Đỗ xe song song là một thử thách đối với nhiều tài xế, nhưng với không gian đỗ xe hạn chế ở các thành phố lớn, việc ép chiếc xe của bạn vào một chỗ trống nhỏ là một kỹ năng sống còn. Đây hiếm khi là một nhiệm vụ dễ dàng, và nó có thể dẫn đến bó buộc giao thông, căng thẳng thần kinh và chắn bùn bị cong. May mắn thay, công nghệ có một câu trả lời - những chiếc xe tự đậu. Hãy tưởng tượng bạn đang tìm một điểm đỗ xe hoàn hảo, nhưng thay vì phải vất vả điều động xe tới lui, bạn chỉ cần nhấn một nút, ngồi lại và thư giãn. Công nghệ tương tự được sử dụng trong ô tô tự đỗ có thể được sử dụng cho các hệ thống tránh va chạm và cuối cùng là ô tô tự lái.
Các nhà sản xuất ô tô đang bắt đầu tung ra thị trường ô tô tự đậu vì họ cảm nhận được nhu cầu của người tiêu dùng. Đậu xe song song thường là phần đáng sợ nhất trong kỳ thi sát hạch lái xe, và đó là điều mà hầu như ai cũng phải làm vào một thời điểm nào đó. Những người sống ở các thành phố lớn có thể phải làm việc đó hàng ngày. Loại bỏ khó khăn, căng thẳng và không chắc chắn của công việc vặt này rất hấp dẫn.
Xe ô tô tự đậu cũng có thể giúp giải quyết một số vấn đề về bãi đậu xe và giao thông trong các khu đô thị đông đúc. Đôi khi việc đậu xe trong một khoảng trống bị hạn chế bởi kỹ năng của người lái xe khi đậu xe song song. Ô tô tự đỗ có thể phù hợp với những không gian nhỏ hơn hầu hết các tài xế có thể tự quản lý. Điều này giúp mọi người dễ dàng tìm thấy chỗ đậu xe hơn và cho phép cùng một số lượng ô tô chiếm ít chỗ hơn. Khi một người nào đó đỗ xe song song, họ thường chặn một làn đường giao thông trong ít nhất vài giây. Nếu họ gặp sự cố khi vào đúng vị trí, điều này có thể kéo dài trong vài phút và làm gián đoạn giao thông nghiêm trọng.
Cuối cùng, khó khăn khi đỗ xe song song dẫn đến rất nhiều vết lõm và trầy xước nhỏ. Công nghệ tự đỗ xe sẽ ngăn ngừa nhiều rủi ro này. Nó cũng có thể tiết kiệm tiền, vì bạn sẽ không phải lo lắng về yêu cầu bảo hiểm cho những thiệt hại liên quan đến việc đỗ xe.
Công nghệ tự đỗ xe chủ yếu được sử dụng trong các tình huống đỗ xe song song (mặc dù BMW có một mẫu thử nghiệm tự đỗ xe trong không gian ngang, giống như nhà để xe nhỏ). Đỗ xe song song yêu cầu các xe ô tô phải đỗ song song với lề đường, thẳng hàng với các xe đang đỗ khác. Hầu hết mọi người cần thêm khoảng trống khoảng sáu feet so với tổng chiều dài ô tô của họ để đỗ xe song song thành công, mặc dù một số tài xế chuyên nghiệp có thể làm điều đó với ít không gian hơn.
Để đỗ xe song song, người lái xe phải làm theo năm bước cơ bản sau:
Xe ô tô tự đậu hiện nay trên thị trường không hoàn toàn tự trị, nhưng chúng giúp việc đậu xe song song dễ dàng hơn nhiều. Người lái vẫn điều chỉnh tốc độ của xe bằng cách nhấn và nhả bàn đạp phanh (tốc độ không tải của xe đủ để di chuyển vào chỗ đỗ mà không cần nhấn chân ga). Khi quá trình bắt đầu, hệ thống máy tính trên bo mạch sẽ tiếp quản tay lái.
Xe di chuyển về phía trước vào vị trí bên cạnh xe phía trước và một tín hiệu báo cho người lái xe biết khi nào anh ta nên dừng lại. Sau đó, tài xế chuyển xe sang số lùi và nhả phanh nhẹ để bắt đầu lùi xe. Sử dụng hệ thống lái trợ lực, máy tính sẽ quay bánh xe và điều khiển xe vào bãi đậu một cách hoàn hảo. Khi xe đã lùi đủ xa vào khoảng trống, một tín hiệu khác cho người lái xe biết rằng anh ta nên dừng lại và chuyển xe sang lái. Chiếc xe kéo về phía trước khi các bánh xe điều chỉnh để di chuyển vào không gian. Một tín hiệu cuối cùng (trên chiếc Toyota Prius của Anh, đó là một giọng nữ vang lên, "Hỗ trợ đã kết thúc.") Cho người lái biết khi đỗ xe xong.
Trên Toyota Prius của Anh, một màn hình máy tính lớn gắn trên bảng điều khiển cung cấp cho người lái các thông báo như khi nào nên dừng lại, khi nào cần chuyển sang số lùi và khi nào cần từ từ giảm phanh để xe di chuyển vào điểm đỗ.
