Dầu đa cấp là gì? (Định nghĩa, Lợi ích, Câu hỏi thường gặp)

Nhiều thập kỷ trước, ô tô chỉ sử dụng dầu một cấp, có nghĩa là cần phải thay đổi cấp dầu theo mùa.

Tuy nhiên, những tiến bộ trong công nghệ dầu mỏ trong những năm 1950 đã cho chúng ta đa lớp ô tô dầu động cơ , một loại dầu mà bạn có thể sử dụng quanh năm.

Nhưng, dầu đa cấp chính xác là gì ?
Và, lợi ích là gì của việc sử dụng một?

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng trả lời những câu hỏi này một cách chi tiết.
Chúng tôi cũng sẽ xem xét các loại dầu đa cấp hiện có và trả lời một số Câu hỏi thường gặp khác mà bạn có thể có.

Bài viết này chứa:

• Dầu đa cấp là gì?
• Lợi ích của việc sử dụng dầu đa cấp là gì?
• 7 Câu hỏi Thường Gặp về Dầu Động cơ Đa cấp
  • Các Loại Dầu Nhiều Lớp Khác Nhau Là Gì?
  • Dầu động cơ đa cấp phổ biến nhất là gì?
  • Dầu động cơ một cấp hoặc một cấp là gì?
  • Tôi có nên sử dụng dầu đa cấp hay dầu một cấp
  • Dầu Đa cấp có Cải thiện Tiết kiệm Nhiên liệu không?
  • Giúp cải thiện chỉ số độ nhớt như thế nào?
  • Khi nào thì tốt hơn nên sử dụng dầu một cấp?

Bắt đầu nào.

Là gì Dầu đa cấp ?

Dầu đa cấp là dầu động cơ hoạt động tốt như nhau ở nhiệt độ cao hay thấp. Nó thường được tạo ra bằng cách pha trộn dầu nền (dầu tổng hợp hoặc dầu khoáng) với phụ gia được gọi là Bộ cải thiện Chỉ số Độ nhớt.

Do đó, dầu đa cấp ở lại chất lỏng ở nhiệt độ thấp hơn, nhưng ở nhiệt độ cao hơn, dầu không trở nên quá loãng (đây là điều mà dầu một lớp không thể làm được).

Điều này có nghĩa là màng bôi trơn của loại đa lớp không bị vỡ ngay cả ở nhiệt độ hoạt động cao nhất.

Tuy nhiên, làm thế nào bạn có thể biết nếu dầu động cơ của bạn là loại đa cấp hoặc dầu đơn cấp ?
Bạn có thể nhận ra nhiều cấp độ bằng cấp độ nhớt SAE J300 điển hình được chỉ định bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE).

Ví dụ:hãy lấy 10W-30 .

Đây, W là viết tắt của cấp SAE mùa đông. Số trước W biểu thị độ nhớt hoặc lưu lượng dầu ở 0 ° F. Con số này càng thấp, dầu của bạn càng hoạt động tốt trong mùa đông.

Chữ số sau W là viết tắt của cấp độ nhớt cụ thể ở nhiệt độ cao hơn (212 ° F). Con số này càng cao, dầu động cơ càng có khả năng bị loãng ở nhiệt độ vận hành.

Bất kỳ loại dầu đa cấp nào đều phải vượt qua các tiêu chuẩn cấp độ nhớt SAE để được chấp thuận sử dụng.

Bây giờ bạn đã biết dầu đa cấp là gì, hãy cùng khám phá những lợi ích của nó.

Lợi ích của việc sử dụng là gì Dầu đa cấp ?

Dưới đây là những lợi ích của việc sử dụng dầu đa cấp cho động cơ xăng hoặc diesel của bạn:

• Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng làm cho nó thích hợp để sử dụng quanh năm
• Dầu đa cấp có thể cải thiện nhiệt độ thấp hơn của động cơ trong thời tiết lạnh giá
• Nó gây ra ít tiêu hao pin hơn
• Cung cấp hiệu suất nhiệt độ cao tuyệt vời
• Được thiết kế để lâu hơn thay dầu khoảng thời gian do tăng độ bền oxy hóa
• Giảm tiêu thụ dầu bằng cách yêu cầu thời gian nhàn rỗi ít hơn và bằng cách cung cấp tốc độ cao cắt mỏng tạm thời
• Giảm hao mòn động cơ bằng cách cung cấp khả năng bôi trơn nhanh hơn

Tiếp theo hãy xem qua một số Câu hỏi thường gặp về dầu đa cấp.

7 Câu hỏi thường gặp Giới thiệu về Nâng cấp Dầu động cơ

Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi bạn có thể có về dầu đa cấp và các chủ đề liên quan:

1. Các loại dầu đa lớp khác nhau là gì?

Dầu đa cấp thường có sẵn trong ba dầu động cơ các loại:

A. Khoáng chất đa cấp

Dầu động cơ đa cấp khoáng sử dụng dầu khoáng trọng lượng nhẹ như dầu gốc.

