Hộp số CVT hoạt động như thế nào?

Các nhà sản xuất ô tô luôn tìm ra những cách mới, tốt hơn và ít tốn kém hơn để sản xuất ô tô và xe tải cho công chúng. Hầu hết các thành phần của xe vẫn tương đối giống nhau trong vài thập kỷ qua. Những cải tiến nhỏ đã được thực hiện trong công nghệ phá vỡ và động cơ nhưng bạn phải là một kỹ sư mới có thể nhận thấy nhiều điều trong số này. Hầu hết những cải tiến đối với phương tiện giao thông trong 10 hoặc 20 năm qua là về tiện nghi nội thất và thiết bị điện tử trên tàu.

Một sự đổi mới mà một vài công ty xe hơi đã cố gắng thực hiện gần đây là sử dụng một loại hộp số khác. Hầu hết các xe du lịch và xe tải đều sử dụng hộp số sàn hoặc số tự động. Mặc dù hoạt động khác nhau nhưng cả hai loại hộp số này đều sử dụng các bộ bánh răng khác nhau theo một tỷ lệ đã đặt để truyền công suất từ ​​động cơ đến các bánh xe và người lái hoặc phương tiện có thể chọn các bánh răng thích hợp để sử dụng dựa trên điều kiện vận hành. CVT đạt được cùng một kết quả cuối cùng nhưng theo một cách rất khác.

CVT là viết tắt của “Hệ thống truyền động biến thiên liên tục”. Chính tính chất thay đổi liên tục của các hộp số này khiến chúng trở thành một ứng cử viên đáng mơ ước để sử dụng trong ô tô. Việc sử dụng hộp số tự động hoặc số tay hạn chế xe có sẵn một số tỷ số truyền, đôi khi là 3 hoặc nhiều như 8 hoặc 9. Người lái xe hoặc phương tiện có thể chọn tỷ số truyền thích hợp nhất để đảm bảo động cơ quay ở tốc độ mong muốn dựa trên tốc độ của xe. Bạn đã bao giờ lái xe ô tô có hộp số tự động và khi bạn đang lên dốc, động cơ sẽ chuyển từ trạng thái quay vòng ở mức RPM thấp khi chuyển số xuống thành RMP gầm rú rất cao chưa? Đây là hệ quả của việc đặt tỷ số truyền trong một hộp số; không phải lúc nào bạn cũng có tỷ lệ mà bạn muốn sử dụng, nghĩa là đôi khi động cơ quay quá chậm hoặc quá nhanh so với tình huống.

Một hộp số biến thiên liên tục có vô số tỷ số truyền có sẵn cho nó và chỉ bị giới hạn ở tỷ số tối thiểu và tối đa của nó. Phạm vi vô hạn này trong hộp số CVT cho phép động cơ luôn quay ở tốc độ RPM hoàn hảo bất kể tốc độ của xe. CVT cung cấp cho bạn cả sức mạnh từ động cơ khi bạn cần và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt khi không sử dụng hết công suất của động cơ.

CVT không phải là một loại hộp số mới. CVT đã có từ hàng trăm năm trước nhưng đã được sử dụng trong nhiều ứng dụng trong vài thập kỷ gần đây. Cho đến gần đây, CVT được sử dụng hầu hết trong các loại xe nhỏ hơn như ATV. Những phát triển mới gần đây đã cho phép hộp số biến thiên liên tục mới xử lý nhiều năng lượng hơn và đáng tin cậy hơn, khiến chúng trở nên lý tưởng để sử dụng trong ô tô chở khách.

Có một số loại CVT khác nhau được sử dụng trên ô tô và xe tải ngày nay, nhưng chúng đều hoạt động trên cùng một nguyên tắc . Một ròng rọc được gắn vào động cơ, và một ròng rọc thứ hai được gắn vào trục truyền động. Một dây đai kết nối hai ròng rọc đó là bộ phận truyền công suất từ ​​động cơ đến trục truyền động. Chìa khóa của việc truyền biến thiên liên tục là thiết kế đặc biệt của các ròng rọc. Các ròng rọc được chế tạo với thiết kế góc cạnh có thể mở rộng hoặc thu gọn. Khi hai nửa của ròng rọc nở ra hoặc thu gọn lại, đai truyền động được phép đi trên một mặt khác của ròng rọc có góc làm thay đổi kích thước của ròng rọc và cuối cùng là tỷ số truyền. Tỷ lệ của ròng rọc có thể được điều khiển bằng trọng lượng và lò xo, bằng điện tử hoặc bằng tay.