* Bộ thu/Máy sấy (bộ tích lũy): Thành phần này lọc các chất gây ô nhiễm. Vì máy nén bị hỏng nên gần như chắc chắn nó đã bị nhiễm bẩn và cần được thay thế.
* Dây môi chất lạnh (nếu bị hỏng): Kiểm tra tất cả các đường dẫn chất làm lạnh xem có bị xoắn, uốn cong hoặc hư hỏng không. Nếu phát hiện thấy bất kỳ hư hỏng nào, những đường dây đó sẽ cần phải được thay thế.
* Ống lỗ/Van giãn nở: Khi bạn đề cập đến van tiết lưu, hãy đảm bảo rằng nó đã được kiểm tra kỹ lưỡng. Các mảnh vụn có thể đọng lại ở đó và gây ra vấn đề, ngay cả sau khi thay thế. Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống, nó có thể là ống tiết lưu thay vì van tiết lưu.
* Chất làm lạnh: Toàn bộ hệ thống phải được loại bỏ chất làm lạnh cũ (hiện đã bị ô nhiễm), sau đó sạc lại đúng lượng chất làm lạnh mới sau khi tất cả các bộ phận khác được thay thế. Bạn nên *không bao giờ* cố gắng thu hồi và tái sử dụng chất làm lạnh.
Những cân nhắc quan trọng:
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Đây là một công việc sửa chữa phức tạp bao gồm các dụng cụ chuyên dụng và xử lý chất làm lạnh. Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên đưa xe của mình đến chuyên gia hoặc thợ sửa chữa A/C có trình độ thay vì tự mình thử việc này trừ khi bạn có kinh nghiệm và thiết bị cần thiết. Việc xử lý chất làm lạnh không đúng cách có thể gây hại cho bạn và môi trường.
* Chi phí: Việc thay thế tất cả các thành phần này có thể tốn kém. Nhận báo giá từ thợ cơ khí uy tín trước khi tiến hành.
Tóm lại, mặc dù máy nén, máy sấy và van giãn nở là những thủ phạm cần được thay thế nhưng việc kiểm tra kỹ lưỡng và có khả năng thay thế một số bộ phận khác là cần thiết để sửa chữa đúng cách và an toàn.
Có thể mua xe Fiat Punto đã qua sử dụng ở đâu?
Bộ điện từ truyền động nằm ở đâu trên động cơ Chrysler 2.7L?
Một chiếc Toyota Tacoma cao bao nhiêu tính bằng feet?
Cách chuẩn bị ô tô của bạn để bán được nhiều đô la nhất