GM tiết lộ nền tảng và pin EV mới

GM tiết lộ nền tảng EV và pin mới của mình. Hơn nữa, nhà sản xuất ô tô đã thông báo rằng Chevrolet EV mới tiếp theo sẽ là một phiên bản mới của Bolt EV, ra mắt vào cuối năm 2020.

Hãy xem những phần thú vị nhất của thông cáo báo chí.

Trọng tâm trong chiến lược của GM là hệ thống động lực mô-đun và nền tảng EV toàn cầu thế hệ thứ ba, có độ linh hoạt cao, được cung cấp bởi pin Ultium độc quyền. Chúng sẽ cho phép công ty cạnh tranh với hầu hết mọi khách hàng trên thị trường hiện nay, cho dù họ đang tìm kiếm phương tiện di chuyển giá cả phải chăng, trải nghiệm sang trọng, xe tải làm việc hay một cỗ máy hiệu suất cao.

Nền tảng ván trượt mới của General Motors và hệ dẫn động bốn bánh

Các điểm nổi bật của hệ thống đẩy và pin Ultium

• Pin Ultium mới của GM là duy nhất trong ngành vì các ô dạng túi, định dạng lớn có thể được xếp chồng lên nhau theo chiều dọc hoặc chiều ngang bên trong bộ pin. Điều này cho phép các kỹ sư tối ưu hóa cách bố trí và lưu trữ năng lượng pin cho từng thiết kế xe.
• Các tùy chọn năng lượng tối thiểu nằm trong khoảng từ 50 đến 200 kWh, có thể cho phép phạm vi theo ước tính của GM lên đến 400 dặm hoặc hơn trong một lần sạc đầy với khả năng tăng tốc 0 đến 60 dặm / giờ trong vòng 3 giây. Động cơ được thiết kế trong nhà sẽ hỗ trợ các ứng dụng dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau, dẫn động tất cả các bánh và các ứng dụng dẫn động bốn bánh hiệu suất.
• EV chạy bằng Ultium được thiết kế để sạc nhanh Cấp 2 và DC. Hầu hết sẽ có bộ pin 400 vôn và khả năng sạc nhanh lên đến 200 kw trong khi nền tảng xe tải của chúng tôi sẽ có bộ pin 800 vôn và khả năng sạc nhanh 350 kw.

Phương pháp tiếp cận mô-đun, linh hoạt của GM để phát triển xe điện sẽ thúc đẩy quy mô kinh tế đáng kể và tạo ra các cơ hội doanh thu mới, bao gồm:

• Cải thiện Liên tục về Chi phí Pin :Liên doanh của GM với LG Chem sẽ thúc đẩy giá tế bào pin xuống dưới 100 đô la / kWh. Các tế bào sử dụng hóa chất coban thấp độc quyền và những đột phá về công nghệ và sản xuất đang diễn ra sẽ giúp chi phí thấp hơn nữa.
• Tính linh hoạt :Nền tảng toàn cầu hoàn toàn mới của GM đủ linh hoạt để tạo ra nhiều loại xe tải, SUV, crossover, ô tô con và xe thương mại với thiết kế, hiệu suất, bao bì, phạm vi và khả năng chi trả vượt trội.
• Hiệu quả sử dụng vốn :GM có thể chi ít vốn hơn để mở rộng quy mô kinh doanh xe điện vì công ty này có thể tận dụng tài sản hiện có, bao gồm đất đai, tòa nhà, công cụ và thiết bị sản xuất như cửa hàng bán thân và cửa hàng sơn.
• Giảm độ phức tạp :Phương tiện và hệ thống động cơ được thiết kế cùng nhau để giảm thiểu sự phức tạp và số lượng bộ phận vượt quá EV ngày nay, ít phức tạp hơn các phương tiện thông thường chạy bằng động cơ đốt trong. Ví dụ:GM dự kiến ​​ban đầu có 19 cấu hình pin và bộ truyền động khác nhau, so với 550 kết hợp hệ thống truyền động đốt trong hiện có.
• Sự chấp nhận của khách hàng ngày càng tăng :Các nhà dự báo của bên thứ ba kỳ vọng khối lượng xe điện của Hoa Kỳ sẽ tăng hơn gấp đôi từ năm 2025 đến năm 2030 lên trung bình khoảng 3 triệu chiếc. GM tin rằng sản lượng có thể cao hơn về mặt vật chất khi ngày càng nhiều xe điện được tung ra ở các phân khúc phổ thông, mạng lưới tính phí phát triển và tổng chi phí sở hữu cho người tiêu dùng tiếp tục giảm.
• Các Nguồn Doanh thu Mới: Bằng cách tích hợp theo chiều dọc việc sản xuất các tế bào pin, công ty có thể vươn xa hơn đội ngũ của mình và cấp phép công nghệ cho người khác.

