* Cơ cấu điều chỉnh vô lăng bị lỗi hoặc hư hỏng: Cơ chế này có thể bị ràng buộc hoặc trục trặc theo cách vô tình tác động đến thứ gì đó gần cáp hoặc thanh liên kết của bộ chuyển số. Điều này không thể trực tiếp *khóa* bộ chuyển số, nhưng có thể gây ra hiện tượng bó buộc giống như bị khóa.
* Liên kết hoặc can thiệp ngẫu nhiên: Một cái gì đó có thể đã bị trật khớp hoặc lắp đặt không đúng cách, tạo ra sự kết nối ngoài ý muốn giữa cột lái và cơ cấu sang số. Đây là khả năng nghiêm trọng hơn, cần được kiểm tra.
* Cơ cấu chuyển số bị mòn hoặc hư hỏng: Mặc dù không thể *trực tiếp* do việc điều chỉnh vô lăng gây ra, nhưng liên kết cần chuyển số bị mòn hoặc hư hỏng có thể biểu hiện các triệu chứng trầm trọng hơn khi chuyển động ở nơi khác trong xe. Hành động điều chỉnh vô lăng có thể gây thêm căng thẳng cho bộ phận vốn đã bị hỏng.
* Gremlin điện (rất khó xảy ra): Mặc dù cực kỳ khó xảy ra nhưng vẫn có thể xảy ra lỗi điện kỳ lạ nhưng rất khó có khả năng gây ra hiện tượng khóa cần số cơ học.
Việc cần làm:
Đây không phải là điều bạn nên cố gắng tự khắc phục trừ khi bạn có kinh nghiệm cơ khí đáng kể. Bạn có thể dễ dàng làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn. Mang Durango của bạn đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa. Mô tả chính xác vấn đề:"Núm cần số bị khóa khi tôi điều chỉnh vô lăng." Điều này sẽ giúp họ xác định vấn đề nhanh hơn. Họ sẽ cần kiểm tra cột lái, liên kết cần số và các bộ phận xung quanh để xác định nguyên nhân cốt lõi.
Kỹ thuật viên của Mercedes-Benz kiếm được bao nhiêu?
Xe tải ford f 150 đời 1993 có phải là đồ cổ không?
Mẹo chăm sóc xe cho mùa hè ở Ấn Độ
Đây là lý do tại sao còi ô tô lại phát ra âm thanh khác nhau giữa các hãng, kiểu xe và quốc gia