3 bộ phận thường gặp lỗi sau khi bộ tản nhiệt gặp sự cố

Khi nhìn vào khoang động cơ của xe, bạn có thể tự hỏi, "Bộ tản nhiệt hoạt động như thế nào?" Bộ tản nhiệt trong ô tô của bạn chủ động tản nhiệt tích tụ trong hệ thống làm mát. Khi chất làm mát chạy qua bộ tản nhiệt, các bức tường của lối đi bên trong bắt đầu phát triển một lớp cáu cặn dày. Các mảnh vụn chạy qua hệ thống làm mát cũng có thể gây tắc nghẽn phát triển trong các ống tản nhiệt chật hẹp đó. Khi điều này xảy ra, khả năng làm mát của bộ tản nhiệt giảm mạnh.

Khi một bộ phận không hoạt động bình thường, các bộ phận khác trong toàn bộ hệ thống làm mát cũng có nguy cơ bị hỏng. Ba bộ phận thường ngừng hoạt động sau khi bộ tản nhiệt bị hỏng là bộ điều nhiệt, máy bơm nước và lõi bộ sưởi. Dưới đây là bảng phân tích về chức năng của từng bộ phận này và điều gì sẽ xảy ra khi chúng bị lỗi.

Chúng tôi có thể sửa bộ tản nhiệt của bạn - Tìm cửa hàng Meineke lân cận

Bộ điều nhiệt

Mỗi kích thước và cấu hình động cơ có một nhiệt độ hoạt động lý tưởng cụ thể. Để kiểm soát nhiệt độ, bộ điều nhiệt nằm ở cuối ống tản nhiệt trên cùng, giữ nước làm mát trong khối động cơ cho đến khi cần làm mát bộ tản nhiệt, trước khi được bơm ra ngoài qua ống tản nhiệt phía dưới. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động lý tưởng, bộ điều nhiệt sẽ mở ra và cho phép hệ thống làm mát lưu thông tự do.

Khi bộ tản nhiệt ngừng hoạt động bình thường, áp lực quá lớn sẽ gây ra cho bộ điều nhiệt, thường khiến bộ điều nhiệt ngừng hoạt động. Khi bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi, van bên trong bị kẹt hoặc mở hoặc đóng. Với một bộ điều nhiệt đóng, động cơ của bạn sẽ ngay lập tức bắt đầu quá nóng. Bạn có thể biết bộ điều nhiệt bị kẹt đóng bằng cách chạm cẩn thận vào ống tản nhiệt. Ống trên cùng sẽ cảm thấy nóng, nhưng ống dưới cùng sẽ vẫn lạnh. Khi bộ điều chỉnh nhiệt mở ra, động cơ sẽ không bao giờ đạt đến nhiệt độ hoạt động, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến việc tiết kiệm xăng.

Máy bơm nước

Máy bơm nước sử dụng một cánh quạt để chuyển động liên tục chất làm mát qua các ống và lối đi của hệ thống làm mát. Trên hầu hết các động cơ, cánh quạt thực sự được làm từ vật liệu nhựa.

Do đó, bất kỳ chất bẩn hoặc mảnh vụn cứng nào thoát ra khỏi bộ tản nhiệt sẽ gây ra mài mòn và các hư hỏng khác cho bộ phận đó. Nếu bộ tản nhiệt ngừng làm mát chất lỏng trước khi nó di chuyển qua cánh quạt, nhiệt độ cao cũng có thể gây hư hỏng các bộ phận bằng nhựa. Cuối cùng, các mảnh của bánh công tác (bộ phận quay của máy bơm ly tâm, được thiết kế để chuyển động chất lỏng bằng cách quay) sẽ bị vỡ và làm gián đoạn tốc độ dòng chảy của chất làm mát.

Lõi bộ làm nóng

Lõi bộ gia nhiệt trông rất giống bộ tản nhiệt ở quy mô thu nhỏ. Trên thực tế, bên trong lõi lò sưởi có một mạng lưới ống đo nhỏ tương tự, có tác dụng tạo ra khí nóng cho hệ thống sưởi. Nếu vảy hoặc mảnh vụn vỡ ra khỏi đường ống bộ tản nhiệt, nó có thể bị mắc kẹt trong ống nhỏ của lõi bộ sưởi.

Hơn nữa, khi bộ tản nhiệt bị hỏng sẽ khiến động cơ quá nóng, áp suất và nhiệt độ quá cao sẽ khiến các mối nối trên lõi bộ tản nhiệt bị đứt. Bạn có thể nhận thấy cửa sổ ô tô của mình bắt đầu có sương mù hoặc ván sàn phía trước có thể cảm thấy ẩm ướt khi chạm vào do lõi lò sưởi bắt đầu bị rò rỉ.

Tóm lại, khi xử lý nhiệt độ động cơ không phù hợp, hãy nhớ kiểm tra:

• Bộ tản nhiệt

• Lõi bộ làm nóng

• Bộ điều nhiệt

• Máy bơm nước

• Ống

Sau khi nhận ra câu trả lời cho "Bộ tản nhiệt là gì và bộ tản nhiệt có chức năng gì", bạn sẽ muốn nắm vững kiến ​​thức trên về các thành phần khác trong hệ thống làm mát. Rốt cuộc, hiểu rõ về cách động cơ nguội đi sẽ giúp bạn ngăn ngừa những thiệt hại tốn kém cho động cơ của bạn trong tương lai. Nếu không có thời gian để nắm vững những kiến ​​thức trên, bạn có thể nhận trợ giúp từ các chuyên gia của chúng tôi tại Trung tâm chăm sóc xe Meineke tại địa phương của bạn.