Mặc dù hơi khó hiểu nhưng van “thông gió dương cacte” hay gọi tắt là van PCV của ô tô là một thiết bị kiểm soát khí thải thiết yếu.
Nói một cách đơn giản, van PCV là một van “pít tông” nhỏ, có lò xo giúp thoát khí đốt còn sót lại rò rỉ giữa các pít-tông và thành xi-lanh. Điều này là bình thường đối với bất kỳ động cơ nào, ở mức độ vừa phải và được gọi là "thổi bay".
Nếu van PCV trên ô tô của bạn bị hỏng, áp suất sẽ tích tụ trong cacte do luồng khí thổi qua không được thông hơi. Hơn nữa, nó sẽ để lại cặn bám có thể bao phủ các bộ phận bên trong. Cả hai vấn đề đều có thể làm hỏng động cơ của bạn một cách nghiêm trọng nếu không được kiểm tra.
Dấu hiệu nhận biết van PCV bị lỗi là gì?
Các dấu hiệu thường gặp nhất của vấn đề về van PCV bao gồm:
Đối với chi phí thay thế van PCV, dự kiến bạn sẽ chi từ 42,50 USD đến 90 USD, tùy thuộc vào giá cửa hàng, giá phụ tùng cũng như kiểu dáng và nhãn hiệu xe của bạn.
Hướng dẫn này đề cập đến các triệu chứng này và chi phí sửa chữa một cách chi tiết hơn. Chúng tôi cũng sẽ kiểm tra nguyên nhân gây hỏng van PCV và điều gì có thể xảy ra nếu bạn tiếp tục lái xe sau khi có dấu hiệu xuất hiện.
Các nhà sản xuất ô tô thường khuyên bạn nên vệ sinh hoặc thay thế van PCV cũng như các ống mềm và miếng đệm liền kề sau mỗi 20.000 đến 50.000 dặm. Không thực hiện dịch vụ định kỳ này có thể dẫn đến van pít tông bị kẹt ở vị trí mở hoặc đóng hoặc ở đâu đó ở giữa.
Van PCV cũng có thể bị hỏng do hao mòn thông thường, bị tăng tốc do vị trí của nó, nơi nó phải chịu đựng sự tiếp xúc kéo dài với nhiệt độ và áp suất cao.
Bị kẹt mở, động cơ sẽ chạy “nặng”, nghĩa là có quá nhiều không khí lọt vào cacte, làm gián đoạn quá trình đốt cháy. Bị kẹt đóng, động cơ sẽ chạy "giàu", hay còn gọi là nhiên liệu dồi dào.
Van PCV luôn đóng cũng có thể dẫn đến việc tạo ra áp suất cực lớn trong cacte, ảnh hưởng đến ống mềm, miếng đệm và thậm chí cả dầu động cơ.
Bất kể nguyên nhân là gì, bạn có thể bắt đầu nhận thấy một số triệu chứng điển hình của tình trạng hỏng van PCV.
Một triệu chứng đặc trưng của van PCV bị lỗi là nghe thấy âm thanh “tiếng huýt sáo” hoặc “tiếng rít” từ động cơ.
Điều này có thể xảy ra nếu van PCV của bạn bị kẹt hơi mở hoặc đóng khi không khí đi qua. Cũng có thể vòng đệm nối van PCV với cacte bị hỏng và rò rỉ khí.
Đèn kiểm tra động cơ trên xe của bạn cũng có thể xuất hiện do vấn đề về van PCV. Điều này rất có thể là do cảm biến phát hiện sự bất thường trong hỗn hợp nhiên liệu không khí của động cơ.
Mặc dù bạn có thể nhận thấy các dấu hiệu liên quan của van PCV bị lỗi, nhưng chỉ quét mã lỗi bằng công cụ Obd II mới có thể chắc chắn.
Một vũng dầu dưới gầm xe của bạn là một dấu hiệu khác cho thấy van PCV bị lỗi, cũng như mức tiêu thụ dầu quá mức (hơn 1 lít sau mỗi 1.000 dặm).
Vấn đề có thể bắt nguồn từ việc thổi vào bên trong cacte không giải phóng được. Nếu áp suất trở nên quá lớn, dầu có thể thấm qua các vòng đệm và tích tụ bên dưới xe.
Động cơ của bạn yêu cầu một hỗn hợp không khí và nhiên liệu cụ thể để đốt cháy thích hợp, tất cả được xác định bởi bộ điều khiển động cơ (ECU). Tuy nhiên, nếu van PCV trên ô tô của bạn bị kẹt mở, không khí thừa sẽ lọt vào hỗn hợp.
Để bù lại lượng không khí thừa, ECU bổ sung thêm nhiên liệu, đốt cháy khí nhanh hơn và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Một dấu hiệu khác cho thấy van PCV bị lỗi hoặc ống PCV bị tắc là khói xanh hoặc đen bốc ra từ ống xả ô tô của bạn.