Các hệ thống tự đỗ xe khác nhau có những cách khác nhau để cảm nhận các vật thể xung quanh xe. Một số có các cảm biến được phân bổ xung quanh cản trước và cản sau của xe, chúng hoạt động như cả máy phát và máy thu. Các cảm biến này truyền tín hiệu, tín hiệu dội lại từ các vật thể xung quanh xe và phản xạ lại chúng. Sau đó, máy tính của ô tô sẽ sử dụng khoảng thời gian mà các tín hiệu đó quay trở lại để tính toán vị trí của các đối tượng. Các hệ thống khác có camera gắn trên các tấm cản hoặc sử dụng radar để phát hiện các vật thể. Kết quả cuối cùng là giống nhau:chiếc xe phát hiện những chiếc xe khác đang đậu, kích thước của chỗ đậu xe và khoảng cách với lề đường, sau đó điều khiển nó vào chỗ trống.
Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét các mô hình cụ thể trên thị trường và những gì có sẵn trong cửa hàng cho tương lai.
Năm 1992, Volkswagen đã sử dụng công nghệ tự đỗ xe trong mẫu xe ý tưởng Futura IRVW (Volkswagen Research Tích hợp) của mình. IRVW đỗ xe với quyền tự chủ hoàn toàn - người lái xe có thể ra khỏi xe và quan sát khi nó tự đỗ. Một máy tính cỡ PC trong cốp điều khiển hệ thống. Volkswagen ước tính rằng tính năng này sẽ tăng thêm khoảng 3.000 đô la vào giá của một chiếc ô tô và nó chưa bao giờ được cung cấp trên một mẫu xe sản xuất [ref].
Năm 2003, Toyota bắt đầu cung cấp tùy chọn tự đỗ xe, được gọi là Hỗ trợ đỗ xe thông minh, trên chiếc xe hybrid Prius của Nhật Bản. Ba năm sau, các tài xế người Anh có thêm tùy chọn tự đỗ xe cho Prius với giá tương đương 700 USD. Cho đến nay, bảy mươi phần trăm người mua Prius ở Anh đã chọn tính năng này [ref]. Toyota có kế hoạch giới thiệu chiếc Prius tự đỗ tại Hoa Kỳ trong tương lai gần, nhưng chưa có ngày nào được ấn định.
Mặc dù Toyota hiện là công ty duy nhất có ô tô tự đỗ trên thị trường, các công ty khác cũng có hệ thống tự đỗ xe tại các công trình này. Năm 2004, một nhóm sinh viên tại Đại học Linköping ở Thụy Điển đã hợp tác với Volvo trong một dự án có tên là Evolve. Xe Evolve có thể tự động đỗ song song. Các sinh viên đã trang bị một chiếc Volvo S60 với các cảm biến và một máy tính trong cốp, điều khiển vô lăng cũng như bàn đạp ga và phanh. Bạn có thể xem video hoạt động của chiếc xe này tại đây. Seimens VDO đang làm việc trên một hệ thống hỗ trợ người lái xe độc lập có tên Park Mate, hệ thống này sẽ giúp người lái xe tìm thấy một khoảng trống cũng như đỗ xe trong đó.
Một chiếc ô tô có thể tự điều khiển bánh để đỗ là một chuyện, nhưng ô tô tự lái lại là một chuyện khác. Đó dường như là giấc mơ của những người theo chủ nghĩa tương lai:hàng triệu chiếc ô tô tiết kiệm nhiên liệu lái êm ái dưới sự điều khiển của máy tính, tránh va chạm và duy trì tốc độ an toàn, trong khi các "tài xế" ngồi lại và xem TV hoặc chợp mắt. Chúng ta còn cách bao xa nữa so với tự động thị giác giống như "Jetsons"? Có lẽ là khá xa.
Nhiều người thích lái xe, vì vậy họ có thể khó từ bỏ việc điều khiển phương tiện của mình cho máy tính, ngay cả khi điều đó sẽ an toàn hơn. Luật trách nhiệm sản phẩm cũng phải được tính đến. Tuy nhiên, công nghệ không còn xa. General Motors có kế hoạch cung cấp một chiếc Opel Vectra 2008 tự lái cho các tay lái người Đức. Chiếc xe sẽ tự lái với vận tốc 60 dặm / giờ, sử dụng hệ thống camera, tia laser và máy tính để theo dõi làn đường, biển báo đường, khúc cua, chướng ngại vật và những chiếc xe khác. [tham khảo].
Một số ô tô đã có hệ thống kiểm soát hành trình bán tự động, được gọi là kiểm soát hành trình thích ứng . Hệ thống này cho phép người lái cài đặt tốc độ, giống như hệ thống điều khiển hành trình thông thường. Tuy nhiên, hệ thống này sử dụng tia laser để phát hiện khoảng cách với bất kỳ phương tiện nào trên đường phía trước và tự động giảm tốc độ xe nếu nó đến quá gần.
Một sự phát triển sắp tới sẽ sử dụng công nghệ không dây để kết nối xe hơi với nhau. Nếu một xe ô tô phát hiện có điều kiện trơn trượt trên đường cong, các xe ô tô phía sau sẽ nhận được thông tin và giảm tốc độ. Hệ thống kiểm soát lực kéo cũng sẽ bắt đầu hoạt động. Ngoài ra, hệ thống này có thể phát hiện tình trạng giao thông bằng cách theo dõi tốc độ của những chiếc ô tô khác và sau đó đề xuất các tuyến đường thay thế.
Mặc dù hiện tại ô tô tự đỗ có vẻ là một thứ xa xỉ phù phiếm, nhưng chúng thực sự là bước tiếp theo trong sự phát triển của công nghệ ô tô. trang tiếp theo.
Car Wraps hoạt động như thế nào?
Vòng đệm hoạt động như thế nào trong xe của tôi?
Xe không người lái sẽ hoạt động như thế nào
Cách Kéo Xoay theo hình chữ J