Làm thế nào để bạn tiến hành tiếp cận ILS và tự động hạ cánh, sự khác biệt giữa gpsnavapp trong các nút điều khiển tự động là gì?

ILS (Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị) là hệ thống tiếp cận chính xác cung cấp hướng dẫn theo phương ngang và phương thẳng đứng cho máy bay trong quá trình hạ cánh. Nó bao gồm hai thành phần chính:bộ định vị và glideslope. Bộ định vị cung cấp hướng dẫn ngang bằng cách phát ra tín hiệu mà máy thu của máy bay có thể theo dõi. Đường trượt cung cấp hướng dẫn theo chiều dọc bằng cách phát ra tín hiệu mà máy thu của máy bay có thể theo dõi.

Để thực hiện phương pháp tiếp cận ILS, trước tiên phi công phải điều chỉnh đài dẫn đường của máy bay theo tần số ILS. Phi công cũng phải đặt máy đo độ cao của máy bay ở áp suất khí quyển chính xác.

Sau khi máy bay được điều chỉnh theo tần số ILS, phi công có thể bắt đầu tiếp cận. Đầu tiên phi công sẽ điều khiển máy bay về phía tín hiệu định vị. Bộ thu của máy bay sẽ theo dõi tín hiệu định vị và cung cấp cho phi công hướng dẫn bên. Sau đó, phi công sẽ điều khiển máy bay dọc theo tín hiệu đường trượt. Bộ thu của máy bay sẽ theo dõi tín hiệu đường trượt và cung cấp cho phi công hướng dẫn theo chiều dọc.

Khi máy bay đến gần đường băng, phi công sẽ bắt đầu hạ xuống dọc theo đường trượt. Phi công cũng sẽ bắt đầu giảm tốc độ của máy bay. Phi công sẽ tiếp tục điều khiển máy bay dọc theo đường trượt cho đến khi máy bay chạm tới điểm chạm đất.

Tại điểm chạm, phi công sẽ điều khiển máy bay. Sau đó, phi công sẽ hạ càng đáp và cánh tà của máy bay. Sau đó, phi công sẽ đạp phanh để máy bay giảm tốc độ. Máy bay sẽ hạ cánh trên đường băng.

Tự động hạ cánh

Tự động hạ cánh là một hệ thống cho phép máy bay hạ cánh mà không cần sự can thiệp của con người. Hệ thống tự động hạ cánh sử dụng nhiều loại cảm biến để theo dõi vị trí và thái độ của máy bay. Những cảm biến này cung cấp cho hệ thống hạ cánh tự động thông tin cần thiết để điều khiển việc điều khiển chuyến bay của máy bay.

Hệ thống hạ cánh tự động thường được sử dụng trong hàng không thương mại. Chúng cũng được sử dụng trong ngành hàng không quân sự cho một số nhiệm vụ nhất định.

Sự khác biệt giữa GPSNAVAPP và các nút điều khiển tự động

Nút GPSNAVAPP được sử dụng để kết nối với hệ thống định vị GPS của máy bay. Các nút điều khiển tự động được sử dụng để kích hoạt hệ thống lái tự động của máy bay.

Nút GPSNAVAPP nằm trên bảng điều khiển của máy bay. Các nút điều khiển tự động được đặt trên ách của máy bay.

Khi nhấn nút GPSNAVAPP, hệ thống định vị GPS của máy bay sẽ hoạt động. Hệ thống định vị GPS sẽ cung cấp cho máy bay hướng dẫn theo chiều ngang và chiều dọc. Máy bay sẽ bay theo lộ trình được lập trình trong hệ thống định vị GPS.

Khi nhấn các nút điều khiển tự động, hệ thống lái tự động của máy bay sẽ được kích hoạt. Hệ thống lái tự động sẽ kiểm soát việc điều khiển chuyến bay của máy bay. Hệ thống lái tự động sẽ điều khiển máy bay dọc theo lộ trình được lập trình trong hệ thống lái tự động.

Sự khác biệt chính giữa nút GPSNAVAPP và các nút điều khiển tự động là nút GPSNAVAPP chỉ tương tác với hệ thống định vị GPS của máy bay. Các nút điều khiển tự động tham gia vào hệ thống lái tự động của máy bay.