Khi nào các cú sốc của tôi cần được thay thế?

Hệ thống treo tốt giúp xe vận hành êm ái, đều, đồng thời giúp chủ xe có khả năng xử lý và kiểm soát tốt. Nhưng giống như bất kỳ hệ thống nào trên bạn, các bộ phận thiết yếu của hệ thống treo có thể bị hao mòn, dẫn đến chất lượng chuyến đi thấp hơn và các mối quan tâm về an toàn. Vì vậy, ý kiến ​​hay đối với chủ sở hữu ô tô là ghi nhớ phân tích ô tô về hệ thống treo của họ trong lịch trình bảo dưỡng phòng ngừa quan trọng. Lò xo thực hiện hầu hết các công việc của hệ thống treo. Các loại lò xo phổ biến nhất là cuộn và lá, nhưng lò xo không khí và thanh xoắn đang trở nên phổ biến hơn. Thân xe được "treo" bởi các lò xo.

Tuy nhiên, nếu lò xo là thành phần làm việc duy nhất trong hệ thống treo của bạn, bạn sẽ mất thời gian di chuyển của mình lên xuống như một con lắc. Đó là nơi xuất hiện những cú sốc của bạn. Chúng giữ cho sự phục hồi hay độ nảy của lò xo nằm trong tầm kiểm soát. Giảm xóc cũng giữ cho lốp xe của bạn bám đường, giúp người lái xe kiểm soát được. Một số xe có thanh chống trong hệ thống treo của chúng. Thanh chống là sự kết hợp nhỏ gọn của lò xo và giảm chấn. Họ làm cùng một công việc thiết yếu nhưng trong một gói duy nhất.

Phuộc bị mòn dần nên người lái xe khó nhận biết khi nào cần thay thế. Không có điểm nào dứt khoát khi hành trình của một chiếc xe chuyển từ trạng thái êm ái và được kiểm soát sang một chút không chính xác. Để kiểm tra chấn động hoặc thanh chống của bạn có bị mòn hay không, trước tiên bạn nên kiểm tra bằng mắt thường. Nếu chúng bị rò rỉ chất lỏng, chúng cần được thay thế.

Có những dấu hiệu khác ít rõ ràng hơn cho thấy hệ thống treo của bạn cần được chú ý. Ví dụ, một vết mòn không đồng đều trên lốp xe của bạn có thể cho thấy rằng bộ phận giảm xóc của bạn đã bị mòn. Nếu xe của bạn cảm thấy "lơ lửng" khi bạn rẽ, hay nói cách khác, bạn không cảm thấy mình có toàn quyền điều khiển phương tiện, bạn nên kiểm tra các cú sốc của mình. Ngoài ra, nếu phần đầu xe của bạn bị lõm xuống đáng kể khi bạn dừng lại, thì đó là thời điểm xuất hiện những cú sốc mới.

Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu đưa ra các khuyến nghị về tần suất nên kiểm tra các chấn động, thường là từ 15.000 đến 30.000 dặm (24.000-50.000 km). Nếu một trong các giảm xóc của bạn cần phải thay thế, bạn nên thay thế cả bốn. Điều này sẽ giúp hệ thống treo của bạn luôn ổn định và đảm bảo khả năng xử lý tốt của xe. Nếu bạn mang vác nặng, kéo theo rơ-moóc hoặc lái xe trên địa hình khu vực không bằng phẳng, bạn cũng có thể cân nhắc nâng cấp lên giảm xóc hạng nặng.

Giảm xóc thông thường có chứa chất lỏng thủy lực. Chất lỏng quan trọng giúp chúng hấp thụ các va chạm hoặc "chấn động" của đường để tác động không truyền sang cơ thể của chúng. Giảm xóc cao cấp được làm đầy bằng khí nitơ nén, chi phí cao hơn nhưng thực hiện công việc kiểm soát chuyển động của cơ thể tốt hơn. Các cú sốc thường xuyên có thể phát triển các bong bóng khí làm giảm hiệu quả của chúng; những cú sốc cao cấp không có vấn đề này. Vì vậy, nếu bạn muốn hiệu suất xử lý cao hơn, nếu bạn lái xe địa hình xung quanh hoặc nếu bạn chỉ muốn thêm thoải mái, bạn nên xem xét nâng cấp lên giảm xóc hoặc thanh chống cao cấp.

Việc thay thế các thanh chống có thể khiến bạn bị lệch, vì vậy việc kiểm tra độ thẳng hàng luôn phải tuân theo kiểu sửa chữa này. Nói chuyện với cố vấn dịch vụ của bạn tại trong.