5 Triệu chứng Lỗi Vòng bi Động cơ Thường gặp - XE TỪ NHẬT BẢN

Hộp số bị hỏng hoặc động cơ bị hỏng hoàn toàn có thể do hỏng ổ trục động cơ. Nếu bạn không phát hiện ra triệu chứng của vòng bi động cơ bị mòn chẳng bao lâu, bạn sẽ phải trả rất nhiều tiền cho việc sửa chữa hoặc thậm chí thay thế động cơ của bạn bằng một động cơ mới. Cách tốt nhất để ngăn chặn những vấn đề này là phát hiện và sửa chữa chúng càng sớm càng tốt. Do đó, trong blog này, chúng tôi sẽ chỉ cho bạn một số triệu chứng hỏng hóc của động cơ thường xảy ra trong động cơ ô tô. Bạn đã sẵn sàng chưa? Hãy bắt đầu ngay bây giờ!

5 Triệu chứng Lỗi Vòng bi Động cơ Thường gặp

Nếu ô tô của bạn có ổ trục động cơ hoặc ổ trục thanh bị mòn, ô tô của bạn sẽ có một số triệu chứng phổ biến dưới đây:

1. Tiếng ồn trong động cơ

XEM THÊM:

• Bạn có thể lái một chiếc ô tô bị hỏng bánh xe trong bao lâu?
• Tại sao chạy ô tô mà không có dầu là một ý tưởng tồi?

Một triệu chứng của hỏng ổ trục động cơ là tiếng ồn trong động cơ. Hầu hết người lái xe ô tô đã biết về triệu chứng gõ thanh , nếu không tự mình phát hiện ra. Tiếng gõ thanh, là một búa đập ổn định tăng tuyến tính với RPM, xảy ra khi khe hở dư thừa do mòn ổ trục làm cho các đầu lớn của thanh truyền đập vào trục khuỷu ở phía dưới và trên cùng của hành trình piston. Vì vậy, chắc chắn, tiếng gõ thanh là một triệu chứng của ổ trục động cơ bị mòn . Ngoài ra, có tiếng ồn động cơ khác có thể chứng tỏ vòng bi động cơ bị mòn và có thể xảy ra trong bộ nâng và hệ thống van. Hầu hết các động cơ được thiết kế với một hệ thống bôi dầu chính, nó có nghĩa là áp suất dầu chảy đến các thanh truyền và trục khuỷu trước khi nó đi đến các bộ phận khác. Rò rỉ dầu thừa ở các thanh truyền và tay quay làm hỏng hệ thống van của áp suất cần thiết, dẫn đến một vòi nâng có vẻ vô hại, thực tế cho thấy các ổ trục hoặc tay quay bị mòn.

2. Mất áp suất dầu

Mất áp suất dầu cũng là một trong những triệu chứng hỏng hóc của động cơ bạn cần phải biết rằng. Thông thường, máy bơm dầu chảy một lượng chất lỏng cố định (20 gallon mỗi phút). Nếu có một số rò rỉ nhỏ trong động cơ của bạn chẳng hạn như rò rỉ ở khe hở giữa vòng bi động cơ, cần gạt hoặc bộ nâng thủy lực, động cơ của bạn sẽ mất áp suất dầu do dầu chảy ra từ các kênh dẫn dầu. Do đó, khe hở quá mức giữa các ổ trục do quá trình mài mòn ổ trục sẽ dẫn đến mất áp suất dầu, đặc biệt là ở RPM thấp khi máy bơm quay ở tốc độ chậm nhất.

3. Tiếng ồn truyền dẫn và thắt lưng bị mòn

Dây curoa bị mòn và tiếng ồn truyền động là một dấu hiệu khác của vòng bi động cơ bị mòn . Các ổ trục chính có hai loại mặt ổ trục:mặt ổ trục chính mà trục khuỷu làm việc và mặt ổ trục chịu lực có tác dụng giữ cho bộ truyền động qua lại. Mặt chịu lực đẩy có thể mòn giống như mặt chính. Nếu có đủ không gian trên các tạp chí thanh truyền, các ổ đỡ lực đẩy bị mòn có thể làm cho tay quay lùi lại đủ để làm kẹt bộ biến mô vào hộp số hoặc di chuyển tới hoặc lùi đủ để dẫn đến mài mòn biên quá mức trên dây đai. Điều đầu tiên có thể gây ra tiếng ồn đường truyền hoặc thậm chí làm hỏng đường truyền. Chất bẩn kim loại do lực của bộ biến mô đẩy ngược lên bơm dầu có thể bám vào bộ lọc, dẫn đến mất áp suất chất lỏng và sau đó phanh bơm.

