Giao thông thành phố trong tương lai sẽ như thế nào? Chúng ta sẽ "lái xe" trong không khí? Chúng ta sẽ chôn các con đường của chúng ta dưới lòng đất? Hay, các con phố hiện tại sẽ trải qua tình trạng tắc nghẽn như cũ với những chiếc ô tô mới hơn, công nghệ cao? Nhiều nhà thiết kế nhấn mạnh rằng chúng ta không chỉ cần cải tiến đường xá và ô tô mà còn phải hoàn toàn suy nghĩ lại tại sao chúng ta cần ô tô và phát minh lại cách chúng phục vụ chúng ta.
Để thuận tiện cho việc sở hữu một chiếc ô tô, hãy xem xét những tiêu cực như chi phí, ô nhiễm không khí, tắc nghẽn, hạn chế đậu xe và tai nạn giao thông. Trong khi ô nhiễm không khí và xác tàu cao tốc chỉ trở thành mối nguy hiểm của phương tiện giao thông cá nhân kể từ thế kỷ 20, những người đi làm đã phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn giao thông kể từ thời kỳ cai trị của Julius Caesar. Và trong khi công nghệ đã đi một chặng đường dài kể từ đó, những tiến bộ trong lập kế hoạch tổng thể không phải lúc nào cũng theo kịp tốc độ.
Ở nhiều thành phố châu Âu, cư dân đi lại trên những con đường mà tổ tiên thời trung cổ của họ đã sử dụng. Đầu tiên, ngựa và xe cộ làm tắc nghẽn đường phố, sau đó là ô tô chạy bằng khí đốt - các phương tiện chạy bằng điện, chạy bằng năng lượng mặt trời hoặc thậm chí bay sẽ tạo ra sự khác biệt nào nếu cách tiếp cận cơ bản của chúng ta đối với phương tiện giao thông không thay đổi?
Ngày nay, các nhà thiết kế và doanh nhân đã chú ý đến việc tạo ra các phương tiện nhỏ hơn, thân thiện với môi trường và các chương trình chia sẻ xe hơi. Năm 2003, các nhà thiết kế tại nhóm Thành phố Thông minh của Phòng thí nghiệm Truyền thông Công nghệ Massachusetts đã bắt đầu đưa những khái niệm này đi xa hơn nữa bằng cách thiết kế một chiếc xe điện không chỉ có thể chia sẻ mà còn có thể xếp chồng lên nhau. Khi một Xe thành phố không được sử dụng, nó sẽ thu gọn thành một kích thước nhỏ hơn và xếp chồng lên các Ô tô Thành phố khác, giống như một dãy xe đẩy hàng. Theo cách này, tám phương tiện có thể lấp đầy diện tích của một chỗ đậu xe thường được sử dụng cho một ô tô thông thường, có kích thước tiêu chuẩn.
Để sử dụng chiếc xe có thể xếp chồng này, tất cả những gì bạn cần làm là quẹt thẻ tín dụng của mình tại giá xe City Car gần nhất - nhưng đừng đi tìm một chiếc vì City Car vẫn đang trong giai đoạn phát triển. Tuy nhiên, khái niệm này đã thu hút được khá nhiều sự quan tâm từ các nhà sản xuất ô tô, chính quyền thành phố và người đi làm. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách thức hoạt động của một chiếc ô tô có thể xếp chồng lên nhau và cách thức mà nó có thể cách mạng hóa cách chúng ta nghĩ về ô tô.
Nội dung
Khi thiết kế Xe thành phố, Các thành phố thông minh của Phòng thí nghiệm truyền thông MIT nhóm bắt đầu tạo ra một chiếc xe không phải là sự tiếp nối của những thiết kế cũ, mà là sự suy nghĩ lại một cách quyết liệt về những gì người dân thành phố cần từ một chiếc ô tô.
Đối với nhiều người, phương tiện giao thông công cộng và sử dụng ô tô cá nhân từ lâu đã là những lựa chọn loại trừ lẫn nhau. Các chương trình chia sẻ xe cho phép nhiều người sử dụng chung một chiếc xe trong thời gian ngắn đã thay đổi điều này. Giả sử bạn muốn đi đến một điểm đến cách ga tàu gần nhất vài dặm. Chương trình chia sẻ ô tô sẽ cho phép bạn thuê một chiếc xe tại nhà ga để hoàn thành hành trình của mình.
