Tại sao chiếc xe Lincoln town 1987 của tôi chạy không tải kém và chết máy khi tôi cài số?

Một chiếc Lincoln Town Car đời 1987 bị chết máy khi bạn vào số, đặc biệt là khi chạy không tải kém, chỉ ra một số thủ phạm phổ biến. Có thể đó không phải chỉ là một vấn đề, vì vậy hãy khắc phục sự cố một cách có hệ thống:

1. Cung cấp nhiên liệu:

* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu, dẫn đến tình trạng chạy không tải kém và bị khựng lại khi tải (như khi chuyển số). Đây là một phần rẻ tiền và dễ dàng để thay thế đầu tiên.

* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu yếu có thể cung cấp đủ nhiên liệu ở chế độ không tải nhưng lại gặp khó khăn khi động cơ cần nhiều năng lượng hơn khi chuyển số. Hãy lắng nghe tiếng rên rỉ từ bơm nhiên liệu (thường ở gần bình xăng) – bơm yếu thường phát ra âm thanh to hơn hoặc khác với bơm khỏe. Kiểm tra áp suất nhiên liệu là cách dứt khoát để chẩn đoán vấn đề về máy bơm.

* Kim phun nhiên liệu: Kim phun bị tắc hoặc hỏng có thể khiến nhiên liệu phân phối không đều, dẫn đến chạy không tải và chết máy. Đây là một quá trình chẩn đoán phức tạp hơn và thường đòi hỏi các công cụ chuyên dụng.

2. Hệ thống đánh lửa:

* Nắp và rôto của nhà phân phối: Nắp và rôto của bộ phân phối bị mòn hoặc nứt có thể gây ra hiện tượng cháy sai, dẫn đến chạy không tải kém và chết máy. Kiểm tra chúng bằng mắt thường xem có vết nứt, dấu vết carbon hoặc ăn mòn không.

* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa yếu không thể cung cấp đủ tia lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí một cách nhất quán.

* Bu-gi đánh lửa và dây điện: Bugi đánh lửa bị mòn hoặc bị bẩn và dây điện bị hỏng dẫn đến cháy sai. Kiểm tra khe hở và độ mòn của phích cắm; kiểm tra dây xem có vết nứt hoặc hư hỏng không.

3. Rò rỉ chân không:

* Ống chân không: Ống chân không bị nứt, ngắt kết nối hoặc xuống cấp sẽ làm gián đoạn hệ thống điều khiển của động cơ. Kiểm tra cẩn thận tất cả các đường chân không, chú ý đến những đường được kết nối với bộ trợ lực phanh, van PCV và các bộ phận khác. Ngay cả một rò rỉ nhỏ cũng có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng.

4. Sự cố truyền tải (Ít có khả năng xảy ra hơn nhưng có thể xảy ra):

Mặc dù hiện tượng chết máy *có vẻ* liên quan trực tiếp đến việc chuyển số, nhưng đó có thể là triệu chứng của sự cố hộp số gây thêm tải cho động cơ, cho thấy động cơ yếu và nếu không sẽ chạy không tải thì không sao. Tuy nhiên, điều này ít có khả năng xảy ra đối với người nghèo nhàn rỗi.

5. Các vấn đề tiềm ẩn khác:

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí bướm ga và cảm biến bị lỗi có thể gây ra sự cố không tải và chết máy.

* Van điều khiển không tải (IAC): Van này điều chỉnh luồng không khí ở chế độ không tải. Van IAC bẩn hoặc bị lỗi có thể dẫn đến tình trạng chạy không tải và ngừng hoạt động.

* Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF): Đo lượng không khí đi vào động cơ. Cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi có thể dẫn đến hoạt động kém.

* Sự cố máy tính/ECM: Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) bị lỗi có thể là nguyên nhân cốt lõi. Điều này thường được chẩn đoán cuối cùng.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Bắt đầu bằng những bước kiểm tra dễ dàng: Bộ lọc nhiên liệu, kiểm tra trực quan các ống chân không, nắp bộ phân phối và rôto, bugi và dây điện.

2. Lắng nghe những tiếng động bất thường: Tiếng rên rỉ từ bơm nhiên liệu, tiếng tích tắc từ kim phun, v.v.

3. Kiểm tra mã động cơ (nếu được trang bị): Trình đọc mã có thể xác định các vấn đề tiềm ẩn. Nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ quét mã của bạn miễn phí.

4. Xem xét trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình chẩn đoán những vấn đề này, hãy mang nó đến thợ sửa xe chuyên về xe cũ. Họ có kinh nghiệm và công cụ để chẩn đoán vấn đề một cách hiệu quả.

Hãy nhớ đảm bảo an toàn khi làm việc trên ô tô của bạn. Ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào trên hệ thống điện.