Biết sự khác biệt giữa vòng quay lốp ô tô và căn chỉnh

>> Tìm xe từ Nhật Bản với điều kiện tốt, bấm vào đây <<

Nguyên nhân khiến chúng ta phải hoán đổi vị trí lốp bị mòn không đều. Ví dụ, một chiếc xe có động cơ đặt ở phía trước sẽ gây ra áp lực khác nhau giữa bánh trước và bánh sau. Về lâu dài, lốp trước mòn nhanh hơn lốp sau. Kết quả là xe của chúng tôi không thể đạt được hiệu suất tốt nhất khi lái xe. Vậy đó là chuyển động quay của lốp, còn về sự căn chỉnh của bánh xe thì sao? Tiếp tục để phân biệt độ thẳng hàng của bánh xe và độ quay của lốp.

Căn chỉnh bánh xe ô tô

Ở phía bên kia của đoạn cân bằng bánh xe, việc căn chỉnh bánh xe quyết định cách các bánh xe thẳng hàng với vô lăng. Đây là điểm khác biệt cơ bản của xoay lốp và căn chỉnh . Chúng ta có thể nhận ra ý nghĩa của nó khi một chiếc ô tô thay vì đi thẳng lại chuyển làn từ phải sang trái và ngược lại. Ba nguyên nhân chính gây mòn lốp không đều là do góc Camber, Toe và Caster sai. Bạn cần duy trì sự căn chỉnh thích hợp trong khi lái xe, nếu không, nó sẽ làm hỏng xe của bạn và dẫn đến việc thay bánh xe sớm.

XEM THÊM:

• Vô lăng bị khóa khi lái xe - Nguyên nhân và giải pháp
• Tại sao Bánh lái lại là Hình tròn? Bí ẩn chưa được giải đáp!

Sự khác biệt

Có lẽ sự tương phản lớn nhất của xoay lốp và căn chỉnh là việc quay lốp phải được thực hiện sau một thời gian xác định. Khuyến nghị phổ biến là khoảng 5 nghìn dặm đến 8 nghìn dặm. Thời gian chính xác phụ thuộc vào nhà sản xuất lốp và xe. Với một số nhà sản xuất, họ thậm chí không yêu cầu phải xoay lốp vì họ tạo ra một thiết kế đặc biệt cho chiếc xe có kích thước lốp khác nhau giữa phía trước và phía sau. Căn chỉnh bánh xe là không cần thiết trừ khi ô tô của bạn hiển thị tất cả hoặc một số dấu hiệu cảnh báo sắp xếp hàng. Sự khác biệt lớn khác là việc thiếu vòng quay sẽ không gây ra nhiều thiệt hại cho ô tô của bạn, vì nó xảy ra khi căn chỉnh bánh xe không phù hợp.