Điều này xảy ra khi áp suất tích lũy bên trong cacte đẩy dầu động cơ vào buồng đốt. Sau đó, nó được đốt cháy bằng hỗn hợp nhiên liệu không khí trước khi thoát ra khỏi ống xả với tông màu xanh nước biển đậm hoặc đậm.
Sau khi đi vào đường ống nạp, không khí bên ngoài được phân bố đều vào các xi lanh động cơ. Van PCV điều khiển áp suất giữa các bộ phận này.
Van PCV bị kẹt mở có chức năng giống như rò rỉ khí nạp, nghĩa là có ít không khí lọt vào xi-lanh hơn, do đó “sắp cạn kiệt”. Điều này khiến động cơ phải làm việc nhiều hơn, dẫn đến động cơ chạy không tải nhanh hoặc giật mạnh.
Cháy sai xảy ra khi có vấn đề về quá trình đốt cháy, chẳng hạn như hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đều, một triệu chứng hư hỏng phổ biến ở van PCV. Về cơ bản, bắn nhầm có nghĩa là một ống trụ đã bị bỏ qua vì nó không bắn được.
Bạn có thể nhận thấy động cơ bị mất điện trong thời gian ngắn và chần chừ. Lỗi cháy nổ rõ ràng nhất khi tăng tốc nhưng cũng được phát hiện khi chạy không tải.
Một dấu hiệu khác của van PCV bị lỗi là khả năng tăng tốc thô hoặc không đủ. Vì các vụ nổ có kiểm soát tạo ra năng lượng trong xi-lanh nên động cơ chạy ít hoặc nhiều có thể cảm thấy ì ạch khi tăng tốc.
Hơn nữa, áp suất ngược có thể tích tụ trong khí thải do không có hệ thống thông gió, thứ mà động cơ phải hoạt động để chống lại, làm giảm khả năng tăng tốc nhanh.
Bạn cũng có thể gặp phải tình trạng động cơ ngừng hoạt động nếu van PCV trên ô tô của bạn bị lỗi. Việc dừng máy xảy ra vì lý do tương tự như lỗi cháy hoặc chạy không tải thô bạo; hỗn hợp không khí-nhiên liệu không nhất quán.
Cụ thể, nếu PCV bị kẹt mở, lượng không khí dư thừa sẽ lọt vào buồng đốt. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng đánh lửa đủ lâu để dừng động cơ mạnh mẽ.
Có hai lựa chọn để khắc phục sự cố van PCV:làm sạch hoặc thay van. Nếu PCV trên ô tô của bạn đủ dùng, kỹ thuật viên có thể làm sạch nó và bạn sẽ chỉ phải trả tiền cho công việc của họ.
Nếu bạn cần thay van PCV, chi phí của bộ phận này chỉ từ 5 đến 25 USD. Về chi phí nhân công, hầu hết các cửa hàng sửa chữa đều tính phí 30 phút với mức từ 75 USD đến 130 USD mỗi giờ.
Sử dụng những số liệu này, toàn bộ chi phí để thay thế van PCV dao động từ $42,50 đến $90, tùy thuộc vào kiểu dáng và thiết lập xe của bạn.
RepairPal cho thấy mức chênh lệch tương tự từ $76 đến $92, trong khi CarTreatments yêu cầu mức giá từ $35 đến $75.
Cuối cùng, việc làm sạch hoặc thay thế van PCV bị lỗi không phải là một công việc quan trọng. Tuy nhiên, việc bỏ qua van PCV bị hỏng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng cho động cơ ô tô của bạn.
Van PCV khá đáng tin cậy, đặc biệt nếu bạn thường xuyên bảo dưỡng xe, giúp bảo vệ khỏi tắc nghẽn và quá nhiệt.
Bỏ qua van PCV bị lỗi sẽ không gây hại ngay lập tức, nhưng sau một thời gian, các triệu chứng có thể gây ra hậu quả. Điều này không chỉ áp dụng cho người lái mà còn cho các bộ phận khác của động cơ.
Bạn có khả năng có thể đi được thêm 5.000 dặm nữa từ một chiếc ô tô có van PCV bị lỗi, nhưng điều đó còn đáng nghi ngờ.
Trong trường hợp bạn quan sát thấy van PCV có vấn đề, hãy hành động nhanh chóng vì chi phí sửa chữa thường dưới 100 USD.
Dữ liệu trực tiếp nguồn London và ESB đã được thêm vào ứng dụng mới
Làm thế nào để bạn cài đặt bộ khuếch đại và loa siêu trầm trong xe hơi?
Động cơ Dodge ram v8 1500 của bạn có phù hợp với chiếc Dakota không?
Vấn đề tiêu thụ dầu