Các chương trình chia sẻ xe hiện có cho phép các thành viên mượn xe, sử dụng và sau đó trả xe về vị trí cũ. Tuy nhiên, các chương trình chia sẻ xe đạp thường cho phép người dân lấy xe đạp từ một địa điểm, đi xe đến điểm đến của họ và để xe đạp ở điểm trả khách gần đó. Thiết kế City Car theo mô hình thứ hai này, nhằm mục đích tạo ra một phương tiện có thể được kiểm tra tại một địa điểm (lý tưởng là gần các trạm giao thông công cộng và các điểm tham quan chính) và trả lại ở một địa điểm khác. Các phương tiện này sẽ không thay thế xe buýt và xe lửa, chỉ cần lấp đầy khoảng trống địa lý và hậu cần của chúng.
Hiện tại, các thiết kế yêu cầu thân xe nhẹ của City Car có trục gập và cơ cấu xoay đơn giản để gập xe thành một vị trí thẳng đứng. Những chiếc xe hạng nhẹ sẽ nặng khoảng 1.000 đến 1.200 pound (454 đến 544 kg) [nguồn:Lombardi]. Sau đó, chiếc xe này có thể được khóa vào vị trí ngay sau một chiếc City Car khác. Những giá đỡ này sẽ được kết nối với lưới điện của thành phố, cho phép những chiếc ô tô được lưu trữ có thể sạc pin lithium-ion của chúng . Lý tưởng nhất là một chiếc xe sẽ được sạc đầy vào thời gian nó chạy qua phía trước ngăn xếp.
Nhưng động cơ sẽ đi đâu? Thật ngạc nhiên, thiết kế cho thấy thân xe chỉ chứa hệ thống máy tính và một nguồn điện. Động cơ, hệ thống treo và thậm chí cả tay lái của City Car đều nằm trong các bánh xe công nghệ cao của nó.
Nếu bạn nhìn vào một chiếc ô tô thông thường, bạn sẽ nhận thấy rằng động cơ, hệ thống treo, trục và cột lái chiếm rất nhiều không gian. Tạo ra một chiếc xe nhỏ hơn có nghĩa là tạo ra các phiên bản nhỏ hơn của các thành phần này hoặc tạo ra các cơ chế mới cung cấp các chức năng tương tự. Nhóm các nhà thiết kế tại MIT Media Lab Smart Cities group đã chọn giải quyết vấn đề này bằng cách đặt trách nhiệm của tất cả các thành phần này vào cái mà họ gọi là bánh xe robot .
Thư viện hình ảnh ô tô nhỏ
Mỗi cụm bốn bánh của xe là một bộ phận di động khép kín, cung cấp động cơ, hệ thống treo, phanh và tay lái riêng. Mỗi bánh xe robot chỉ có hai nhu cầu bên ngoài:điện (được cung cấp bởi pin của ô tô) và dữ liệu kỹ thuật số để cho các bánh xe phải làm gì. Trong ô tô truyền thống, vô lăng quay một bánh lái, điều này sẽ hướng các bánh trước theo hướng đã chọn. City Car, tuy nhiên, sẽ sử dụng hệ thống lái bằng dây . Vô lăng sẽ không quay bất cứ thứ gì về mặt vật lý - nó sẽ chỉ gửi thông tin đến các cụm tự lái.
Các bánh xe rô bốt thực hiện hai công nghệ đặc biệt sáng tạo.
Các bánh xe rô bốt sẽ hoạt động đồng thời, cho phép xe quay 360 độ [nguồn:Mack]. Điều này cung cấp một mức độ cơ động đáng kinh ngạc, chẳng hạn như cho phép người lái xe đỗ song song bằng cách chỉ cần lái xe sang ngang.
City Car còn có nhiều thứ hơn là bánh xe tuyệt vời và trục gấp. Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét các cách mà các nhà thiết kế của nó hy vọng sẽ bảo vệ người lái xe, cho phép tùy chỉnh và thậm chí cho phép các phương tiện giao tiếp với nhau.
