Đừng quên các vấn đề hàng đầu về bảo dưỡng phương tiện này

Nếu đó không phải là lốp xe bị xẹp hoặc thay lốp xe định kỳ, bạn sẽ dễ dàng quên các vấn đề bảo dưỡng xe thường gặp nếu chúng không gây ra hậu quả đáng chú ý hoặc ngay lập tức. Cho dù việc quên là do cuộc sống hàng ngày bận rộn hay do chi phí bảo trì, việc bỏ qua các vấn đề bảo trì hàng đầu có thể gây ra các vấn đề tồi tệ hơn và tốn kém hơn so với vấn đề ban đầu.

Thuận tiện cho việc xe của bạn được bảo dưỡng thường xuyên, dưới đây là một số vấn đề về xe thường gặp đối với các kỹ thuật viên chuyên môn của Foreign Affairs Motorsport.

Lốp xe và bánh xe

Do tiếp xúc thường xuyên với đường, lốp và bánh xe bị rách nhiều nhất. Dưới đây là một số vấn đề bảo dưỡng lốp xe thường bị lãng quên:

• Xoay vòng

  Quên quay lốp là nguyên nhân hàng đầu gây mòn xe. Nó thường bị bỏ qua vì mọi người mất dấu vòng quay cuối cùng của họ. Lốp không quay sẽ dẫn đến lốp mòn không đều và dẫn đến việc bạn phải thay lốp thường xuyên hơn. Nó cũng gây ra tình trạng xử lý kém, có thể gây nguy hiểm. Việc quay vòng thích hợp giúp lốp mòn đều, tiết kiệm xăng hơn và tuổi thọ của lốp lâu hơn.

  Bạn nên luân phiên lốp xe của mình sáu tháng một lần hoặc 5.000 dặm.

• Lạm phát

  Thật dễ dàng để biết khi nào lốp bị xẹp và hầu hết các loại xe hiện đại đều có một số loại chỉ báo để cảnh báo bạn khi áp suất lốp thấp. Thông thường, việc bơm lốp xe của bạn đến áp suất chính xác là do quên hoặc không có đủ thời gian. Không giữ cho lốp xe được bơm căng có thể ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm xăng của bạn, gây ra khả năng vận hành không tốt và lốp xe bị mòn không đều.

  Bạn nên tự kiểm tra áp suất lốp xe của mình mỗi tháng một lần, ngay cả khi sử dụng chỉ báo áp suất.

• Căn chỉnh bánh xe

  Các bánh xe được căn chỉnh đúng cách đảm bảo lốp của bạn mòn với tốc độ như nhau. Bánh xe không được điều chỉnh khi lái xe thường xuyên và nếu bạn đi vào lề đường hoặc ổ gà. Bánh xe không thẳng hàng sẽ kéo xe của bạn sang một bên, gây ra hiện tượng đánh lái thất thường, rung lắc và chuyển động của bánh xe không thể đoán trước được. Nó cũng khiến xe của bạn xử lý khác đi và làm giảm tuổi thọ bánh xe của bạn.

  Bạn nên căn chỉnh bánh xe mỗi năm một lần.

Đèn pha

Đi xe ban đêm tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn so với lái xe ban ngày nhưng quên bảo dưỡng đèn pha có thể gây nguy hiểm hơn nữa. Dưới đây là một số vấn đề cần lưu ý:

• Hazing / Glazing

  Lớp nhựa bao phủ đèn pha của chúng ta bị ảnh hưởng nhiều bởi bụi, đá và nhiệt từ bóng đèn. Các yếu tố địa phương như muối từ những con đường băng giá hoặc không khí ven biển cũng có thể ảnh hưởng đến chất lượng ánh sáng. Điều này gây ra hiện tượng sương mù màu vàng, xỉn trên thấu kính chỉ tạo ra 22% ánh sáng của thấu kính mới. Xét đến 50% số vụ va chạm xảy ra vào ban đêm, đèn kính cũng làm giảm độ an toàn cho phương tiện của bạn. Đèn pha bắt đầu mờ đi sau 3-5 năm.

  Bạn nên nhờ thợ cơ khí phục hồi và đánh bóng đèn pha của bạn mỗi năm một lần.

FluidServices

Hầu hết mọi người nhớ kiểm tra dầu của họ một cách khá thường xuyên, nhưng nhiều người lại quên mất các loại dầu khác trong xe của họ như dầu trợ lực lái, chất chống đông / chất làm mát, dầu rửa kính chắn gió và dầu phanh. Dưới đây là các sự cố thường gặp do quên chất lỏng:

• Chất lỏng trợ lực lái

  Từ từ nhưng liên tục, dầu trợ lực lái của bạn sẽ hút bụi bẩn và hơi ẩm có thể làm tắc nghẽn các bộ phận lái của bạn theo thời gian và dẫn đến hỏng hóc có thể xảy ra.

  Chúng tôi đề xuất rằng chất lỏng trợ lực lái được thay sau mỗi 50.000 dặm.

• Chất lỏng truyền dẫn

  Khi hộp số của bạn không được bôi trơn đúng cách, xe của bạn có thể chuyển số không chính xác và có thể làm hỏng hộp số của bạn.

  Bạn nên kiểm tra chất lỏng truyền động của mình sau mỗi 20.000 đến 60.000 dặm, tùy thuộc vào loại và kiểu xe của bạn.

• Chất lỏng phanh

  Với khả năng tích tụ hơi ẩm ngoài không khí, dầu phanh có thể khiến nước lọt vào bình chứa chưa đậy kín. Điều này có thể dẫn đến hệ thống thủy lực của phanh của bạn bị ăn mòn.

  Tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng ô tô của bạn, nó sẽ cần được thay đổi từ bốn đến năm năm một lần.

• Chất chống đông / Chất làm mát

  Động cơ làm mát bằng nước có nghĩa là khi ở gần nước, nhiệt và các kim loại khác nhau, xe của bạn dễ bị hỏng các bộ phận bên trong, nứt vỡ khối, quá nhiệt động cơ và rò rỉ bộ tản nhiệt.

  Bạn nên kiểm tra mức chất làm mát của mình vào mỗi mùa đông và xả nước hai năm một lần hoặc 24.000 dặm.

Lốp, bánh xe, đèn pha và chất lỏng chỉ là một vài trong số những vấn đề bảo dưỡng hàng đầu mà mọi người nên quên. Hãy để Foreign Affairs Motorsportport đảm bảo rằng xe của bạn đang hoạt động tốt bằng cách lên lịch một cuộc hẹn vào ngày hôm nay theo số (954) -746-0488.