Dầu khoáng (dầu động cơ thông thường), có nguồn gốc từ dầu thô, có đặc tính tuyệt vời để bôi trơn các bộ phận của động cơ ở nhiệt độ cao.

Các nhà sản xuất dầu thường thêm Chất cải thiện chỉ số độ nhớt để giữ cho chất lỏng dầu động cơ thông thường ở nhiệt độ thấp và đủ đặc trong điều kiện nhiệt độ cao.

Chất cải thiện độ nhớt đặc dầu khoáng khi dầu nóng lên và cho phép đa lớp hỗ trợ nhiều tải hơn hoặc cắt trong các điều kiện hoạt động.

B. Lớp ghép bán tổng hợp

Các nhà sản xuất dầu tạo ra dầu động cơ bán tổng hợp bằng cách trộn dầu khoáng (dẫn xuất dầu thô) với gốc dầu tổng hợp.

Do đó, hỗn hợp tổng hợp cung cấp khả năng bôi trơn đầy đủ lâu hơn và tạo ra các sản phẩm phụ ít axit hơn có thể ăn mòn các bộ phận động cơ của bạn.

Một điểm cộng khác của dầu bán tổng hợp là nó mang lại tốt hơn tiết kiệm nhiên liệu với giá thấp hơn so với hỗn hợp tổng hợp hoàn toàn.

C. Đa lớp tổng hợp hoàn toàn

Dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn được chưng cất, tinh chế và làm sạch bởi các nhà sản xuất dầu ở cấp độ phân tử để làm cho nó trở nên lý tưởng cho bất kỳ động cơ xăng hoặc diesel hiện đại nào.

Vì dầu tổng hợp có cao hơn chỉ số độ nhớt so với dầu khoáng, nó ít hơn bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhiệt độ. Nó yêu cầu một lượng phụ gia dầu ít hơn để giữ cho chất lỏng dầu ở nhiệt độ hoạt động.

Tính ổn định nhiệt tốt hơn của dầu tổng hợp cũng giúp dầu không bị biến chất nhanh hơn hơn dầu thông thường. Dầu nhớt này có đặc tính tẩy rửa được cải thiện, giúp chống lại sự ăn mòn trên các bộ phận của động cơ và giảm sự hình thành cặn bùn.

Hơn nữa, vì dầu gốc tổng hợp không có tạp chất , bạn có thể sử dụng chúng cho môn đua xe thể thao và điều kiện khí hậu khắc nghiệt.

Hỗn hợp tổng hợp hoặc tổng hợp đầy đủ cũng là điều cần thiết dành cho xe tăng áp động cơ , vì những động cơ này có nhiệt độ hoạt động cao hơn động cơ tiêu chuẩn.

2. Dầu động cơ đa cấp phổ biến nhất là gì?

SAE5W-30 là loại dầu động cơ được sử dụng rộng rãi nhất cho động cơ xăng và động cơ diesel nhẹ.

Dầu động cơ này là loại dầu có độ nhớt thấp hơn, có nghĩa là nó sẽ ít nhớt hơn ở nhiệt độ thấp hơn so với loại 10W-30.

Độ nhớt động học nóng của nó là 30, có nghĩa là nó sẽ ít nhớt hơn ở nhiệt độ cao hơn so với dầu đặc hơn như 5W-50.

Dầu động cơ SAE J300 5W-30 có thể lưu chất lỏng ở nhiệt độ thấp đến -22ºF và cao tới 95ºF . Đây là sự lựa chọn lý tưởng cho những chủ sở hữu ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu, những người gặp phải nhiều sự thay đổi nhiệt độ theo mùa.

Tuy nhiên, bạn nên luôn luôn sử dụng chất bôi trơn có cấp độ nhớt do các nhà sản xuất động cơ khuyến nghị để đảm bảo động cơ vận hành trơn tru với ít lần thay nhớt hơn.

3. Dầu động cơ một cấp hoặc một cấp là gì?

Dầu một cấp hoặc một cấp chỉ có một Cấp độ nhớt SAE , được xác định bởi tiêu chuẩn SAE J300. Nó chỉ dành cho các ứng dụng nóng hoặc lạnh.

Dầu một lớp còn được gọi là dầu “trọng lượng thẳng”.

Chữ lồng thường thuộc hai loại:

• Các điểm có “W” :Những loại dầu này là loại dầu cấp mùa đông thích hợp cho nhiệt độ lạnh hơn hoặc bắt đầu lạnh. Ví dụ:5W, 10W, 15W và 20W

• Các điểm không có “W”: Đây là những loại dầu dành cho mùa hè với cấp độ nhớt phù hợp với nhiệt độ ấm hơn. Ví dụ:SAE 20, 30, 40 và 50

4. Tôi nên sử dụng dầu đa cấp hay dầu một cấp?

Dầu đa cấp được khuyến nghị cho hầu hết các động cơ xăng và diesel hiện đại.

