Hướng tới ... .Driverless AND New Mobility Services!

Phần lớn những gì chúng ta đọc được tập trung vào điều gì sẽ xảy ra khi các phương tiện không người lái xuất hiện ở đây… và điều đó thường đề cập đến các phương tiện hoàn toàn tự động (tự động hóa cấp độ 5 của SAE), nhưng hầu hết mọi người đều đồng ý rằng chúng ta còn hàng chục năm nữa mới có thể gia tăng thực sự. Vậy quá trình chuyển đổi sẽ như thế nào? Và các cơ quan chính phủ có thể làm gì bây giờ? Tôi nghĩ câu trả lời nằm trong các dịch vụ di động mới .

Dịch vụ Di động Mới đề cập đến các giải pháp thay thế giao thông vận tải, thường tận dụng công nghệ mới do khu vực tư nhân cung cấp. Ngày nay - chúng ta đang thấy các dịch vụ di chuyển mới dưới dạng các công ty mạng lưới vận tải (ví dụ:Uber, Lyft), ứng dụng đi chung xe (ví dụ:Scoop, Waze), chia sẻ xe (ví dụ:Zipcar, City CarShare) và thậm chí cả xe máy điện dùng chung (ví dụ:Scoot). Tất cả các công ty tư nhân này đều đang bổ sung các tùy chọn di chuyển mới cho các thành phố của chúng tôi, đồng thời phá vỡ các tùy chọn di chuyển truyền thống của chúng tôi (tức là ô tô riêng và phương tiện công cộng).

Các cơ quan chính phủ (đặc biệt là ở các thành phố) đang trải qua sự gián đoạn này hàng ngày. Chúng tôi nhận thấy sự gia tăng các lượt đón và trả khách ở những nơi không dành cho giao thông dừng lại. Chúng tôi đang thấy các vụ kiện liên quan đến phân biệt đối xử và yêu cầu bảo hiểm với các bên có tội không rõ ràng. Chúng tôi cũng nhận thấy sự bối rối đối với khách hàng về cách thực hiện chuyển khoản, xử lý nhiều lần thanh toán tiền vé và duy trì RẤT NHIỀU ứng dụng!

Tôi tin rằng đây mới chỉ là bước khởi đầu của sự gián đoạn tính di động! Và chính phủ hiện có cơ hội để điều hướng sự gián đoạn này, hình thành quan hệ đối tác và thiết lập các quy định, chính sách và mối quan hệ phù hợp để có thể gặt hái những mặt tích cực từ các dịch vụ di chuyển mới (bao gồm cả phương tiện không người lái), nhưng cũng bảo vệ chống lại những tiêu cực của chúng. Các dịch vụ di chuyển mới có thể được sử dụng để lấp đầy khoảng trống trong các dịch vụ vận tải công cộng, cung cấp các dịch vụ hiện có hiệu quả hơn về chi phí, giới thiệu dữ liệu mới để hỗ trợ quy hoạch thành phố và cung cấp khả năng tích hợp liền mạch hơn với các hình thức vận tải khác. Mặc dù tôi đồng ý rằng đây không phải là duy nhất điều có thể làm ngay bây giờ, tôi nghĩ đó là một bước tiến quan trọng. Bạn có đồng ý không?