Điều gì làm cho động cơ NASCAR khác với động cơ xe đường phố?

Năm 2001, chúng tôi đến thăm Bill Davis Racing ở High Point, N.C. để trả lời câu hỏi này. Những gì chúng tôi học được là một điều hơi ngạc nhiên:những động cơ này thực sự có khá nhiều điểm chung với động cơ ô tô đường phố.

Giải đua Bill Davis điều hành hai đội NASCAR, Caterpillar tài trợ xe số 22 và Amoco tài trợ xe số 93. Năm 2001, cả hai đội này đều đua xe Dodge Intrepid.

Dodge cung cấp khối động cơ và đầu xi lanh cho động cơ. Chúng dựa trên thiết kế động cơ V-8 340 inch khối được sản xuất từ ​​những năm 1960. Các khối động cơ và đầu xe thực tế không được tạo ra từ các công cụ ban đầu, chúng là các khối động cơ đua được chế tạo riêng, nhưng chúng có một số điểm chung với các động cơ nguyên bản. Chúng có cùng đường tâm trục hình trụ, cùng số lượng hình trụ và dịch chuyển cơ sở giống nhau. Và giống như các động cơ ban đầu của thập niên 1960, các van được dẫn động bằng thanh đẩy (xem trang này để biết thông tin về các loại bố trí van khác nhau).

Động cơ trong những chiếc xe đua NASCAR ngày nay tạo ra công suất lên tới 750 mã lực và chúng làm được điều đó mà không cần bộ tăng áp, bộ siêu nạp hoặc các bộ phận đặc biệt kỳ lạ. Vì vậy, làm thế nào để họ tạo ra tất cả sức mạnh đó? Tìm hiểu trên trang tiếp theo.

Dưới đây là một số đặc điểm chính của động cơ NASCAR giúp phân biệt chúng với các động cơ thông thường:

• Dung tích lớn - 358 inch khối (5,87 lít). Không nhiều xe có động cơ lớn như vậy, nhưng những chiếc thường tạo ra công suất lớn hơn 300 mã lực.
• Động cơ NASCAR có cấu hình cam cực kỳ hoàn thiện, giúp mở van nạp sớm hơn nhiều và giữ chúng mở lâu hơn so với ô tô đường phố. Điều này cho phép nhiều không khí được đưa vào xi lanh, đặc biệt là ở tốc độ cao (xem Cách hoạt động của trục cam để biết thêm chi tiết).
• Lượng khí nạp và khí thải được điều chỉnh và kiểm tra để cung cấp khả năng tăng tốc ở một số tốc độ động cơ nhất định. Chúng cũng được thiết kế để có độ hạn chế rất thấp và không có bộ giảm thanh hoặc bộ chuyển đổi chất xúc tác để làm chậm quá trình xả khí thải.
• Chúng có bộ chế hòa khí có thể thải một lượng lớn không khí và nhiên liệu - không có vòi phun nhiên liệu trên những động cơ này.
• Chúng có hệ thống đánh lửa có thể lập trình cường độ cao nên có thể tùy chỉnh thời gian đánh lửa để cung cấp công suất mạnh nhất có thể.
• Tất cả các hệ thống phụ như bơm chất làm mát, bơm dầu, bơm lái và máy phát điện đều được thiết kế để chạy ở tốc độ và nhiệt độ cao duy trì.

Khi các động cơ này được lắp ráp, chúng được chế tạo với dung sai rất chính xác (các bộ phận được gia công chính xác hơn), để mọi thứ đều khớp hoàn hảo. Xylanh chán với dung sai chính xác hơn xe đường phố. Trục khuỷu và các bộ phận quay khác được cân bằng. Đảm bảo rằng các bộ phận càng gần với kích thước chính xác của chúng càng tốt sẽ giúp động cơ đạt được công suất tiềm năng tối đa và cũng giúp giảm mài mòn. Nếu các bộ phận quá lớn hoặc quá nhỏ, nguồn điện có thể bị mất do ma sát thêm hoặc rò rỉ áp suất qua các khe hở lớn hơn mức cần thiết.

Sau khi động cơ được lắp ráp, nó chạy trên lực kế (đo công suất động cơ) trong 30 phút để ngắt động cơ. Sau đó, động cơ sẽ được kiểm tra. Các bộ lọc được kiểm tra xem có vụn kim loại thừa để đảm bảo không xảy ra hiện tượng mài mòn bất thường.

Nếu nó vượt qua bài kiểm tra này, thì nó sẽ hoạt động trên lực kế trong hai giờ nữa. Trong quá trình thử nghiệm này, thời điểm đánh lửa được quay số để tối đa hóa công suất và động cơ được quay vòng qua các dải tốc độ và công suất khác nhau.

Sau bài kiểm tra này, động cơ được kiểm tra kỹ lưỡng. Đoàn van được kéo và kiểm tra trục cam và bộ nâng. Kiểm tra bên trong của xi lanh bằng kính lỗ (kiểm tra bên trong bằng gương). Các xi lanh được điều áp và tỷ lệ rò rỉ xuống được đo để xem các piston và phớt giữ áp suất tốt như thế nào. Tất cả các đường dây và ống mềm đã được kiểm tra.

Chỉ sau khi tất cả các thử nghiệm và kiểm tra này kết thúc, động cơ mới sẵn sàng để tham gia các cuộc đua. Đảm bảo độ tin cậy của động cơ là rất quan trọng - hầu như bất kỳ lỗi động cơ nào trong cuộc đua đều loại bỏ bất kỳ cơ hội chiến thắng nào.

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan về HowStuffWorks

• Cách Động cơ Ô tô hoạt động
• Cách Xe Champ hoạt động
• Cách thức hoạt động của NASCAR
• Cách hoạt động của An toàn NASCAR
• Làm thế nào để nitơ oxit giúp động cơ hoạt động tốt hơn?
• Cách thức hoạt động của hệ thống làm mát trên ô tô
• Danh mục Ô tô của HowStuffWorks