Vụ bê bối phát thải động cơ diesel có ảnh hưởng gì đến chất lượng không khí?

Vụ bê bối khí thải Dieselgate nổ ra khi người ta phát hiện ra rằng Volkswagen và một số nhà sản xuất ô tô khác đã lắp thiết bị đánh bại vào xe của họ để che giấu lượng khí thải thực sự mà ô tô sản xuất ra. Nhà sản xuất ô tô chạy bằng động cơ diesel của Đức nói trên là công ty đầu tiên bị phát hiện vi phạm Đạo luật Không khí sạch, một quy tắc liên bang về ô nhiễm không khí ở Hoa Kỳ.

Trong một cuộc thử nghiệm trên đường trong điều kiện lái xe bình thường, Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch sẽ (ICCT) cho thấy sự mâu thuẫn trong giá trị giữa các mẫu xe của Mỹ và châu Âu. Một cuộc kiểm tra khác đã được thực hiện vào năm 2017, lần này bằng cách sử dụng lái xe trong thế giới thực và Quy trình kiểm tra xe hạng nhẹ hài hòa trên toàn thế giới được Liên hợp quốc công nhận.

Trong các cuộc thử nghiệm này, người ta phát hiện ra rằng mức khí thải ra cao hơn 40 lần so với giá trị quy định. Người tiêu dùng không hề hay biết, những chiếc xe họ mua — một số trong số đó được quảng cáo là thân thiện với môi trường — đã làm trầm trọng thêm tình trạng ô nhiễm không khí không chỉ ở Hoa Kỳ mà còn ở khắp châu Âu.

Ngoài ra, có thông tin cho rằng các thương hiệu xe hơi khác có khả năng cài đặt phiên bản thiết bị của riêng họ. Chúng bao gồm Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Volvo, Vauxhall, Ford và BMW.

Khí thải diesel và chất lượng không khí

Khí thải ô tô diesel tạo ra khí nitơ điôxít (NO2) và ôxít nitric (NO) kết hợp thành ôxít nitơ (NOx), một thuật ngữ chung để chỉ một loại khí độc. Những khí này gây khó thở, kích hoạt hen suyễn và các phản ứng dị ứng khác, đồng thời làm suy yếu phổi.

Khoảng 500.000 tấn NOx dư thừa đã gây ô nhiễm môi trường của chúng ta trong 12 năm qua, làm giảm chất lượng không khí, tạo ra khói bụi, mưa axit và giảm tuổi thọ. Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi Environmental Health Analytics, phát thải NOx vượt quá giới hạn quy định - được phát hiện là nguyên nhân gây ra thêm 38.000 ca tử vong trên toàn thế giới vào năm 2017. Phần lớn những trường hợp tử vong này xảy ra ở Châu Âu, nơi lượng khí thải CO2 phần lớn được quản lý chặt chẽ hơn so với lượng khí thải NOx.

Khí thải cũng giải phóng các hạt vật chất vào không khí. Đây là những hạt nhỏ có đường kính dưới 10 micromet gây ra nhiều thiệt hại nhất vì chúng có thể xâm nhập vào phổi và lây lan qua đường máu của bạn. Tiếp xúc với ô nhiễm hạt có liên quan đến một số trường hợp suy nhược như nhịp tim không đều, đau tim không béo và tử vong sớm ở những người mắc bệnh tim mạch.

Năm 2007, Chiến lược Chất lượng Không khí của Vương quốc Anh đã đặt ra các mục tiêu để cải thiện tiêu chuẩn chất lượng không khí dựa trên mối quan tâm về sức khỏe. Chính quyền địa phương phải thành lập Khu vực quản lý chất lượng không khí (AQMA) ở những nơi dự kiến ​​sẽ không đạt được các mục tiêu chất lượng không khí quốc gia; trong những lĩnh vực đó, một kế hoạch hành động phải được phát triển và thực hiện.

Ô tô mới phải đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về khí thải xe của EU, được gọi là tiêu chuẩn Euro, để được bán tại EU. Bốn chất ô nhiễm cần quan tâm là carbon monoxide, hydrocacbon, nitơ oxit và vật chất dạng hạt. Euro IV có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2006 đối với ô tô, tiếp theo là Euro V vào tháng 9 năm 2009 và Euro VI vào tháng 1 năm 2013 đối với xe chở khách và xe thương mại hạng nhẹ. Có khoảng 12 triệu ô tô động cơ diesel, chiếm 47% doanh số bán ô tô mới ở Anh.

Cách yêu cầu

Hàng trăm nghìn xe động cơ diesel đã bị thu hồi sau vụ bê bối khí thải. Volkswagen đã trả tiền bồi thường cho các chủ sở hữu ô tô của họ ở Mỹ, Úc, Đức và Canada, nhưng các công ty khác thậm chí vẫn chưa bắt đầu. Phán quyết của Vương quốc Anh về vụ Volkswagen sẽ được kết thúc vào năm 2022.

Nếu bạn mua một chiếc ô tô chạy dầu từ năm 2007 đến năm 2018, bạn có thể là một trong những người nhận yêu cầu bồi thường của Dieselgate. Tìm một nhóm luật sư chuyên xử lý khiếu nại về khí thải diesel , vì vậy bạn có thể nhận được khoản bồi thường chính xác. Bạn có thể yêu cầu một chiếc ô tô mà bạn đã bán hoặc một chiếc ô tô đã sở hữu trước hoặc một chiếc ô tô vẫn còn trong hợp đồng thuê, miễn là bạn đã mua nó ban đầu ở Vương quốc Anh.

Làm việc với nhóm luật sư và cho phép họ giúp bạn trong toàn bộ quá trình, từ việc nộp đơn kiện đến thủ tục ra tòa. Hầu hết các công ty sẽ chỉ tính phí bạn nếu bạn thắng kiện. Họ sẽ đấu tranh để bạn nhận được 100% chi phí cho chiếc xe chạy bằng động cơ diesel của bạn. (Tuy nhiên, họ sẽ lấy từ 20 đến 50% số tiền đã trả cho bạn.) Vụ việc có thể mất từ ​​một đến năm năm để kết thúc, nhưng nếu bạn chọn một đội tốt, bạn có thể nhận được kết quả nhanh hơn.

Nếu bạn thực sự tin rằng bạn có một trường hợp mạnh mẽ về vụ bê bối khí thải động cơ diesel chống lại nhà sản xuất ô tô của bạn, thì bạn cần phải giữ liên lạc với các chuyên gia pháp lý, những người có thể tư vấn và giúp bạn thắng kiện. Họ có thể giúp bạn lấy lại những gì bạn đã mất và được đền bù cho những ảnh hưởng sức khỏe mà khí thải có thể đã gây ra cho bạn và gia đình bạn.