Đôi khi, thật khó chịu khi điều hòa không khí chỉ hoạt động khi ô tô đang di chuyển và không hoạt động khi đỗ xe, đặc biệt là khi điều kiện khí quyển không phù hợp với bạn.
Thông thường, đó là một vấn đề nhỏ mà bạn có thể nhanh chóng khắc phục, đặc biệt nếu bạn là người thông thạo về phương tiện.
Bài đăng này sẽ làm nổi bật một số vấn đề này. Hy vọng rằng, tôi có thể tiết kiệm cho bạn một chuyến thăm không cần thiết đến thợ cơ khí có thể quá đắt.
Hãy cùng tìm hiểu!
Lưu ý:Sự cố đôi khi do sự kết hợp của nhiều hơn 1 yếu tố.
Quạt dàn lạnh có nhiệm vụ truyền nhiệt từ dàn lạnh ra dàn nóng. Sau khi ra khỏi bình ngưng, chất làm lạnh di chuyển đến ống lỗ hoặc van giãn nở và sau đó đến cuộn dây của dàn bay hơi. Vì vậy, mục đích của quạt bình ngưng là làm giảm nhiệt độ của chất làm lạnh để nó có thể ngưng tụ.
Chúng được thiết kế để quay khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu, khoảng 195 ° F đến 220 ° F. Chức năng này được thực hiện bằng cách sử dụng công tắc nhiệt độ động cơ theo dõi nhiệt độ của động cơ.
Khi xảy ra hỏng hóc, hãy tiến hành kiểm tra rơ le và cầu chì của quạt dàn ngưng. Ngoài ra, hãy khắc phục sự cố hệ thống dây điện của xe đối với các kết nối bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo, đoản mạch và hở mạch. Các trường hợp phản ánh rằng ổ cắm quạt đang nhận đủ dòng điện cho thấy quạt đã chết.
Một số lý do có thể làm chết quạt, bao gồm công tắc nhiệt độ bị lỗi, cảm biến chất làm mát bị lỗi hoặc có thể bộ điều nhiệt động cơ có thể bị kẹt MỞ, nghĩa là nó không bao giờ đủ nóng để kích hoạt quạt. Hơn nữa, mô-đun điều khiển quạt bị lỗi và động cơ quạt không hoạt động có thể là nguyên nhân gây ra tình trạng hỗn loạn của bạn.
Cách dễ nhất và nhanh nhất để khắc phục sự cố liên quan đến mạch quạt là quay động cơ và chuyển AC sang MAX. Quạt quay cho biết động cơ quạt và hệ thống dây điện, bao gồm cầu chì và rơ le, là hoàn hảo. Tuy nhiên, thử nghiệm cung cấp không đủ thông tin để loại trừ các vấn đề liên quan đến cảm biến nhiệt độ và PCM.
Nếu bạn nghi ngờ về cảm biến nhiệt độ, hãy kiểm tra điện trở của nó bằng đồng hồ vạn năng. Hơn nữa, đồng hồ vạn năng có thể giúp bạn kiểm tra cầu chì bị nổ, rơ le bị hỏng và kiểm tra tính liên tục của hệ thống dây dẫn đến quạt của bạn.
Cáp jumper là vật dụng tiết kiệm của bạn khi xử lý sự cố động cơ quạt. Bạn có thể loại trừ vấn đề này bằng cách rút các kết nối dây dẫn đến quạt và sử dụng dây nối từ pin để cấp nguồn trực tiếp cho quạt. Một động cơ quạt chức năng sẽ chạy hoàn hảo ở tốc độ trung bình. Ngược lại, động cơ quạt bị lỗi sẽ chạy chậm hơn dự kiến ngay cả khi được cung cấp nguồn điện 12V.
Thay thế các bộ phận bị lỗi, bao gồm cảm biến, bộ điều nhiệt, rơ le và cầu chì, để đưa chức năng AC của xe trở lại bình thường. Đối với động cơ quạt, bạn có thể yêu cầu thay thế hoặc nhờ thợ đáng tin cậy chế tạo lại. Các vấn đề về hệ thống dây điện có thể được khắc phục bằng cách siết chặt các bu lông và đai ốc để tránh bị lỏng các kết nối. Ngoài ra, đổ hỗn hợp nước với muối nở vào dây bị ăn mòn sẽ loại bỏ sự ăn mòn.
Đọc thêm :Bạn muốn đọc mã OBD2 liên quan đến hệ thống AC của bạn? Khuyến nghị của tôi là mua một đầu đọc mã OBD2. Một công cụ quét Bluetooth giá rẻ, chẳng hạn như Bluedriver là một sự phù hợp tuyệt vời.Các nhà sản xuất xe sử dụng công tắc áp suất thấp để ngăn máy nén chạy nếu hệ thống gần hết chất làm lạnh. Hơn nữa, máy nén AC sẽ yêu cầu cung cấp dầu liên tục để tránh hỏng hóc nghiêm trọng.
Để khắc phục các lỗi biểu thị phí chất làm lạnh thấp, hãy làm theo các hướng dẫn sau:
Cơ khí sử dụng đồng hồ đo áp suất hai mặt số để xác định thể tích khí của chất làm lạnh của bạn. Thiết bị được kết nối với đường áp suất cao (HP) và áp suất thấp (LP) để lấy kết quả đo. Đó là một nhiệm vụ tương đối dễ dàng mà bạn có thể tự mình hoàn thành. Nạp lại chất làm lạnh đã cạn sẽ là cách tốt nhất.