Đây là lý do tại sao:

• Nó cung cấp tối ưu và bôi trơn nhất quán trên một rộng nhiệt độ phạm vi
• Nó có thể cung cấp tốt hơn áp suất dầu trong một khởi đầu lạnh so với dầu một cấp. Động cơ quay nhanh hơn, tạo ra ít căng thẳng hơn trên pin và bộ khởi động.
• Dầu đa cấp có thể đạt tới mức tới hạn bộ phận động cơ nhanh hơn so với dầu một cấp ở các nhiệt độ môi trường khác nhau
• Dầu đa cấp mang lại cơ hội khởi động tốt hơn khi không có sẵn nhiệt sơ bộ

5. Dầu đa cấp có cải thiện tính tiết kiệm nhiên liệu không?

Sử dụng dầu động cơ đa cấp cho động cơ xăng hoặc diesel của bạn có thể giúp bạn tiết kiệm 1,5 - 3% về nhiên liệu so với dầu một lớp.

Vì một bộ nâng cấp cho phép giảm nhiệt độ quay và bảo vệ các bộ phận động cơ ở nhiệt độ cao, nó giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu . Do đó, nó cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện về lâu dài.

6. Giúp cải thiện chỉ số độ nhớt như thế nào?

Chất cải thiện chỉ số độ nhớt (VII) là phụ gia dầu được sử dụng để thay đổi chỉ số độ nhớt của dầu động cơ.

Lưu ý :The chỉ số độ nhớt là mối quan hệ giữa nhiệt độ và các độ nhớt của dầu (lực cản đối với dòng chảy). Càng cao chỉ số độ nhớt , càng ít độ nhớt thay đổi với nhiệt độ .

Chất cải thiện chỉ số độ nhớt là một phân tử chuỗi hữu cơ hòa tan trong dầu động cơ.

Dưới thời tiết lạnh, chất phụ gia này co lại và kết hợp lại, cung cấp sức đề kháng thấp hơn để dầu chảy. Khi nóng, các phân tử của nó nở ra để cung cấp sức đề kháng cao hơn vào dầu, làm tăng độ nhớt của dầu.

Phụ gia chỉ số độ nhớt cũng hoạt động như một loại dầu có độ nhớt thấp dưới áp suất.

Làm thế nào?
Dầu chịu lực cắt lớn trong động cơ đốt trong, do vòng piston trượt vào thành xi lanh.

Kết quả là, các chất cải thiện độ nhớt kéo dài ra như một đoạn dây dài mỏng, biến dầu thành dầu có độ nhớt thấp hơn.

Bằng cách này, dầu vẫn có thể chống lại lực cắt lớn và không bị mất đi khi tiêu thụ dầu. Ngoài ra, vì dầu bên trong là dầu có độ nhớt thấp, nó làm giảm ma sát, giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu hơn.

7. Khi nào thì tốt hơn để sử dụng dầu một lớp?

Bạn có thể sử dụng dầu đơn cấp nếu bạn lái xe trong điều kiện thiêu đốt như nhiệt độ sa mạc hoặc nhiệt độ cao liên tục quanh năm.

Trong những trường hợp như vậy, một lớp đơn có thể hoạt động tốt hơn để đối phó với cao hơn môi trường xung quanh nhiệt độ . Bạn cũng có thể sử dụng dầu đơn cấp làm dầu theo mùa cho xe cổ.

Sau đó, có những trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như máy cắt cỏ , nơi nó tiết kiệm hơn để sử dụng chất bôi trơn cấp một.

Suy nghĩ kết thúc

Sử dụng bên phải dầu đa cấp là quan trọng Tất nhiên, để tối ưu hóa hiệu suất xe của bạn, ngoài việc thay dầu và bảo dưỡng thường xuyên.

Và, nếu bạn đang tìm kiếm một người có năng lực và đáng tin cậy giải pháp sửa chữa ô tô để giúp bạn tất cả những điều đó, hãy liên hệ với RepairSmith !

RepairSmith là nhà cung cấp dịch vụ sửa chữa và bảo trì atuo di động cung cấp giá cả cạnh tranh và trả trước về một loạt các dịch vụ xe hơi.

Cơ khí được chứng nhận ASE của chúng tôi sẽ không chỉ giúp bạn lựa chọn loại dầu nhớt ô tô phù hợp cho xe của mình mà còn có thể thực hiện thay dầu và bảo dưỡng dầu ngay trên đường lái xe của mình.

Liên hệ với chúng tôi để đặt lịch hẹn ngay bây giờ!