Tại sao chất lỏng trong xe của tôi có màu nâu và sẫm, chúng có thực sự cần phải thay không?

Các hệ thống cơ khí khác nhau trong xe của bạn cần được bôi trơn khi chúng đang hoạt động. Động cơ, hệ thống làm mát của động cơ, hộp số, hộp số, (các) bộ vi sai, trợ lực lái, phanh và ly hợp thủy lực. Không phải mọi phương tiện đều được trang bị tất cả các hệ thống này, nhưng mỗi hệ thống này cần có chất lỏng đặc biệt để hoạt động. Chất lỏng cho các hệ thống này được thiết kế để bôi trơn, làm sạch, làm mát và điều hòa trong quá trình vận hành của hệ thống.

Khi chất lỏng suy giảm theo thời gian, theo tuổi tác và / hoặc sử dụng, nó bị hỏng và các đặc tính bên trong chất lỏng đó không còn có thể hoàn thành công việc mà chúng được thiết kế để làm. Khi chất lỏng chuyển sang màu sẫm, đổi màu hoặc nâu thì đó là do các hạt được làm sạch khỏi hệ thống mà nó đang vận hành bị lơ lửng trong chất lỏng. Những hạt này thay đổi màu sắc chất lỏng, có thể mài mòn và có thể đóng cặn và đọng lại trong hệ thống mà nó đang vận hành và thực sự có thể gây ra hư hỏng theo thời gian. Chất lỏng cũng có thể hấp thụ các chất gây ô nhiễm từ môi trường như độ ẩm, có thể phá vỡ chất lỏng khiến chất lỏng không còn hiệu quả bôi trơn, làm sạch, làm mát và điều hòa hệ thống đang sử dụng.

Hầu hết các chất lỏng này bắt đầu mới với chất lượng trong suốt và đôi khi bị nhuốm bởi màu sắc. Ví dụ, dầu động cơ có màu hổ phách, dầu truyền động nói chung có màu hồng, dầu phanh và dầu trợ lực lái thường trong. Hệ thống làm mát động cơ nói chung là hệ thống duy nhất không bị mờ và tùy thuộc vào chiếc xe bạn sở hữu có thể có nhiều màu sắc khác nhau, phổ biến nhất là xanh lá cây, vàng, hồng, xanh lam hoặc trong. Hãy nhớ không bao giờ trộn dung dịch làm mát với một loại khác, chỉ sử dụng những gì xe của bạn được thiết kế để vận hành để có kết quả tốt nhất. Việc trộn các loại chất làm mát khác nhau đôi khi có thể gây ra hiệu ứng gel trong chất làm mát và có thể gây ra các vấn đề trong hệ thống đó.

Nếu bạn được khuyến nghị rằng các loại chất lỏng khác nhau trong xe của bạn đang trở nên sẫm màu hoặc đổi màu và bạn không chắc chắn, hãy yêu cầu một mẫu chất lỏng và ví dụ về màu sắc của chất lỏng đó. Thực hành bảo dưỡng tốt nhất là giữ cho những chất lỏng đó sạch sẽ để chúng có thể thực hiện công việc mà chúng được thiết kế để làm. Chúng tôi khuyên bạn không nên đợi đến khi chúng quá bẩn hoặc tối đen mới được thay thế.

Hầu hết các chất lỏng không cần phải thay thường xuyên, một hướng dẫn chung được liệt kê dưới đây:

Dầu động cơ 6 tháng một lần hoặc 3.000 đến 5.000 dặm

Truyền chất lỏng 2 năm một lần hoặc 30.000 dặm

Chất làm mát động cơ 2 năm một lần hoặc 30.000 dặm

Trợ lực lái / Phanh / Ly hợp 4 năm một lần hoặc 50.000 dặm

Trường hợp chuyển khoản / Chênh lệch 4 năm một lần hoặc 50.000 dặm

Lắng nghe và học hỏi từ cơ sở sửa chữa đáng tin cậy của bạn và yêu cầu họ thông báo cho bạn về tình trạng của chất lỏng trong xe của bạn. Sau đó, tất nhiên là sửa chữa bất kỳ rò rỉ nào xảy ra trong bất kỳ hệ thống nào, bởi vì nếu một trong các hệ thống thiếu chất lỏng, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động và gây ra hư hỏng. Chúc mừng Motoring!