Thay thế van PCV

Xin chào những người lái xe, hãy nói về van PCV thường ít được chú ý nhưng cực kỳ quan trọng của bạn . Năng lượng từ nhiên liệu phát nổ là thứ cung cấp năng lượng cho động cơ của bạn. Nhưng một số hơi từ các vụ nổ thoát ra phần dưới của động cơ, được gọi là cacte . Cácte là nơi chứa dầu động cơ của bạn. Các loại khí này là khoảng 70% nhiên liệu chưa được đốt cháy. Nếu để các khí ở lại cacte, chúng sẽ nhanh chóng làm ô nhiễm dầu và biến nó thành cặn. mọi người biết rằng cặn bẩn là một trong những kẻ thù lớn nhất đối với động cơ của bạn, làm tắc nghẽn nó, cuối cùng dẫn đến những hỏng hóc tốn kém. Ngoài ra, áp suất tích tụ sẽ gây ra các vòng đệm và vòng đệm bị bung ra. Do đó, các khí này cần được thoát ra ngoài .

Trước năm 1963, động cơ xăng có một vòi cho phép khói độc thoát ra ngoài không khí. Năm 1963, chính phủ liên bang yêu cầu động cơ khí phải lắp van một chiều đặc biệt để giúp giảm lượng khí thải nguy hiểm. (Bạn có thể tưởng tượng không khí của chúng ta sẽ bị ô nhiễm như thế nào nếu mọi chiếc ô tô đều thải ra khói độc đó trong năm mươi năm qua?) Động cơ diesel không bắt buộc phải có những van này.

Hệ thống thông gió cacte tích cực hoặc PCV, van định tuyến các khí cacte qua một ống mềm và trở lại hệ thống nạp không khí, nơi chúng được đốt cháy lại trong động cơ. Không khí trong lành, sạch sẽ được đưa vào cacte thông qua một ống thở. Đó thực sự là một hệ thống khá đơn giản, nhưng nó thực hiện được công việc. Không khí tái tuần hoàn loại bỏ hơi ẩm và chất thải cháy khỏi cacte, ngăn ngừa cặn bẩn. Điều này không chỉ kéo dài tuổi thọ của dầu mà còn cả động cơ. PCV làm giảm áp suất trong cacte, ngăn chặn rò rỉ dầu .

Cuối cùng, van PCV có thể bị dính lại . Khi đó, nó không thể di chuyển đủ không khí qua động cơ để giữ cho nó hoạt động bình thường. Nếu van PCV bị dính đủ, bạn có thể bị rò rỉ dầu, tiêu thụ dầu thừa và hệ thống nạp bị lỗi. Nếu bạn cảm thấy ngập ngừng hoặc dâng trào hoặc rò rỉ dầu, đó có thể là dấu hiệu của các vấn đề về van PCV. Hướng dẫn sử dụng của chủ xe có thể đưa ra khuyến nghị khi nào nên thay van PCV - thường là từ 20.000 mi / 32.000 km đến 50.000 mi / 80.000 km. Rất tiếc, một số nhà sản xuất ô tô không liệt kê một đề xuất trong sách hướng dẫn, vì vậy có thể dễ dàng bỏ qua.

Kỹ thuật viên của bạn có thể chẩn đoán nhiều sự cố hệ thống PCV. May mắn thay, thay van PCV vừa nhanh chóng vừa không tốn kém. Thay dầu đúng cách sẽ kéo dài tuổi thọ của van PCV. Việc bỏ qua một vài lần thay dầu được khuyến nghị có thể khiến dầu bóng và kẹo cao su tích tụ trong van, làm giảm hiệu quả của van. Vì vậy, bây giờ khi kỹ thuật viên dịch vụ của bạn cho bạn biết thời gian để thay van PCV, bạn sẽ biết anh ta đang nói về điều gì. Nếu bạn đã sử dụng ô tô được một thời gian và đây là lần đầu tiên bạn nghe nói về giá trị PCV, hãy yêu cầu chuyên gia dịch vụ của bạn kiểm tra hoặc gọi theo số.