Bạn thức dậy vào một buổi sáng và thấy những con đường được bao phủ bởi một thảm tuyết dày. Vẫn còn quá sớm để những cánh đồng tuyết có thể đến được khu phố nhỏ của bạn, nhưng bạn phải đi làm đúng giờ vào sáng nay. Bạn hơi lo lắng về lộ trình đi làm, nhưng bạn vẫn lên xe và bắt đầu quá trình lái xe của mình.
Sau một thời gian không gặp rủi ro, bạn trở nên tự tin hơn và lùi lại tốc độ bình thường. Đài đang phát bài hát yêu thích của bạn và tình hình giao thông đã khiến bạn thuyết phục rằng mình sẽ không đến muộn. Nhưng bây giờ bạn đang đi xuống một ngọn đồi để hướng tới một đèn dừng, và khi bạn đạp phanh, bạn có thể cảm thấy có điều gì đó không ổn. Bạn đang không đến một điểm dừng suôn sẻ. Thay vào đó, bạn đang bị trượt và bây giờ cản của chiếc xe phía trước bạn gần đến mức đáng báo động - ngay trước khi bạn đâm vào nó.
Theo Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang, trung bình 1,2 triệu vụ va chạm xe cộ đã xảy ra trong thời tiết khắc nghiệt từ năm 2007 đến năm 2016, dẫn đến trung bình 418.000 người bị thương và 5.376 người tử vong. Trong khoảng thời gian này, 21% tổng số vụ tai nạn và 16% số người chết được phân loại là liên quan đến thời tiết. Đường trơn trượt và tầm nhìn hạn chế có thể gây nguy hiểm cho những người lái xe có ý thức tốt nhất và thậm chí còn gây nguy hiểm cho những người đang buồn ngủ hoặc mất tập trung.
Để tránh trở thành một thống kê khác, có một số lỗi phổ biến bạn nên biết để có thể tránh chúng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ điểm qua những sai lầm hàng đầu mà mọi người thường mắc phải khi lái xe trên tuyết.
Nội dungTrong khi các phương tiện dẫn động bốn bánh thường hoạt động tốt hơn trong điều kiện lái xe có tuyết và băng giá, công nghệ này có thể phản tác dụng bằng cách tạo cho người lái xe cảm giác an toàn sai.
Hệ dẫn động bốn bánh được sử dụng để gửi lượng mô-men xoắn cần thiết cụ thể đến từng chiếc trong số bốn lốp ô tô của bạn nhằm tăng thêm lực kéo để di chuyển về phía trước qua những con đường có tuyết. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là bạn có thể chạy trên đường với tốc độ tối đa trong tuyết và dừng lại nhanh chóng. Hệ dẫn động bốn bánh hoặc tất cả các bánh sẽ không cung cấp cho bạn lực kéo bạn cần để phanh. Nó có thể giúp bạn vượt qua một số điều kiện khó khăn, nhưng nó không khiến bạn trở thành Siêu nhân.
Hiệu suất cao trên băng
Để có kinh nghiệm thực tế về tuyết, bạn có thể cân nhắc tham gia các lớp học tại Trường Lái xe Mùa đông Bridgestone ở Colorado. Họ cung cấp nhiều khóa học khác nhau để dạy người lái xe các kỹ thuật tránh tai nạn trong môi trường có độ bám đường thấp nhưng được kiểm soát.
Nhiều người lái xe thấy mình mất cảnh giác trong trận tuyết đầu tiên của mùa đông. Trên thực tế, ngày nguy hiểm nhất trên đường là ngày sau trận bão tuyết đầu tiên [nguồn:Elliott]. Người lái xe chưa chuẩn bị xe cho thời tiết lạnh giá và có lẽ họ đã quên kỹ thuật lái xe trên tuyết từ năm ngoái.
Để sẵn sàng cho chiếc xe của bạn vào mùa đông, hãy kiểm tra xem mỗi lốp xe của bạn có rãnh sâu ít nhất 6/32 inch (4,8 mm) hay không. Lốp xe phù hợp với mọi thời tiết có thể xử lý hầu hết các điều kiện lái xe, nhưng nếu bạn sống ở khu vực có nhiều tuyết, bạn nên cân nhắc mua lốp xe tuyết. Các rãnh sâu hơn trên lốp xe mùa đông cho phép chúng ăn sâu vào tuyết và tăng khả năng bám đường trong khi tăng tốc và phanh. Mặt khác, không nên sử dụng lốp hiệu suất mùa hè để lái xe qua tuyết và thậm chí nên tránh mưa lớn khi có thể [nguồn:Continental Tires].
Khi những tháng mùa đông đến, hãy thường xuyên kiểm tra mức chất chống đông và nguồn pin của bạn và đảm bảo rằng bộ làm tan băng và làm mờ cửa sổ phía sau của bạn hoạt động. Đến tận bên trong ô tô của bạn, hãy mua một cái xẻng xúc tuyết và phân mèo hoặc cát để tự đào thoát khỏi chỗ kẹt và tăng khả năng bám đường cho xe của bạn. Pháo sáng, đèn pin và dụng cụ cào tuyết cũng nên được giữ trong xe của bạn. Bạn cũng có thể muốn giữ dây xích lốp xe như một biện pháp cuối cùng. Tuy nhiên, việc sử dụng xích không được khuyến khích ở nhiều bang vì chúng gây mài mòn thêm cho bề mặt đường. Cuối cùng, hãy cân nhắc đăng ký một lớp học lái xe mùa đông trong khu vực của bạn.
Nhiều người thiếu kinh nghiệm lái xe trên tuyết có thói quen xấu là bám đuôi xe phía trước quá sát. Giống như lái xe quá nhanh, điều này làm giảm thời gian phản ứng của bạn nếu có vấn đề với xe phía trước và bạn cần giảm tốc độ đột ngột.
