Làm thế nào để bạn chảy máu phanh trên chiếc Ford Explorer 1997?

Chảy máu phanh trên chiếc Ford Explorer 1997 là công việc của hai người và cần một số dụng cụ cơ bản. Đây là cách thực hiện, nhưng hãy nhớ an toàn là trên hết :Luôn đeo kính an toàn và chuẩn bị sẵn sàng cho trường hợp dầu phanh bị đổ (nó có tính ăn mòn!). Nếu bạn không thoải mái khi làm điều này, hãy đưa nó đến một chuyên gia.

Công cụ bạn cần:

* Dầu phanh: Sử dụng dầu phanh DOT 3, loại được chỉ định cho Explorer của bạn. Không bao giờ trộn các loại dầu phanh khác nhau.

* Cờ lê chảy máu: Cờ lê một đầu mở 8 hoặc 10 mm (kiểm tra chiếc Explorer cụ thể của bạn) hoặc cờ lê xả phanh để có độ bám tốt hơn.

* Ống trong: Dài khoảng 3-4 feet, để đi từ van xả tới thùng chứa.

* Vùng chứa: Một cái lọ hoặc chai để đựng dầu phanh cũ.

* (Các) cờ lê ổ cắm: Để tiếp cận van xả khí trên mỗi thước cặp. Bạn có thể cần nhiều kích cỡ.

* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.

* Kẹt bánh xe: Để đảm bảo an toàn cho chiếc xe.

* Mua giẻ lau hoặc khăn giấy: Để dọn dẹp.

Thủ tục:

1. Chuẩn bị phương tiện: Đỗ xe Explorer trên bề mặt bằng phẳng, gài chặt phanh đỗ và chèn bánh sau. Kích phía trước của xe lên và đỡ xe một cách chắc chắn trên giá đỡ. Tháo các bánh trước.

2. Xác định vị trí Van xả khí: Các van xả khí được đặt ở phía trên mỗi kẹp phanh. Chúng thường nhỏ, thường có đầu lục giác.

3. Chuẩn bị trợ lý của bạn: Yêu cầu trợ lý của bạn sẵn sàng nhấn bàn đạp phanh. Họ nên hiểu phải bơm chậm và chắc, không đạp mạnh bàn đạp.

4. Trình tự chảy máu: Trình tự chảy máu tiêu chuẩn là:Hành khách phía sau, Người lái xe phía sau, Hành khách phía trước, Người lái xe phía trước. Điều này đảm bảo áp suất ổn định và ngăn không khí bị mắc kẹt. Một số thợ máy thích bắt đầu từ điểm xa nhất tính từ xi lanh chính (trong trường hợp này là hành khách phía sau).

5. Quy trình chảy máu (Lặp lại cho mỗi bánh xe):

* Gắn ống: Gắn một đầu của ống trong vào van xả. Đầu còn lại phải ngập trong thùng chứa dầu phanh.

* Mở van xả: Dùng cờ lê bẻ nhẹ van xả.

* Bấm bàn đạp phanh: Yêu cầu trợ lý của bạn chắc chắn nhưng từ từ nhấn bàn đạp phanh vài lần.

* Đóng van xả: Trong khi trợ lý của bạn giữ bàn đạp xuống, hãy siết chặt van xả.

* Nhả bàn đạp: Hãy để trợ lý của bạn nhả bàn đạp phanh từ từ.

* Lặp lại: Lặp lại các bước 5-7 cho đến khi không còn bọt khí trong ống và chất lỏng chảy ra trong. Bạn có thể cần 10-20 máy bơm cho mỗi bánh xe.

* Nắp xi lanh chính: Đảm bảo bình chứa xi lanh chính luôn đầy dầu phanh trong toàn bộ quá trình này. Điều này ngăn không khí xâm nhập vào hệ thống.

6. Lặp lại cho các bánh xe còn lại: Thực hiện theo các bước 5 cho mỗi bánh xe, theo trình tự chảy máu chính xác.

7. Kiểm tra phanh: Sau khi tất cả các bánh xe đã chảy máu, hãy hạ xe cẩn thận, thay bánh xe và nhẹ nhàng thử phanh nhiều lần. Nếu phanh có cảm giác xốp hoặc mềm, bạn có thể cần phải lặp lại quá trình xả khí. Nếu vẫn xảy ra sự cố thì có thể bạn đang gặp phải sự cố nghiêm trọng hơn cần có sự quan tâm của chuyên gia.

8. Kiểm tra lần cuối: Sau khi kiểm tra, cẩn thận kiểm tra đường phanh xem có bị rò rỉ không. Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa xi lanh chính và bổ sung nếu cần.

Những cân nhắc quan trọng:

* Dầu phanh có tính ăn mòn: Làm sạch bất kỳ sự cố tràn ngay lập tức.

* Không khí trong hệ thống: Nếu bạn gặp phải bọt khí dai dẳng thì có thể bộ phận nào trong hệ thống phanh đã gặp sự cố.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ phần nào của quy trình này, hãy đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn. Phanh chảy máu không đúng cách rất nguy hiểm.

Quá trình này cung cấp một hướng dẫn chung. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa Ford Explorer 1997 của bạn để biết chi tiết cụ thể và thông số mô-men xoắn. Chảy máu không đúng cách có thể dẫn đến hỏng phanh, vì vậy hãy thận trọng.