Điều này cho thấy hỗn hợp không khí/nhiên liệu trong xi lanh của động cơ ở Ngân hàng 1 (thường là phía động cơ chứa xi lanh số 1) quá loãng - nghĩa là có quá nhiều không khí và không đủ nhiên liệu. Điều này có thể được gây ra bởi nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm:
* Vấn đề về cảm biến luồng khí lớn (MAF): Cảm biến MAF bị lỗi có thể cung cấp kết quả đọc không chính xác cho máy tính, dẫn đến hỗn hợp loãng.
* Rò rỉ chân không: Rò rỉ trong hệ thống nạp cho phép không khí dư thừa đi vào, làm đảo lộn tỷ lệ không khí/nhiên liệu.
* Vấn đề về kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc trục trặc ở Ngân hàng 1 có thể khiến lượng nhiên liệu không được cung cấp đầy đủ.
* Vấn đề về bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu yếu có thể không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu.
* Tắc lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế dòng nhiên liệu.
* Vấn đề về van EGR: Van EGR bị trục trặc có thể gây ra tình trạng nghiêng trong một số trường hợp.
* Vấn đề về cảm biến oxy: Mặc dù ít có khả năng là nguyên nhân chính gây ra mã P0171 nhưng cảm biến oxy bị lỗi có thể góp phần gây ra sự cố bằng cách cung cấp phản hồi không chính xác cho bộ điều khiển động cơ (ECU).
Để chẩn đoán sự cố, thợ cơ khí thường sẽ thực hiện một loạt thử nghiệm, bao gồm kiểm tra cảm biến MAF, kiểm tra rò rỉ chân không, kiểm tra áp suất nhiên liệu và kiểm tra kim phun nhiên liệu và cảm biến oxy. Việc xóa mã đơn giản sẽ không khắc phục được sự cố cơ bản. Điều quan trọng là phải giải quyết nguyên nhân gốc rễ để ngăn ngừa hư hỏng động cơ thêm.
Vi phạm mã số xe 21461 bị phạt như thế nào?
Lần đầu tiên phí thường trực được thêm vào hóa đơn gas và điện là khi nào?
Làm thế nào để bạn mở một chiếc xe tải ford tempo gl đời 1994 khi nút trên bảng điều khiển không hoạt động?
Những chiếc xe rẻ nhất để bảo dưỡng cũng là một số chiếc xe mới đáng tin cậy nhất năm 2021