Với vận tốc 60 dặm một giờ (97 km một giờ), trung bình một chiếc xe mất khoảng 4,6 giây và 271 feet (83 mét) để dừng hoàn toàn. Ném trong điều kiện tuyết và băng giá, và khoảng cách này hiệu quả tăng gấp đôi, mất 10,6 giây và 533 feet (162 mét) [nguồn:Memmer]. Trong điều kiện lực kéo thấp, người lái xe nên để xe phía trước có nhiều khoảng trống hơn và giảm tốc độ trên đường cao tốc. Tốt nhất là cả hai cùng một lúc.
Bạn cũng nên quan sát phía trước để tìm đèn dừng, biển báo dừng và đường cong để có thể có đủ thời gian để phanh hoặc bẻ lái xung quanh chúng.
Khi cảm thấy lốp xe bắt đầu trượt, bạn rất dễ hoảng sợ và đạp phanh gấp. Đừng làm điều đó - điều này sẽ loại bỏ lực kéo khỏi lốp xe của bạn, làm mất khả năng điều khiển phương tiện của bạn.
Khi bạn đã mất độ bám đường và bánh xe của bạn bị bó cứng, việc hãm phanh sẽ không thay đổi được tình hình. Điều bạn nên làm khi cảm thấy mình bắt đầu trượt bánh là giảm ga và để xe tự giảm tốc độ. Lốp đang chuyển động có nghĩa là vẫn còn một số lực kéo, đó là điều bạn cần để tránh va chạm.
Nếu cần phanh và xe của bạn có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh, hãy phanh với áp suất đều, ổn định. Nếu ô tô của bạn không có ABS, thì bạn nên bơm phanh bằng cách phanh nhanh nhiều lần [nguồn:Bộ Xe cơ giới Tiểu bang New York].
Khi xử lý các góc có tuyết phủ, bạn nên bắt đầu đạp phanh ổn định khi đến gần chỗ rẽ. Khi vào cua, giảm bớt phanh và sử dụng lực kéo còn lại của xe để lái qua chỗ rẽ. Cũng tránh dừng xe ở những nơi có độ dốc lớn. Với lực kéo hạn chế, lực hấp dẫn cộng thêm sẽ không phải là người bạn của bạn. Xe có thể bị kẹt tại chỗ hoặc thậm chí bắt đầu lăn xuống dốc khi đang cố gắng tăng tốc.
Trong khi tuyết và băng thường đi kèm với nhau, lớp bột dày và trắng dễ phát hiện hơn nhiều. Những tảng băng đen mỏng có nhiều nguy cơ tương tự như tuyết, nhưng có thể dễ dàng rình rập những người lái xe thiếu chú ý. Băng có thể xuất hiện trên mặt đường khi có rất ít tuyết trên mặt đất, hoặc hoàn toàn không có tuyết. Tất cả những gì cần làm là nhiệt độ giảm xuống dưới mức đóng băng trong vài giờ và nước mưa hoặc dòng chảy còn sót lại sẽ biến con đường thành một mối nguy hiểm.
Vào những tháng lạnh hơn trong năm, bạn nên chuẩn bị cho khả năng mất sức kéo, ngay cả khi bạn sống trong một bang thường không có nhiều tuyết. Băng rất có thể đọng lại ở những nơi chứa nước dưới chân đồi. Những con đường ít xe cộ qua lại vào ban đêm cũng có nhiều cơ hội bị đóng băng hơn. Vì những cây cầu tiếp xúc với không khí và được xây dựng bằng kim loại, chúng có thể đóng băng nhanh hơn nhiều so với đường băng một mình. Vì vậy, hãy thận trọng khi đi cầu vượt.
Nếu bạn gặp phải một mảng băng, các quy tắc cũng giống như lái xe trong tuyết. Duy trì động lượng một cách có chủ ý mà không chuyển động đột ngột. Nếu phanh, hãy đạp nhẹ để tránh bánh xe bị bó cứng. Việc hoảng sợ dừng lại sẽ khiến xe mất kiểm soát nhiều hơn.
Lái xe quá nhanh là lỗi lái xe trên tuyết lớn nhất [nguồn:Dunlop]. Những người lái xe có thói quen xấu khi nghĩ rằng một khi họ đã đến đường cao tốc thì họ có thể lái xe với tốc độ cao như bình thường. Sai.
Khi ô tô của bạn bắt đầu trượt và bạn đang chuẩn bị va chạm, mỗi giây đều có giá trị. Lái xe quá nhanh làm giảm thời gian bạn phải phản ứng và làm tăng mức độ nghiêm trọng của bất kỳ vụ va chạm nào. Vì thời gian phản ứng tăng gấp đôi trong môi trường có độ bám đường thấp, bạn sẽ muốn tăng tốc và phanh với tất cả sự thận trọng và cẩn thận có thể.
Bạn nên giảm tốc độ khi nhiệt độ gần đóng băng và mưa đá, tuyết bắt đầu rơi. Hãy nhớ rằng không có vùng tốc độ phù hợp để di chuyển khi trời có tuyết, vì vậy bạn cần phải chú ý đến điều kiện đường xá và cách ô tô của bạn đang xử lý để đánh giá tốc độ an toàn.
Xuất bản lần đầu:Ngày 25 tháng 1 năm 2010
Làm cách nào để bạn có thể lái xe an toàn hơn vào mùa thu?
5 thói quen lái xe tốt mà bạn nên áp dụng
Tại sao bạn nên tránh ổ gà trên đường
Mùa đông sắp đến:Bạn nên lái xe cả bánh hay lốp mùa đông khi đi tuyết?