Các thanh có cần được thay thế không?

CARS.COM - Thanh chống của ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống treo. Chúng có bản chất là cấu trúc và chúng được gắn vào đầu khung gầm của ô tô. Các thanh chống đi xuống xuyên qua khung xe và cung cấp vị trí để gắn lò xo cuộn, giúp duy trì chiều cao của ô tô. Cả thanh chống phía trước và thanh chống phía sau đều cực kỳ quan trọng.

Thật không may, chúng có thể bị mòn. Vậy khi nào bạn cần thay thế chúng? Hãy xem xét kỹ hơn.

Liên quan:Thanh chống và bộ giảm xóc:Những điều bạn cần biết

Thanh chống không cần thay thế trừ khi phương tiện của bạn đang nảy lên như mắc vào một que nhựa hoặc lao xuống dưới ổ gà và trên đường ray - hoặc trừ khi một thợ cơ khí phát hiện ra rằng chúng đang bị rò rỉ chất lỏng hoặc đã bị hư hỏng. Ở một số vùng khí hậu, chúng cũng có thể bị rỉ sét.

Trong một chiếc xe có hệ thống treo kiểu thanh chống, các thanh chống là “bộ giảm xóc” được gắn bên trong các lò xo cuộn. Chúng thay thế các loại giảm xóc khác, và chúng được sử dụng phổ biến vì chúng làm cho hệ thống giảm xóc có giá cả phải chăng hơn. Chúng kiểm soát mức độ nảy tạo ra bởi các va chạm, sụt giảm và cao điểm trên đường và thực hiện dừng lại cứng hoặc đột ngột. "Giảm xóc" là một thuật ngữ gây hiểu lầm vì lò xo thực sự hấp thụ các cú sốc trên đường. Các thanh chống hạn chế độ nảy do lò xo nén và nhả ra. Chính xác hơn, chúng nên được gọi là “bộ giảm chấn” thay vì “bộ giảm xóc”.

Khi chủ phương tiện bị giảm chất lượng xe hoặc khả năng xử lý, quan niệm đầu tiên của họ có thể là họ cần phải lắp đặt thanh chống mới trên xe của mình. Các chiến dịch quảng cáo của các nhà sản xuất thanh lý để thay đổi chúng sau mỗi 50.000 dặm hoặc lâu hơn đã giúp củng cố quan niệm đó. Lưu ý:Trừ khi xe của bạn bị nảy quá mức, như đã mô tả ở trên hoặc nghiêng quá mức khi rẽ, mọi vấn đề về lái xe hoặc xử lý hoặc lái (hoặc tiếng động bất thường) đều có thể bắt nguồn từ các bộ phận của hệ thống treo khác. Vì lý do đó, bạn phải trả phí để nhờ thợ máy đủ điều kiện kiểm tra gầm xe ô tô của mình.

Việc kiểm tra kỹ lưỡng sẽ xác định xem các thanh chống có phải là nguyên nhân khiến bạn không còn cảm thấy chuyến đi suôn sẻ hay gặp vấn đề với việc xử lý hoặc lái hay không. Các thanh chống có thể bị rò rỉ hoặc các ống lót cao su hoạt động như sụn bảo vệ khớp có thể đã bị mòn, cho phép tiếp xúc kim loại với kim loại. Cụm thanh chống cũng có thể bị hỏng do rỉ sét hoặc cũ. Mặt khác, vấn đề có thể nằm ở chỗ khác. Các ống lót và các bộ phận khác trong hệ thống treo, chẳng hạn như thanh giằng, tay điều khiển và các liên kết thanh lắc, cũng có thể bị mòn và gây lỏng tay lái, tiếng ồn khi va chạm và cơ thể bị nghiêng nhiều hơn. Căn chỉnh bánh xe không đúng cách và lốp mòn không đều cũng có thể gây ra một số vấn đề này.

Bạn càng chở nặng hoặc lái xe trên những con đường thật sự gồ ghề, thanh chống sẽ mòn càng nhanh, nhưng chúng thường kéo dài tuổi thọ của xe nếu bạn không lạm dụng chúng. Đừng tự động hỏi thợ cơ khí của bạn về các thanh chống mới khi bạn cảm thấy có vấn đề; thay vào đó, hãy giải thích những gì bạn đang gặp phải và để một chuyên gia tìm hiểu xem liệu các thanh chống bị mòn có gây ra sự cố với ô tô của bạn hay không. Bạn có thể gặp một vấn đề về hệ thống treo khác hoặc xe của bạn có thể đang bị một vấn đề khác hoàn toàn.

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.