Thế hệ đầu tiên của chương trình xe điện tương lai của GM sẽ mang lại lợi nhuận. Các chương trình ban đầu sẽ mở đường cho sự phát triển tích cực hơn nữa. Công nghệ của GM có thể được mở rộng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng cao hơn nhiều so với hơn 1 triệu doanh số toàn cầu mà công ty dự kiến ​​vào giữa thập kỷ.

Chevrolet Bolt EV 2020

Ra mắt và tiết lộ sắp tới

Chevrolet, Cadillac, GMC và Buick đều sẽ ra mắt xe điện mới bắt đầu từ năm nay. Chevrolet EV mới tiếp theo sẽ là phiên bản mới của Bolt EV, ra mắt vào cuối năm 2020, tiếp theo là Bolt EUV 2022, ra mắt vào mùa hè năm 2021. Bolt EUV sẽ là chiếc xe đầu tiên bên ngoài thương hiệu Cadillac có tính năng Super Cruise, Công nghệ lái xe rảnh tay thực sự đầu tiên trong ngành dành cho đường cao tốc, mà GM sẽ mở rộng lên 22 xe vào năm 2023, bao gồm 10 xe vào năm tới.

Cruise Origin, một chiếc xe điện dùng chung tự lái, được giới thiệu trước công chúng vào tháng 1 năm 2020 tại San Francisco, là sản phẩm đầu tiên được tiết lộ sử dụng nền tảng EV thế hệ thứ ba của GM và pin Ultium. Tiếp theo sẽ là mẫu SUV hạng sang Cadillac Lyriq vào tháng 4. Thông tin chi tiết về sự ra mắt của nó sẽ được chia sẻ sau đó. Tiết lộ về GMC HUMMER EV chạy bằng Ultium sẽ diễn ra vào ngày 20 tháng 5. Việc sản xuất dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào mùa Thu năm 2021 tại nhà máy lắp ráp Detroit-Hamtramck của GM, nhà máy lắp ráp đầu tiên của GM 100% dành riêng cho sản xuất xe điện.

Điểm nổi bật của nền tảng EV và pin mới:

• Nền tảng ván trượt mới
• Có sẵn ở hệ dẫn động cầu trước, bánh sau và dẫn động tất cả các bánh
• Dung lượng pin có sẵn từ 50 đến 200 kWh
• Bộ pin 400 vôn có khả năng sạc nhanh lên đến 200 kW
• Bộ pin 800 vôn có khả năng sạc nhanh lên đến 350 kW cho xe tải
• Phạm vi lên đến 400 dặm (644 km)
• 0-60 dặm / giờ trong 3 giây
• Các tế bào pin có hàm lượng coban thấp của LG Chem dưới 100 USD (89 euro) mỗi kWh

Nếu chúng tôi đọc bản PDF, chúng tôi sẽ nhận được nhiều thông tin chi tiết về các tế bào pin hơn những gì chúng tôi có từ thông cáo báo chí. GM liệt kê những ưu điểm của ô túi khổ lớn và BMS (Hệ thống quản lý pin) tích hợp sẵn.

Một hóa chất pin độc đáo, chi phí thấp và thiết kế dễ sản xuất.

• Pin Ultium mới của GM sẽ có hàm lượng niken cao nhất và hàm lượng coban thấp nhất trong một hộp đựng có định dạng lớn.
• Các ô dạng túi khổ lớn yêu cầu ít dây và ống nước hơn các ô hình trụ nhỏ.
• Hệ thống quản lý pin của chúng tôi được tích hợp sẵn, giúp loại bỏ 80% hệ thống dây điện của bộ pin so với Bolt EV.
• Việc GM liên doanh với LG Chem để phát triển và sản xuất hàng loạt tế bào pin sẽ khiến chi phí di động xuống dưới 100 đô la mỗi kWh. Những đột phá liên tục về công nghệ và sản xuất sẽ khiến chi phí thậm chí còn thấp hơn.

Hơn nữa, GM cũng bổ sung một số thông tin về tương lai của pin.

Các công nghệ mới đang được phát triển để cải thiện khả năng sạc, đạp xe, phạm vi hoạt động, chi phí và tuổi thọ pin bao gồm:

• Cực âm bằng không coban và bằng không niken
• Việc sử dụng các chất phụ gia điện giải để chữa lành các "vết xước" của tế bào làm giảm chu kỳ hoạt động
• Pin trạng thái rắn

Một cực âm không coban và không niken là những gì chúng ta nhận được với LFMP. Dù sao, tôi cũng đang mong chờ xem Chevrolet Bolt EV 2021 sẽ như thế nào vào cuối năm nay.