Làm thế nào để thay đổi phanh sau trên Ford Taurus?

Thay phanh sau trên Ford Taurus (và nhiều xe khác) là một công việc có mức độ tương đối vừa phải, không nên thử nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên ô tô. An toàn là trên hết. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho năm và kiểu dáng Kim Ngưu của bạn. Quy trình này giả định rằng bạn có các công cụ cơ bản và một số năng khiếu về cơ khí. Luôn sử dụng giá đỡ giắc cắm, không bao giờ chỉ dựa vào giắc cắm.

Quy trình này là hướng dẫn chung và có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào năm Kim Ngưu của bạn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sửa chữa để biết chi tiết cụ thể.

Công cụ bạn cần:

* Jack và jack đứng

* Cờ lê vấu

* Tắc nghẽn bánh xe

* Cờ lê ổ cắm và ổ cắm (kích cỡ khác nhau)

* Cờ lê (các kích cỡ khác nhau)

* Dụng cụ nén kẹp chữ C hoặc phanh

* Nước rửa phanh

* Má phanh mới

* Đĩa phanh mới (có thể cần thiết, đặc biệt nếu má phanh bị mòn)

* Có thể là phần cứng mới (kẹp, lò xo, v.v.)

* Găng tay

* Kính an toàn

Thủ tục:

1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và chèn bánh trước. Nâng phía sau xe bằng kích và đỡ chắc chắn bằng giá đỡ kích.

2. Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc vấu và cẩn thận tháo bánh xe.

3. Kiểm tra phanh: Kiểm tra má phanh, đĩa phanh và kẹp phanh xem có bị mòn và hư hỏng không. Điều này rất quan trọng để xác định những bộ phận nào cần thay thế. Các miếng đệm bị mòn là điều hiển nhiên, nhưng rôto cần được kiểm tra xem có vết xước, rãnh hoặc rỉ sét quá mức không.

4. Tháo Caliper: Thông thường có hai cách để tháo kẹp phanh sau:dùng kẹp chữ C để nén piston hoặc dùng dụng cụ nén kẹp phanh chuyên dụng.

* Sử dụng kẹp chữ C: Cẩn thận đặt kẹp chữ C ngang qua các piston của kẹp phanh và nén nhẹ chúng. Bạn có thể cần phải xoay các piston khi nén chúng. Cực kỳ cẩn thận để không làm hỏng piston hoặc vòng đệm. Quá trình này đẩy dầu phanh trở lại hệ thống.

* Sử dụng máy nén Caliper: Dụng cụ nén thước cặp được thiết kế đặc biệt cho nhiệm vụ này và giúp công việc này trở nên dễ dàng và an toàn hơn.

5. Tháo má phanh: Sau khi tháo thước kẹp, má phanh sẽ bung ra tương đối dễ dàng. Lưu ý hướng và vị trí của bất kỳ kẹp hoặc lò xo giữ nào – bạn sẽ cần lắp chúng lại theo cách tương tự.

6. Kiểm tra và thay thế rôto (nếu cần): Nếu rôto bị mòn, bị mòn hoặc rỉ sét thì chúng cần được thay thế. Thông thường, điều này liên quan đến việc tháo bu lông hoặc ốc vít giữ lại (tùy thuộc vào năm Kim Ngưu của bạn).

7. Cài đặt rôto mới (nếu cần): Lắp các rôto mới, đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí.

8. Lắp má phanh mới: Lắp các má phanh mới, đảm bảo rằng chúng được đặt đúng vị trí và tất cả các kẹp giữ và lò xo đều ở đúng vị trí.

9. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận trượt thước kẹp trở lại má phanh.

10. Cài đặt lại Bánh xe: Thay bánh xe và siết chặt các đai ốc vấu.

11. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe bằng kích.

12. Đai ốc vấu mô-men xoắn: Siết chặt các đai ốc vấu theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất bằng cờ lê mô men xoắn. Điều này rất quan trọng để ngăn bánh xe bị bong ra.

13. Thả phanh (có thể): Nếu bạn nén kẹp phanh quá nhiều, bạn có thể cần phải xả khí phanh để loại bỏ không khí lọt vào hệ thống. Đây là một thủ tục riêng biệt. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc sách hướng dẫn sửa chữa để được hướng dẫn cách làm chảy máu phanh.

Những cân nhắc quan trọng:

* Dầu phanh có tính ăn mòn: Đeo găng tay và bảo vệ mắt.

* Dầu phanh đang bị áp suất: Hãy cẩn thận khi làm việc với hệ thống phanh.

* Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa: Đây là một thủ tục tổng quát. Các bước cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào năm và mẫu Kim Ngưu của bạn.

* Nếu bạn không thấy thoải mái với bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp: Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể gây nguy hiểm.

Đây là một thủ tục phức tạp. Nếu bạn không rành về máy móc, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Phanh không đúng cách có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong.