Nhắn tin, hay dịch vụ tin nhắn ngắn (SMS), là một hình thức liên lạc nhanh chóng cho phép người dùng gửi 160 ký tự trở xuống đến và đi từ điện thoại di động và điện thoại thông minh của họ. Một nghiên cứu của nhóm Pew Research vào năm 2009 và 2010 đã báo cáo rằng trong số những người Mỹ có điện thoại di động, 58% người lớn và 66% thanh thiếu niên sử dụng chúng để nhắn tin [nguồn:Motavalli]. Với tỷ lệ cao người Mỹ sử dụng tin nhắn văn bản hàng năm, nhiều người đang mang theo thói quen khi lái xe. Nghiên cứu tương tự của Pew cho thấy 34% thanh thiếu niên sử dụng điện thoại để nhắn tin cho biết họ đã làm điều đó khi lái xe và 47% người trưởng thành nhắn tin cho biết họ cũng đã làm điều đó khi lái xe [nguồn:Motavalli].
Năm 2008, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) báo cáo rằng gần 6.000 người tử vong và hơn một nửa triệu người bị thương là do tai nạn do những người lái xe mất tập trung [nguồn:Motavalli]. Nghiên cứu không tập trung vào việc nhắn tin, nhưng nó cho thấy mức độ nghiêm trọng của việc lái xe khi bị phân tâm. Giống như nhiều tác nhân gây mất tập trung khi lái xe khác, nhắn tin đòi hỏi sự chú ý nhất định về mặt tinh thần cũng như thể chất, đó có thể là lý do tại sao 28 bang cấm người lái xe nhắn tin khi đang điều khiển phương tiện giao thông [nguồn:Motavalli].
Nhưng có thực sự bằng chứng cho thấy việc nhắn tin khi lái xe nguy hiểm hơn việc lái xe khi say rượu? Mặc dù nghiên cứu mới chỉ được thực hiện để đo lường tác động của việc nhắn tin khi lái xe, một số người trong ngành ô tô và những người khác trong giới nghiên cứu cho rằng nhắn tin chắc chắn nguy hiểm hơn lái xe khi say rượu. Chủ yếu là do việc người lái xe rời mắt khỏi đường sẽ làm giảm đáng kể khả năng phản ứng của họ trước những thay đổi.
Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét hai ví dụ cụ thể về việc nhắn tin được phát hiện làm giảm khả năng của người lái xe hơn là lái xe trong lúc say.
Vào năm 2009, Car and Driver đã tiến hành một bài kiểm tra lái xe với tổng biên tập của họ và một thực tập sinh để chứng minh hoặc bác bỏ rằng nhắn tin khi lái xe nguy hiểm hơn lái xe khi say rượu. Bước đầu tiên của thử nghiệm là kiểm tra và đo thời gian phản ứng của cả hai tài xế khi lái xe tỉnh táo mà không bị phân tâm, sau đó đọc và gửi tin nhắn văn bản trên điện thoại di động của họ. Đèn gắn trên kính chắn gió phía trước mô phỏng một chiếc ô tô đang phanh ở phía trước [nguồn:Austin].
Khi họ đọc và gửi tin nhắn văn bản, thời gian phản hồi của họ được đo dựa trên khoảng thời gian từ khi đèn phanh bật sáng đến khi người lái đạp phanh ở cả 35 dặm một giờ (56,3 km một giờ) và 70 dặm một giờ giờ (112,7 km một giờ) [nguồn:Chang]. Cả hai người lái xe đều có thời gian phản hồi lâu hơn khi đọc và gửi tin nhắn văn bản so với khi lái xe mà không bị sao nhãng. Sau bài kiểm tra ban đầu, cả hai tài xế đều uống rượu và đạt giới hạn cho phép lái xe hợp pháp trong tình trạng say xỉn. Sau khi chạy lại bài kiểm tra tương tự khi lái xe trong tình trạng say rượu, thời gian phản hồi của cả hai người lái xe đều tốt hơn khi người lái xe say rượu, so với khi họ đọc hoặc gửi tin nhắn văn bản trong khi tỉnh táo. Các tác giả của Car and Driver đề cập rằng bài kiểm tra được thực hiện trên một đường băng sân bay bị đóng cửa, không có biển báo đường và không có lối rẽ. Mặc dù bài kiểm tra này được thực hiện trong một khóa học kín, nhưng thời gian phản hồi chậm do nhắn tin có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng trong các tình huống lái xe thực tế.
Một cuộc thử nghiệm khác được thực hiện bởi Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Giao thông vận tải ở London đã tiến thêm một bước nữa. Nó phát hiện ra rằng những người lái xe nhắn tin có thời gian phản hồi chậm hơn, dễ bị trôi ra vào làn đường và thậm chí còn lái xe tệ hơn những người đang lái xe khi đang sử dụng nhiều cần sa [nguồn:Nugent]. Nghiên cứu cho thấy thời gian phản ứng của những người nhắn tin khi đang lái xe kém hơn 35% so với khi họ lái xe mà không có bất kỳ sự phân tâm nào. Khi lái xe trong tình trạng say xỉn, thời gian phản ứng chỉ kém hơn 12% so với khi người lái xe tỉnh táo và lái xe mà không có bất kỳ sự phân tâm khi nhắn tin nào [nguồn:Nugent]. Các nhà nghiên cứu cũng phát hiện ra rằng có sự sụt giảm đáng kể khả năng duy trì khoảng cách lái xe an toàn giữa các phương tiện trong khi nhắn tin và kiểm soát tay lái giảm 91% so với khi lái xe mà không bị phân tâm [nguồn:Nugent]. Cuối cùng, một trong những ủy viên của nghiên cứu đã kết luận rằng nhắn tin khi đang lái xe là một trong những điều nguy hiểm nhất mà người lái xe có thể làm khi ngồi sau tay lái ô tô.
Để biết thêm thông tin về việc nhắn tin trong khi lái xe tệ hơn lái xe khi say rượu như thế nào, hãy nhấp vào các liên kết trên trang tiếp theo.
Nhắn tin khi lái xe
Nhắn tin khi lái xe có tệ hơn lái xe trong lúc say không?
Thống kê về việc nhắn tin và lái xe
Lái xe có nguy hiểm như khi lái xe trong tình trạng say rượu không?