: Gắn chắn bùn mới bằng bu lông và kẹp bạn đã tháo trước đó.
* Kết nối lại các thành phần: Lắp lại dây đèn pha, đèn xi nhan và bất kỳ bộ phận nào khác đã được tháo ra.
4. Tập hợp lại:
* Lắp lại tấm lót chắn bùn bên trong: Hãy chắc chắn rằng nó được gắn chắc chắn.
* Lắp lại bánh xe: Siết chặt các đai ốc vấu một cách an toàn (theo hình ngôi sao).
* Hạ xe: Cẩn thận hạ xe bằng kích.
* Mô-men xoắn đai ốc vấu: Dùng cờ lê lực siết chặt các đai ốc theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Bước cuối cùng:
* Kiểm tra căn chỉnh: Đảm bảo tấm chắn bùn được căn chỉnh đúng cách và tất cả các bộ phận đều được gắn chặt.
* Kết nối lại pin: Kết nối lại cực pin.
* Kiểm tra đèn: Kiểm tra xem đèn pha và đèn xi nhan có hoạt động chính xác không.
Những cân nhắc quan trọng:
* Rỉ sét: Nếu tấm chắn bùn cũ bị rỉ sét nhiều, bạn có thể cần bàn chải sắt và bộ chuyển đổi rỉ sét để làm sạch khu vực trước khi lắp tấm chắn bùn mới.
* Sơn phù hợp: Bạn có thể muốn sơn chắn bùn mới để phù hợp với màu xe của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái với bất kỳ bước nào trong số này, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Công việc này có thể phức tạp và dễ dàng làm hỏng các tấm thân xung quanh.
Đây là một quy trình phức tạp và hướng dẫn này chỉ cung cấp cái nhìn tổng quan. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết hướng dẫn chi tiết dành riêng cho chiếc Ford Taurus 2000 của bạn. An toàn là trên hết - hãy dành thời gian và làm việc cẩn thận.
Động cơ nào tốt hơn b16 hay b18?
Nếu Sau khi thay kim phun nhiên liệu và bạn biết xe đã hết xăng, xe vẫn không khởi động được thì có thể có vấn đề liên quan đến bộ chuyển đổi xúc tác và nếu thử nghiệm nó như thế …
Số gallon trong thùng xe tải vận chuyển?
Hướng dẫn tuyệt vời để lái xe bằng lốp phẳng trong quãng đường ngắn