Lần đầu tiên lái xe Honda

Kết quả của Zap-Map: “Honda đã công bố mình trên sân khấu xe điện với một mẫu xe trông gần như giống hệt với mẫu concept mà công chúng yêu thích. Công nghệ cao, phong cách và thú vị, Honda e có thể không có phạm vi hoạt động xa, nhưng đó là một chiếc xe chạy tuyệt vời. ”

• ● OTR :26.660 bảng Anh
• ● Danh mục :Xe thành phố
• ● Thuế :£ 0 VED - 0% BIK

• ● Chi phí tính phí :£ 5,70
• ● Phát thải :0 g / km CO2
• ● Chi phí mỗi dặm trong phạm vi :£ 195

Phạm vi và sạc

Honda đã không tham gia cuộc chạy đua vũ trang phạm vi EV với e compact. Thay vào đó, nó được thiết kế để trở thành một chiếc EV cao cấp, công nghệ cao, tập trung vào việc lái xe trong đô thị. Do đó, phạm vi chính thức là "chỉ" 137 dặm với một lần sạc - vẫn đủ cho hầu hết các lái xe trong hầu hết các ngày.

Có hai cấu hình khác nhau có sẵn:

• ● Honda e - 100 kW - 35,5 kWh - 137 dặm
• ● Honda e Advance - 113 kW - 35,5 kWh - 137 dặm

Trong thực tế lái xe, chúng tôi nhận thấy rằng con số 137 dặm có khả năng bị khớp hoặc vượt quá nếu nó được lái như Honda mong đợi. Có nghĩa là, chủ yếu gắn bó với việc lái xe trong đô thị và Honda e sẽ tăng số dặm giữa các lần sạc.

Trong lần lái xe đầu tiên này, chúng tôi đã thực hiện một số tuyến đường nhanh hơn và phạm vi không thể khớp với mức được Honda trích dẫn. Nó không quá xa vời, với phạm vi tính toán là 112 dặm sẽ kết thúc chuyến đi vòng quanh 70 dặm - mặc dù đó là việc kiểm tra cả hiệu suất và khả năng hoạt động của Honda. Điều thú vị là màn hình vẫn còn phạm vi 41 dặm, vì vậy điều đó được chứng minh là rất chính xác trong một thời gian ngắn.

Phạm vi này sẽ phù hợp với nhiều người lái xe hơn bạn nghĩ, nhưng nó không phải là EV cho những người thường xuyên di chuyển trên quãng đường dài.