Nếu vấn đề chỉ là về áp suất thiết bị bay hơi thấp, giải pháp tốt hơn là sạc lại thiết bị thông qua cổng áp suất thấp trong khi máy nén vẫn hoạt động. Bộ dụng cụ sạc pin tự làm được sử dụng trong trường hợp này. Tuy nhiên, mức chất làm lạnh thấp sẽ dẫn đến việc ly hợp không bao giờ hoạt động.
Bạn nên lưu ý rằng cách đốt nóng công tắc áp suất thấp để ép ly hợp máy nén hoạt động trong khi bạn sạc lại là một cách làm không tốt vì bạn có thể đang chạy máy nén với ít hoặc không có dầu. Nó có thể chấp nhận phí, nhưng bạn sẽ phải trả phí cho máy nén.
Nạp tiền freon trong AC của bạn nếu bạn biết quy trình. Nếu không, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia.
Môi chất lạnh tự do ZeroR EZ Chill R134a
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại AmazonChất làm lạnh tự do AC Pro Car AC R134A
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại AmazonMôi chất lạnh tự do Chemours Freon R134a
Xếp hạng
★★★★★ Kiểm tra giá tại Amazon[Video] Cách sạc lại chất làm lạnh freon trong ô tô của bạn AC :
Bộ ly hợp máy nén có nhiệm vụ tham gia vào trục máy nén. Nếu nó không thành công, máy nén điều hòa không khí không thể bơm chất làm lạnh.
Để xác định xem ly hợp máy nén có hoạt động hay không, hãy vặn AC thành MAX và quay động cơ. Ở giai đoạn này, ròng rọc và ly hợp sẽ quay đồng loạt. Có một lỗi nghiêm trọng với hệ thống khi chỉ có ròng rọc đang quay. Bộ ly hợp có thể không hoạt động vì một số lý do.
Nguyên nhân có thể là do hở mạch do đứt dây dẫn đến cuộn dây ly hợp, cầu chì bị nổ, cuộn dây ly hợp bị lỗi hoặc tiếp đất kém. Nó cũng có thể là một khóa áp suất thấp gây ra tất cả các vấn đề. Nói chung, hãy sử dụng đồng hồ vạn năng để thu hẹp các thành phần bị lỗi.
Thay thế linh kiện bị lỗi để xe của bạn chạy bình thường trở lại. Bạn có thể loại bỏ các vấn đề về kết nối lỏng lẻo bằng cách siết chặt các đai ốc và bu lông tương ứng. Bạn có thể xử lý các sự cố nối đất bằng cách sửa đổi hệ thống dây dẫn, do đó khắc phục lỗi do tiếp xúc của dây dẫn trực tiếp với dây đất.
Máy nén có nhiệm vụ luân chuyển chất làm lạnh giữa dàn bay hơi và các cuộn dây của bình ngưng.
Bạn có thể xác định rò rỉ bằng cách kiểm tra trực quan đường dây AC, bình ngưng và máy nén. Bạn sẽ nhận thấy bụi tích tụ là kết quả của sự lắng đọng của dầu xung quanh các đường rò rỉ. Đảm bảo rằng bạn kiểm tra bộ lọc AC vì nó có thể bị tắc do tích tụ bụi.
Sử dụng máy phun rửa áp lực, rửa bình ngưng qua các khe hở trên cản. Giả sử bạn nhận thấy nước bùn nhỏ xuống; nó có nghĩa là máy nén bị tắc. Hãy thận trọng không hướng vòi máy giặt qua bình ngưng vì nó dễ bị hỏng. Thay vào đó, hãy trải rộng nó ra. Có lẽ sẽ là lựa chọn tốt hơn nếu bạn mang xe đến trung tâm rửa xe và nhờ họ rửa bộ tản nhiệt cẩn thận cho bạn. AC ô tô của bạn sẽ tiếp tục hoạt động bình thường sau thời gian này.
Phần thưởng :Bạn muốn biết mã OBD2 liên quan đến hệ thống AC của bạn? Tìm kiếm mã OBD2 của hệ thống AC đây
Các vấn đề về quạt, ly hợp máy nén và chất làm lạnh thấp được xác định bằng cách quay động cơ và cài đặt AC thành MAX. Kiểm tra xem quạt có chạy không và lưu ý xem ly hợp có quay cùng với puli hay không.
Hầu hết các sự cố liên quan đến hệ thống điều hòa không khí đều dựa trên hệ thống dây dẫn. Dễ dàng xác định các vấn đề như cầu chì bị nổ, cảm biến nhiệt độ và chất làm mát, bộ điều nhiệt hoạt động sai chức năng, rơ le bị lỗi, đoản mạch và hở mạch bằng đồng hồ vạn năng.
Hơn nữa, một bài kiểm tra trực quan có thể giúp bạn phát hiện ra dây bị ăn mòn. Thay thế các bộ phận bị lỗi hoặc loại bỏ sự ăn mòn khỏi dây bằng dung dịch muối nở và nước.
Đọc thêm:Tôi có thể lái xe trong bao lâu với một xylanh bị hỏng?
Mẹo lái xe an toàn trên băng và tuyết
Những ngày và thời điểm nguy hiểm nhất để lái xe?
10 lý do tại sao điều kiện lái xe mùa xuân lại nguy hiểm
Kiểm soát lực kéo:Cách thức hoạt động và khi nào sử dụng