4. Bạc bào trong dầu

>> Tìm kiếm một chiếc xe hơi từ Nhật Bản? Bấm vào đây <<

Dấu hiệu tiếp theo trong danh sách các triệu chứng hỏng hóc động cơ là sự xuất hiện của các mảnh vụn bạc trong dầu. Vòng bi mài mòn bình thường tạo ra một lượng bụi nhôm có thể có màu bạc trong dầu. Vì vậy, khi bạn kiểm tra mức dầu, bạn có thể thấy thứ gì đó giống như ánh kim loại trên que thăm. Nhưng bụi này chỉ nên là vậy, không hơn, một loại bột không thể hình thành bất kỳ hạt nhôm riêng biệt nào. Nhưng khi ổ trục động cơ bị thiếu dầu hoặc quá nóng, chúng sẽ bị bong ra và tạo thành các dải hoặc mảnh nhỏ. Vì vậy, khi bạn kiểm tra mức dầu hoặc thay dầu, nếu bạn thấy các dải băng hoặc mảnh nhôm trong dầu hoặc bị dính vào que thăm, rất có thể bạn đã bị mòn hoặc hỏng. Một thợ cơ khí lành nghề sẽ luôn kiểm tra phương tiện lọc để phát hiện sớm các tín hiệu về cặn và vụn thừa sau mỗi lần thay dầu.

5. Đồng óng ánh trong dầu

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là ánh đồng trong dầu. Nhiều vòng bi được thiết kế với 03 lớp:một tấm đệm bằng thép, một lớp đồng ở giữa và một lớp nhôm mềm bên ngoài. Vì đồng mềm hơn nhưng bóng hơn nhôm, nên nó được sử dụng trong các vòng bi này để cung cấp cho chủ sở hữu một lớp bảo vệ cuối cùng trước khi vòng bi bị rơi xuống lớp thép hoặc phanh hoàn toàn. Tuổi thọ của lớp đồng là khoảng 1000 dặm hoặc 2000 dặm, giúp bạn có cơ hội phát hiện ra các vấn đề sắp xảy ra trước khi nó làm hỏng động cơ của bạn. Khi vòng bi bị mòn đến lớp đồng, nó sẽ cảnh báo bạn bằng cách phát ra một lá cờ đỏ ở dạng bụi bẩn đồng trong dầu. Vì vậy, nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ ánh đồng nào trong dầu hoặc bên trong nắp van hoặc trên que thăm dầu của mình, điều đó có nghĩa là vòng bi của bạn đã bị hỏng nặng.

Câu hỏi và câu trả lời có liên quan:

1. Chi phí thay thế vòng bi động cơ là bao nhiêu?

Phí thay thế bạc đạn động cơ tùy thuộc vào mức độ sửa chữa của bạn. Trong một số trường hợp, động cơ của bạn có thể yêu cầu trục khuỷu mới, thanh kết nối và piston mới, xích định thời và vòng bi trục cam. Nếu bạn phải thay thế tất cả các bộ phận này, nên thay thế cụm động cơ hoàn chỉnh. Chi phí sửa các thanh kết nối trung bình từ $ 2.500 trở lên.

2. Các triệu chứng của máy bơm dầu kém là gì?

Dưới đây là 5 triệu chứng thường gặp của máy bơm dầu kém:

• Tiếng ồn trong Van-train
• Máy nâng thủy lực ồn ào bất thường
• Nhiệt độ hoạt động của động cơ cao hơn
• Máy bơm dầu ồn ào
• Giảm áp suất dầu

3. Nguyên nhân nào khiến vòng bi động cơ bị hỏng?

Thủ phạm chính khiến ổ trục động cơ bị hỏng là:không đủ dầu bôi trơn, bụi bẩn hoặc mảnh vụn, lắp sai, ổ trục bị dập, quá tải, nóng máy hoặc ép tải quá mức.

Bạn có thích bài viết của chúng tôi không? Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào liên quan đến các triệu chứng hỏng hóc của động cơ hoặc các triệu chứng mang thanh xấu , hãy để lại nó trong phần bình luận của chúng tôi, và sau đó chúng tôi sẽ thảo luận thêm. Bên cạnh đó, đừng quên tham khảo các mẹo bảo dưỡng được chúng tôi cập nhật hàng ngày để có thêm kiến ​​thức hữu ích về cách bảo dưỡng xe ô tô.