Bạn vừa đến một ga xe lửa và cần lái xe vài dãy nhà để đến một cuộc phỏng vấn việc làm ở khu tài chính của thành phố. Bạn quẹt thẻ tín dụng của mình tại giá đỡ City Car, đợi xe phía trước mở ra, leo lên xe và nhập điểm đến của bạn vào máy tính của xe. Một thông báo cảnh báo sẽ nhấp nháy trên màn hình để cho bạn biết rằng các Xe Thành phố khác đã gặp phải sự chậm trễ trong khu vực đó của thị trấn do công việc trên đường. Chiếc xe chạy một vài phép tính và đề xuất một tuyến đường thay thế.
Đây chỉ là một ví dụ về cách một ngày nào đó máy tính, giao diện người lái và hệ thống liên lạc giữa các phương tiện của City Car có thể giúp cuộc sống của người lái xe dễ dàng hơn một chút. Với quyền truy cập vào bản đồ và thông tin giao thông mới nhất (tương tự như hệ thống GPS) và thông tin cập nhật liên tục từ các City Cars khác, hệ thống máy tính của xe có thể tương đương với việc lái xe với một tài xế taxi kỳ cựu.
Công nghệ này cũng có thể đóng một vai trò trong việc bảo vệ người lái xe khỏi bị tổn hại. Chiếc xe có thể theo dõi các Xe Thành phố khác và ngăn ngừa tai nạn bằng cách cảnh báo nếu tọa độ của một chiếc xe quá gần với tọa độ của chiếc xe khác. Nhóm thiết kế City Car cũng hy vọng sẽ triển khai các tính năng an toàn đột phá khác, chẳng hạn như các "ngón tay" robot mềm có thể gập lại từ hai bên ghế để lái xe ly hợp trong trường hợp xảy ra tai nạn. Các vật liệu "lỏng" mang tính cách mạng cũng có thể đóng một vai trò quan trọng. Những vật liệu này sẽ cho phép cabin thay đổi từ cấu trúc cứng sang cấu trúc mềm, có khả năng chống va đập khi va chạm trong một vụ tai nạn. Để biết thêm thông tin về công nghệ này, hãy đọc Cách hoạt động của áo giáp dạng lỏng.
Từ những miếng dán cản thông minh cho đến nhựa vinyl tùy chỉnh, chủ xe đưa rất nhiều cá tính vào xe của họ. Mặc dù ý tưởng về những chiếc xe chia sẻ có vẻ hoàn toàn trái ngược với tính cá nhân trên đường, nhưng các nhà thiết kế của City Car hy vọng sẽ cho phép các tài xế thể hiện bản thân theo một cách rất độc đáo. Thiết kế City Car có thể triển khai một công nghệ cho phép bạn thay đổi màu sắc của xe chỉ bằng một nút bấm. Màn hình mỏng, có thể lập trình sẽ bao phủ cả bên ngoài và bên trong của chiếc xe, làm cho nhiều chất lượng thẩm mỹ của chiếc xe có thể tùy chỉnh như một màn hình máy tính.
Và điều này không chỉ đơn thuần là trang trí một chiếc City Car với màu sắc của đội thể thao yêu thích của bạn. Tất cả các đồng hồ đo và mặt số trong cabin của xe sẽ chạy trên cùng một công nghệ, cho phép người dùng điều chỉnh màn hình bảng điều khiển để đáp ứng nhu cầu và thị hiếu của họ. Ngoài ra, các tín hiệu giao thông khác nhau của City Car sẽ không còn bị giới hạn bởi các vị trí bóng đèn mà có thể kết hợp toàn bộ phương tiện. Hãy tưởng tượng nếu việc bạn nhấn đèn khẩn cấp khiến toàn bộ xe của bạn nhấp nháy màu đỏ hoặc nếu đèn báo rẽ bên phải làm sáng toàn bộ phía hành khách.
City Car đại diện cho một sự thay đổi có thể xảy ra trong mối quan hệ giữa ô tô và con người, từ một loại hàng hóa mà bạn sở hữu thành một nguồn tài nguyên mà bạn chia sẻ với phần còn lại của dân số. Để khám phá nhiều thiết kế xe ý tưởng hơn nữa, hãy nhấp vào các liên kết trên trang tiếp theo.
Ô tô điện bao nhiêu tuổi?
Cách hoạt động của ghế điều hòa nhiệt độ
Tăng tốc theo chiều dọc hoạt động như thế nào?
Xe mới của bạn sẽ đáng tin cậy đến mức nào?